Planta electromecánica Smelyansky
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|---|---|
| Tipo de | [Compañía de responsabilidad limitada] |
| Año de fundación | 1876 |
| Ubicación | Ucrania ,Smela |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | motor electrico |
| Premios |
 |
| Sitio web | www.semz.info |
Sociedad de responsabilidad limitada "Planta electromecánica Smelyansky" (LLC "SEMZ") es una empresa industrial en la ciudad de Smela , distrito de Smelyansky , región de Cherkasy de Ucrania .
Historia
La planta fue fundada el 5 de octubre de 1876 como los talleres Big Bobrinsky para la reparación de locomotoras y vagones de vapor .
En la década de 1920 , se llevó a cabo una reconstrucción radical, en 1928 la empresa se transformó en una planta de reparación de automóviles de locomotoras, que también reparaba automóviles y producía piezas de fundición de hierro para repuestos.
Durante la Gran Guerra Patriótica, en relación con el acercamiento de la línea del frente a la ciudad, la planta fue evacuada a la Planta Mecánica de Alatyr y la Planta de Reparación de Automóviles de Kanash . Durante febrero-diciembre de 1944, la planta fue restaurada y en el mismo año pasó a llamarse planta de reparación de locomotoras. En 1945 se detuvo la reparación de vagones.
En la década de 1960 , se llevó a cabo la reconstrucción y la planta comenzó a reparar máquinas eléctricas de locomotoras diesel sin detener la producción . En 1963, se detuvo la reparación de locomotoras de vapor, la planta se conoció como la Planta Electromecánica de Smelyansk .
En 1976, por los logros de alta producción y en relación con el 100 aniversario de la fundación, la planta fue galardonada con la Orden de la Insignia de Honor .
El 15 de febrero de 1995, en una conferencia del colectivo laboral, se tomó la decisión de establecer una sociedad anónima abierta "Planta electromecánica de Smelyansk".
De acuerdo con los resultados del trabajo de 1998, el beneficio del balance general de la planta en su conjunto se determinó en la cantidad de 606,6 mil hryvnias. incluidas las pérdidas y pérdidas asociadas con la venta y liquidación de energía térmica, ascendieron a alrededor de 400 mil UAH, las pérdidas para el complejo hotelero ascendieron a 36,7 mil UAH.
En 2006-2007, la empresa dominó la producción de cinco nuevos tipos de motores eléctricos.
La crisis económica que comenzó en 2008 complicó la situación de la empresa, la planta terminó 2008 con una pérdida de UAH 3.091 millones [1] .
Los planes de la empresa preveían una mayor expansión de la gama de máquinas eléctricas fabricadas tanto para material rodante de tracción ferroviaria como para equipos industriales.
Desde 2020 , la planta ha construido un nuevo taller para la fabricación de bloques de motor con ruedas y también repara más de 200 tipos de máquinas eléctricas.
Productos
A partir de 2020, la planta está operando a plena capacidad, reparando motores de tracción , generadores principales, unidades de dos máquinas y otras máquinas auxiliares. La planta dominó la producción de motores de tracción y piezas de repuesto para material rodante , incluidos los motores de tracción :
STK-45
diseñado para locomotoras eléctricas mineras con un peso de acoplamiento de 14 toneladas de tipo K-14, K-14M, K-14KR
- potencia - 35 kW;
- voltaje - 250 V;
- corriente - 162 A;
- velocidad de rotación - 1480/4000 rpm;
- Eficiencia - 86%;
STK-405
diseñado para locomotoras diésel M62, 2M62, 2TE10, 2TE116, TEM2.
- potencia - 414 kW;
- voltaje - 506/700 V;
- corriente - 890 A;
- velocidad de rotación - 600/2320 rpm;
- Eficiencia - 92%;
STK-520
diseñado para unidades de tracción para minería OPE 1AM, PE 2U.
- potencia - 520 kW;
- voltaje - 1475 V;
- corriente - 380 A;
- velocidad de rotación - 670 rpm;
- Eficiencia - 93%;
STK-730
Diseñado para la locomotora eléctrica DC de carga DE-1 "Ucrania" .
- potencia - 730 kW;
- voltaje - 1500 V;
- corriente - 520 A;
- velocidad de rotación - 860 rpm;
- Eficiencia - 93,1%;
DTK-800
para locomotora eléctrica EP2K fabricada por Kolomna Plant
- potencia - 720/800 kW;
- voltaje - 1870 V;
- corriente - 510/565 A;
- velocidad de rotación - 980/945 rpm;
- Eficiencia - 94,5%;
STK-810
para la locomotora eléctrica 2ES6 que se produce en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma por la Planta de Ingeniería de Ferrocarriles de los Urales
- potencia - 810 kW;
- voltaje - 1500 V;
- corriente - 580 A;
- velocidad de rotación - 1800 rpm;
- Eficiencia - 93,1%;
STA-1200
está destinado a la locomotora AC DC-3 de pasajeros y mercancías con un sistema de control de frecuencia desarrollado por Siemens .
- potencia - 1200 kW;
- voltaje - 1870 V;
- corriente - 450 A;
- velocidad de rotación - 1138 rpm;
- Eficiencia - 96,2%;
STK-650U1
También el 12 de octubre de 2012, en el sitio web oficial de SEMZ LLC, apareció información sobre el desarrollo de la producción de un motor eléctrico de tracción STK - 650U1 - diseñado para impulsar juegos de ruedas de unidades de tracción de corriente pulsante operadas en minería a cielo abierto. Objeto: unidades de tracción industrial: NP1 , con las siguientes características técnicas:
- potencia - 650 kW;
- voltaje - 1020 V;
- corriente - 705 A;
- velocidad de rotación - 470 rpm;
- grado de excitación - 0,95%;
- Eficiencia - 91,6%;
- clase de aislamiento - N.
Notas
- ↑ La Planta Electromecánica Smelyansky reparará el equipo del Ferrocarril Infantil // "Ukrrudprom" del 18 de agosto de 2009
Enlaces
Literatura
- Planta electromecánica Smelyansky // Transporte ferroviario: enciclopedia / cap. edición N. S. Konarev . - M .: Gran Enciclopedia Rusa , 1994. - S. 394. - ISBN 5-85270-115-7 .