| Smirnij | |||||||
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| IATA : no - OACI : no | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | militar | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | Smirnij | ||||||
| NUM altura | +43m | ||||||
| Zona horaria | UTC+11 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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Smirnykh es un aeródromo militar abandonado ubicado en las afueras del este del asentamiento de tipo urbano (PGT) Smirnykh , Óblast de Sakhalin .
El aeródromo fue construido para el Ejército Imperial Japonés y tenía el nombre de aeródromo de Keton (aeródromo) ( Keton , Hattoy ). Sus dimensiones eran de 500x500 metros, el aeródromo contaba con una pista de hormigón de 1200x100 metros, calles de rodaje de grava y cerca de 20 puestos de estacionamiento de aeronaves equipados. Según la inteligencia soviética, en el aeródromo durante futuras operaciones de combate fue posible colocar rápidamente de uno a dos regimientos de aviación según los estados en tiempo de guerra (aviones de combate 28-64).
Desde abril de 1946, la sede y la gestión de la 334.a aviación de bombarderos de la división Suvorov de la Orden de la Bandera Roja de Leningrado [1] y sus regimientos tenían su base en el aeródromo :
En 1949, la división pasó a llamarse 116.a aviación de bombarderos Leningrad Red Banner Order of Suvorov division, y en 1952 la división, junto con los regimientos, se trasladó a Bielorrusia a los aeródromos de Ostrov (región de Pskov) y Tartu ( SSR de Estonia ) [ 1] .
La división fue reemplazada por las divisiones de aviación de bombarderos 52 y 162 en aviones Il-28 del 76 cuerpo de aviación de bombarderos del 54 ejército aéreo .
En junio de 1966, se reconstruyó el aeródromo. Se construyó una nueva pista de 2000 m de largo (la anterior ya no se usaba), posteriormente se amplió la pista a 2500 m. Después de la reconstrucción, la distancia desde los edificios residenciales (calle Tsentralnaya) hasta los puestos de estacionamiento de aviones más cercanos fue de menos de 500 metros.
El 528º Regimiento de Aviación de Cazas se basó en el aeródromo de forma permanente, desde septiembre de 1945 hasta la misma disolución en 1994 , realizando las tareas de defensa aérea de la isla de Sakhalin y la zona marítima adyacente [2] .
En 1949, el regimiento fue transferido de la Fuerza Aérea al 11.º Ejército de Defensa Aérea Separado , en 1980, a la 40.ª División de Aviación de Combate de la Fuerza Aérea , de vuelta al 11.º Ejército de Defensa Aérea Separado , en 1986.
En diferentes momentos, los aviones se basaron en el aeródromo: Yak-3 , La-7 , MiG-15 , MiG-17 , Yak-25 , Yak-28P y MiG-23ML . También en el aeródromo estaba la base de objetivos controlados por radio para el campo de entrenamiento "Golfo de Paciencia".
El 1 de octubre de 1994, se disolvió el 528º Regimiento de Aviación de Cazas. Cuando se disolvió el regimiento, los aviones MiG-23 se trasladaron al aeródromo de Khurba (Komsomolsk-on-Amur), donde se equipó una base de almacenamiento. Posteriormente, todos los aviones fueron desguazados. Dos aviones pesados MiG-23, uno de combate y otro de entrenamiento de combate, quedaron en el aeródromo. Para mantener la actividad vital del aeródromo, la oficina del comandante de aviación funcionó durante algún tiempo.
Actualmente, el pavimento de hormigón existe, el aeródromo está abandonado.