NP1 | |
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Producción | |
País de construcción | Rusia |
Fábrica | NEVZ |
Años de construcción | desde 2002 |
totales construidos | 106 |
Detalles técnicos | |
Tipo de servicio | unidad de tracción industrial |
Tipo de colección actual |
superior (pantógrafo) lateral superior |
El tipo de corriente y voltaje en la red de contacto. | variable , 10 kV 50 Hz |
fórmula axial | 3×(2 0 −2 0 ) |
Peso de acoplamiento | 3×124 |
Carga de ejes motrices sobre raíles | 304 kN |
Longitud de la locomotora |
20 164 mm (locomotora eléctrica) 2 × 17 370 mm ( vagones motorizados ) |
Ancho de pista | 1520mm |
Potencia continua de TED | 3×4×633 kilovatios |
Velocidad de diseño | 65 km/h |
Potencia tangencial | 7600 kilovatios |
eficiencia | 79% |
Número de carros de volteo de motor | 2 |
Capacidad de carga de un carro volquete de motor | 30 toneladas |
Explotación | |
Países | Rusia |
Período | — |
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NP1 ( Novocherkassk industrial , tipo 1 ) es una locomotora eléctrica industrial ( unidad de tracción ) de corriente alterna con una tensión de 10 kV fabricada por la Planta de Locomotoras Eléctricas de Novocherkassk . Posicionado como el principal reemplazo de las unidades de tracción obsoletas OPE1 , OPE1AM , OPE2 , EL2 . [una]
La primera unidad de tracción NP1 se creó en NEVZ y VELNII en 2002 . Al año siguiente, se probó en el GOK de Kachkanar y mostró el pleno cumplimiento de los requisitos de los términos de referencia. En 2004, NP1-001 transportó alrededor de 2 millones de toneladas de masa rocosa [1] .
A agosto de 2022 se han construido al menos 106 vehículos; al mismo tiempo, NP1-002 resultó dañado en un incendio y dado de baja, y NP1-002r se colocó en su lugar [2] [3] .
NP1-076 (vista de la sección de la locomotora)
NP1-051 (vista de la sección de la locomotora)
NP1-051 (vista de autovolquetes)
NP1-022 (vista de la sección de la locomotora)
NP1-022 (vista de carros volquete motorizados)
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