| Metro de Róterdam Metro de Róterdam | |||
|---|---|---|---|
| Descripción | |||
| País | Países Bajos | ||
| Ubicación | Róterdam | ||
| fecha de apertura | 9 de febrero de 1968 | ||
| Operador | Tranvía eléctrico de Róterdam | ||
| Tráfico anual de pasajeros | 99 millones (2019) | ||
| Sitio web | ret.nl/en.html | ||
| red de rutas | |||
| Número de líneas | 5 | ||
| Número de estaciones | 70 | ||
| Longitud de la red | 100,6 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | ancho de vía europeo | ||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
El metro de Róterdam es el metro más grande y antiguo del Benelux . La primera línea fue inaugurada el 9 de febrero de 1968 por la princesa Beatriz y su marido, el príncipe Claus . La longitud de la red (sin incluir la línea E RandstadRail que conecta Róterdam y La Haya ) es de 73,6 km, de los cuales 15,3 km son subterráneos y otros 8,5 km están construidos sobre un paso elevado.
La red consta de dos líneas: Erasmuslein ( holandés. Erasmuslijn , marcado en azul en el diagrama) conecta el suburbio de Spijkenisse en la margen izquierda del Mosa con la estación de tren y recorre la margen izquierda del Mosa, cruzando el río ya frente al centro de la ciudad. Calandlein ( holandés. Calandlijn , mostrado en rojo en el diagrama), también comenzando en Spijkenisse, cruza el Mosa y en la margen derecha gira hacia el este, pasando por la ciudad de Schiedam , por el centro de Rotterdam, donde se cruza con Erasmuslein, y va a los suburbios del este de Rotterdam Kapelleaan den IJssel , Alexander y Nieuwerkerk. El tramo más occidental de la red, entre la ciudad de Spijkenisse y el distrito de Hogvliet, entre las estaciones de De Akkers y Thyssenwater, es compartido por ambas líneas.
El objetivo principal del metro es conectar el centro de Róterdam con los suburbios. El transporte en el centro de la ciudad está a cargo de la red de tranvías . En comparación con el tranvía, el metro tiene una mayor distancia entre estaciones y, en consecuencia, una mayor velocidad media.
Operado por RET ( holandés. Rotterdamse Elektrische Tram ), una empresa de transporte público en la región de Rotterdam.
Una característica específica del metro de Róterdam es el uso de ambos métodos de suministro de energía, tanto a través de un riel de contacto como a través de una red aérea de contacto.
El metro cruza tres veces los principales brazos del delta del Rin , las tres veces en un túnel bajo el río. Dos túneles (dos líneas) discurren bajo el río Nieuwe Maas , y el túnel de la sección conjunta en el oeste de la red discurre bajo el río Oude Maas . Además, hay una gran cantidad de túneles debajo de las calles de la ciudad.
Solo una pequeña parte del sistema es subterráneo, y la mayor parte discurre por un paso elevado o sobre la superficie de la tierra (el metro de Róterdam es uno de los pocos metros del mundo que tiene intersecciones con las calles de la ciudad al mismo nivel). Hay dos razones para esto. En primer lugar, las zonas de la margen izquierda del Mosa se construyeron en las décadas de 1960 y 1970 sobre pólderes , allí no había ninguna edificación antigua y la construcción se llevó a cabo según un único plan. Por lo tanto, se proporcionó un espacio suficientemente amplio a lo largo de las calles, donde fue posible colocar líneas de metro más tarde. En segundo lugar, la mayor parte del territorio de Róterdam se encuentra por debajo del nivel del mar y la construcción de túneles es extremadamente difícil debido a la situación hidrológica.
| Línea | Ruta | Número de estaciones | Longitud | Parcelas impulsadas por COP |
|---|---|---|---|---|
| A | Vlaardingen West-Binnenhof | 24 | 17,2 kilometros | Capelsburg - Binnenhof |
| B | Hoek van Holland Strand-Nesselande | 31 | 42,4 kilometros | Capelsburg-De Tochten |
| C | De Akkers - De Terp | 26 | 30 kilómetros | No |
| D | De Akkers - Centro de Róterdam | 17 | 21 kilometros | No |
| mi | Slinge-Den Haag Centraal ( RandstadRail ) |
23 | 27 kilometros | Melanchtonweg - Centro de Den Haag |
La mayor parte del material rodante es Bombardier Flexity Swift , designado en función del lote recibido:
| Metros de Holanda | ||
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| Operando |
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| En construcción y proyectado | No | |
| Diferido | RijnGouweLijn-Holanda Meridional (tren ligero) | |