Ritchie, Richard Stephen
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| Fecha de nacimiento | 25 de junio de 1942 (80 años) | |||||||
| Lugar de nacimiento | ||||||||
| tipo de ejercito | USAF | |||||||
| Batallas/guerras | ||||||||
| Premios y premios |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||||||
Richard " _________ _Ritchie"Steve y recibió el derecho a ser llamado un as ; además de él, el estatus de ases en Vietnam lo tenían dos operadores de armas aerotransportadas de la Fuerza Aérea y un piloto y un operador de la Armada .
Biografía
Richard Ritchie nació en Reidsville, Carolina del Norte . Durante su niñez y juventud no pensó en convertirse en piloto; en la escuela, Ritchie era una "estrella" del fútbol. Eventualmente, sin embargo, se unió a la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y se graduó en 1964 . En su clase, fue el primero en los resultados del entrenamiento de vuelo. Habiéndose convertido en un piloto de pleno derecho, Ritchie voló el interceptor F-104 Starfighter y luego el caza F-4 Phantom II . Cumplió su primer período de servicio en el Sudeste Asiático en 1968 con el 480° Escuadrón, 366° Ala de Combate Táctico ( Danang , Vietnam del Sur ). Durante este período, se desempeñó como controlador de aeronaves avanzado y no tuvo reuniones con la aviación de Vietnam del Norte.
De 1970 a 1972, Ritchie enseñó tácticas de combate aéreo en la Escuela de Armas de Combate de EE. UU. En 1972, se ofreció como voluntario para un segundo período de servicio en Indochina. Esta vez sirvió con el 555º Escuadrón de Cazas del 432º Ala de Reconocimiento Táctico (Ubon, Tailandia ). Este escuadrón tenía ocho aviones F-4D, que se diferenciaban de otros Phantoms en que estaban equipados con el sistema Combat Tree, que permitía identificar aviones enemigos más allá de la visibilidad visual; sus pilotos obtuvieron una ventaja, ya que las reglas para abrir fuego vigentes en ese momento prohibían atacar aviones que no estaban identificados de manera confiable como enemigos (generalmente esto llevó al hecho de que los pilotos estadounidenses tenían que dejar que los MiG se alejaran de la visibilidad visual). Ritchie derribó a un caza norvietnamita el 10 y el 31 de mayo , luego el 8 de julio obtuvo dos victorias en una salida. Ritchie derribó su último avión el 28 de agosto , convirtiéndose así en el único piloto de la Fuerza Aérea de EE. UU. en Vietnam en alcanzar el estatus de as. En todos los casos, sus víctimas fueron los MiG-21 , y obtuvo todas las victorias con la ayuda de misiles AIM-7 . En cuatro de cada cinco casos, su operador de armas aerotransportadas fue Chuck Debelview , quien terminó la guerra con una veintena de aviones derribados. Durante sus dos períodos de servicio en la guerra, Ritchie realizó 339 salidas.
En la década de 1970, Ritchie se postuló sin éxito para la nominación republicana al Congreso . A pesar de la derrota, se instaló en la vida civil y continuó sirviendo en la Guardia Nacional Aérea de Colorado . Se retiró en 1999 con el grado de general de brigada. Actualmente reside en Colorado Springs .
Ha volado más de 3000 horas. Fue galardonado con una serie de medallas, las más significativas de las cuales son la Cruz de la Fuerza Aérea , la " Estrella de Plata " con tres hojas de trébol y la Cruz de Vuelo Distinguido con nueve hojas de trébol.
Véase también
Notas
Enlaces
- Richard "Steve" Richie. Piloto fantasma, as de Vietnam, asesino de MiG