Espinaquer

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Spinnaker ( eng.  spinnaker ) - un tipo de vela diseñada para su uso en cursos completos, desde golfo hasta trasluchada . En un yate se usa como adicional; en la mayoría de los casos, cuando se iza el spinnaker, se quita la trinqueta . La vela está hecha de tela ligera, tiene una forma convexa y es similar en principio a un paracaídas .

El spinnaker, al igual que el gennaker , se pone en rumbo completo porque el viento de banderín , dirigido hacia popa , no llena la génova , porque. está cerrado por una gruta [1] .

Aparejo atado

Levante el spinnaker alrededor del ángulo de proa . El spinnaker no tiene ángulos de amura y puño de escota, las varetas están unidas a las esquinas de la vela , se distinguen las varetas de barlovento y de sotavento (según los costados en relación con el viento). A veces, solo el barlovento se llama abrazadera, y la escota se llama sotavento. El manejo de los aparatos ortopédicos es ayudado por las cintas exprés de Barber, o "brasolovki".

El ángulo de barlovento de la vela se fija con una botavara de spinnaker (o asta de spinnaker). Otro elemento de control auxiliar es el estabilizador.

Control de spinnaker

Manejar un spinnaker, así como un yate, con un spinnaker levantado presenta cierta dificultad, y es un signo de la habilidad de un navegante .

Puesta en escena

El ajuste de un spinnaker se lleva a cabo desde una bolsa de vela: kitty o un espacio especialmente asignado para navegar, ubicado en el castillo de proa del barco. La driza y los tirantes se fijan en las esquinas correspondientes de la vela, se instala un rayo de spinnaker. La driza se selecciona con precisión, controlando la posición de los ovillos con la ayuda de una abrazadera y una verga, lo que obliga al spinnaker a abrirse y llenarse con el viento. La conexión incorrecta de los tirantes a los puños de escota al izar provoca la torsión del spinnaker.

Hay otra forma de instalar un spinnaker: instalarlo desde los obenques . En los yates de quilla, se colocan en los obenques de sotavento , en los yates de orza , se instalan entre el mástil y los obenques de barlovento [2] . Es más conveniente montar un spinnaker cerca de los obenques de sotavento , porque está cubierto por la vela mayor , lo que significa que no se inflará prematuramente [2] .

Gestión

El control del spinnaker es para evitar que la vela sea arrastrada por el viento. La gestión se realiza ajustando la posición de la verga de spinnaker y los tirantes. La posición óptima es la ubicación de las dos esquinas inferiores del spinnaker al mismo nivel, con la máxima extensión del tirante de barlovento.

El manejo incorrecto del spinnaker o las inclemencias del tiempo pueden hacer que un yate se incline .

Limpieza

Quitar un spinnaker no siempre es un procedimiento fácil, especialmente con vientos fuertes. La regla principal al quitar un spinnaker es su desgasificación, para esto, por ejemplo, la vela se cubre con una vela mayor. Un spinnaker sin viento se hunde y, en este caso, es posible limpiarlo rápidamente en un lugar regular y, si es necesario, colocarlo adecuadamente en un gatito.

Si el spinnaker está lleno, entonces la abrazadera está tensa, y cuando el spinnaker está desconectado de la abrazadera, la botavara del spinnaker puede rebotar bruscamente a barlovento. Para evitar lesiones , los miembros de la tripulación deben desconectar la abrazadera y estar solo a sotavento de la botavara del spinnaker o debajo de ella [1] .

Colocación de un spinnaker

La primera forma de colocación

El spinnaker extendido se coloca en la bolsa, comenzando por la mitad del grátil , de modo que primero queden fuera de la bolsa las esquinas inferiores de la vela y luego, después de colocar el resto, el ángulo de proa . Las tres esquinas, con cuidado, para no confundir, se colocan encima del spinnaker. La tarea del regatista que instalará el spinnaker es ordenar correctamente las esquinas y colocar la driza y las brazas sin confundirlas. Una bolsa especial hecha de tela impermeable resistente con armadura en las paredes laterales (para que pueda mantenerse en pie), un balde de plástico o una caja de una forma adecuada son muy convenientes. El spinnaker guardado en ellos se puede colocar fácilmente y sin demora [3] .

La segunda forma de colocación

El spinnaker desplegado se pliega gradualmente, verticalmente, se recoge en la costura central, en una salchicha larga. luego apilado

serpiente, pliegues horizontales uno encima del otro en un paquete de acuerdo al tamaño de la bolsa. Al colocar el paquete en la bolsa, debe dejar las dos esquinas inferiores sobresaliendo por debajo del paquete y colocar la esquina de la cabeza en la parte superior [4] .

En yates grandes, es útil amarrar un spinnaker ensamblado en forma de salchicha con un hilo delgado pero fuerte. Se coloca una línea debajo de los hilos con un nudo o lazo en el extremo superior. Cuando se levanta el spinnaker, se tira de la línea, se rompen los hilos y el spinnaker se llena de viento [4] .

Profundidad del spinnaker

Profundidad en la parte superior de la vela

El calado de un spinnaker depende, en primer lugar, del corte de sus tiras, realizado por el fabricante. En la parte superior de la vela se puede cambiar el calado controlando la posición de los ovillos en altura [5] .

Si se levantan las esquinas, los grátiles trasero y delantero se abrirán, los hombros (parte superior de los grátiles ) se enderezarán y se separarán. Esta técnica aplanará la parte superior de la vela . Si se bajan los puños de escota, los grátiles se estirarán y se acercarán entre sí [5] .

De este modo:

  • La botavara del spinnaker es más alta, lo que significa que el "vientre" en la parte superior es más pequeño.
  • La botavara del spinnaker es más baja, lo que significa que hay más "vientre" en la parte superior.
Puntal de la parte inferior del spinnaker

El puntal en la parte inferior del spinnaker se puede cambiar moviendo el punto de arrastre de la escota . Por lo general, el punto de impulsión se encuentra en la popa del barco , pero cuando se usa un tipo de barbero acoplado detrás de los obenques , mueva el punto de impulsión de la escota hacia adelante [6] .

Con la escota en popa, la vela será más plana y la baluma se abrirá a sotavento . La fuerza de escora disminuirá a medida que el flujo de aire fluya alrededor de la vela con menos proa. Además, el spinnaker estará más alejado de la vela mayor , esta técnica hará que el flujo de aire sea más favorable para ambas velas [7] .

Al mover el punto de inserción hacia adelante, la hoja se dirigirá hacia abajo, para esto usamos el tipo Barbero. La tensión en la escota aumentará el calado de la vela y la baluma se cerrará [5] .

De este modo:

  • Si la escota es de popa, entonces la parte inferior del spinnaker es más plana y el grátil de sotavento está abierto.
  • Si la escota se estira hacia adelante, entonces la parte inferior del spinnaker es más profunda y el grátil de sotavento está cerrado.

Tipos de spinnakers

Los spinnakers se dividen en simétricos y asimétricos.

Según el tipo de corte, los spinnakers se distinguen:

  • con una cubierta radial. Estos spinnakers se diferencian de los horizontales en que debido al corte vertical de la parte superior de la vela, el estiramiento de la tela ha disminuido. Esto permitió el uso de tales spinnakers en vientos más fuertes [8] .
  • con tapa horizontal. Este tipo de corte sentó las bases para los spinnakers simétricos modernos. Para velas con este tipo de corte, cuando aumenta el viento, se producen deformaciones, especialmente en la parte superior, debido a las cargas diagonales que estiran significativamente la tela [8] .
  • con un corte mixto radial-horizontal. Este corte también se llama Tri-radial. Una vela con una disposición combinada de paneles mantiene perfectamente su forma en todas las direcciones. Dichos Spinnakers son adecuados para la mayoría de los recorridos en varios tipos de yates [8] .
  • con funda de estrella. Gracias al corte, estos Spinnakers funcionan incluso en Badewind . El corte de los paneles se orienta a lo largo de las principales direcciones de estiramiento. Estas velas se deforman poco bajo carga y conservan su forma con amplificación y ráfagas de viento [8] .
  • con corte triradial

Hechos

  • El spinnaker es la vela más grande que llama la atención, por eso suele estar hecha de forma vistosa y elegante, suelen hacer publicidad en ella .
  • En 1999, en Dubai ( EAU ), se construyó un lujoso hotel Burj al-Arab (Torre Árabe), que se alza en el mar y copia la forma de la vela de un spinnaker.
  • En 2005 se construyó en Portsmouth la Torre Spinnaker de 170 metros , imitando la forma de una vela. El edificio más alto del Reino Unido construido fuera de Londres. Ahora se ha convertido en uno de los símbolos visuales de Portsmouth. [9]

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 Ivar Dedekam. Configuración de velas y aparejos / traducido por G.A. Krivov. - Moscú: Great River, 2007. - P. 43. - 80 p.
  2. ↑ 1 2 Escuela de timonel de yate / editado por Leontiev E.P .. - Moscú: Cultura física y deporte, 1987. - S. 174. - 272 p.
  3. ↑ Escuela de timonel de yate / E.P. Leoniev. - Moscú: "Cultura física y deporte", 1987. - S. 173.174. — 272 págs.
  4. ↑ 1 2 Escuela de timonel de yate / E.P. Leontiev. - Moscú: "Cultura física y deporte", 1987. - S. 173.174. — 272 págs.
  5. ↑ 1 2 3 Ivar Dedekam. Ajuste de velas y aparejos / traducido por Krivov G.A. - Moscú: Great River, 2007. - P. 49. - 80 p.
  6. ↑ Ivar Dedekam. Montaje de velas y aparejos / traducción Krivov G.A. - Moscú: Gran Río, 2007. - S. 49. - 80 p.
  7. ↑ Ivar Dedekam. Configuración de velas y aparejos / traducido por G.A. Krivov. - Moscú: 49, 2007. - P. 49. - 80 p.
  8. ↑ 1 2 3 4 Ivar Dedekam. Montaje de velas y aparejos / traducido por Krivov G.A. - Moscú: Great River, 2007. - P. 44. - 80 p.
  9. ↑ Spinnaker: una vela que ama el viento . proboating.ru. Consultado el 10 de marzo de 2018. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2018.

Enlaces