Batalla de los fuertes Jackson y Saint Philip

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Batalla de Fort Jackson y San Felipe
Conflicto Principal: Guerra Civil Estadounidense
la fecha 18 - 28 de abril de 1862
Lugar desembocadura del Mississippi, Luisiana
Salir victoria de estados unidos
oponentes

EE.UU

KSHA

Comandantes

David FarragutDavid
Porter

Johnson Duncan
John Mitchell
John Stephenson

Fuerzas laterales

4 corbetas de tornillo;
2 balandras de tornillo;
1 fragata de vapor;
1 vapor armado;
9 cañoneras de tornillo en condiciones de navegar;
una balandra de vela (no participó en la batalla);
21 botes de mortero

fortificaciones costeras
1 acorazado (sin terminar);
1 carnero blindado;
2 cañoneras en condiciones de navegar;
2 pequeñas cañoneras de tornillo; 6 vapores
ram
Pérdidas

229 muertos y heridos
1 vapor armado perdido;
1 bote de mortero perdido

782 muertos y heridos
Todos los barcos perdidos excepto 1 cañonera y 1 vaporizador

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La Batalla de los Fuertes Jackson y St. Philip fue una  batalla decisiva en la lucha por Nueva Orleans durante la Guerra Civil Estadounidense . Durante esta operación, la flota federal bajo el mando del almirante David Glasgow Farragut escaló el río Mississippi, superando los fuertes confederados ubicados en sus orillas y derrotando a la flotilla fluvial confederada. El avance exitoso de los barcos de los norteños más allá de los fuertes condujo al aislamiento de los suministros y la posterior rendición; el principal resultado fue la captura de Nueva Orleans por la flota.

Antecedentes

Durante la Guerra Civil Estadounidense, Nueva Orleans desempeñó un papel especial. Era el puerto confederado más grande en el Golfo de México, además, ubicado en los tramos inferiores del río Mississippi, la arteria de transporte más importante de la Confederación. Los rápidos barcos de vapor que rompen bloqueos podían pasar de contrabando equipo militar extranjero que los confederados necesitaban con urgencia desde las colonias europeas en el Caribe hasta Nueva Orleans, desde donde los suministros podían transportarse río abajo por el río Mississippi y sus numerosos afluentes.

Los sureños prestaron mucha atención al control de Nueva Orleans, especialmente después de la pérdida de Pensacola y la mayoría de los puertos de Florida a finales de 1861 y principios de 1862. Nueva Orleans fue vista por ellos como un punto de inflexión en la lucha planificada por el dominio en el Golfo de México. En Nueva Orleans, los confederados comenzaron a construir varios acorazados grandes con los que esperaban romper el bloqueo federal de la costa o incluso expulsar a la flota federal del Golfo de México.

Los norteños también veían a Nueva Orleans como el lugar estratégico más importante de la región. Al establecer el control sobre Nueva Orleans, los norteños no solo garantizarían el dominio de su flota en el Golfo de México y privarían a los sureños de uno de los puertos más grandes, sino que también asegurarían el acceso a la desembocadura del Mississippi. En el caso de la captura de Nueva Orleans, la flota federal, moviéndose río arriba, podría operar de manera efectiva contra la retaguardia estratégica de la Confederación.

A fines de 1861, el comando federal comenzó a planificar una operación para tomar el control de Nueva Orleans. Dado que no había fuerzas militares significativas disponibles para una operación anfibia a gran escala y tomar la ciudad por tierra, el enfoque principal estaba en la capacidad de atacar Nueva Orleans desde el agua, evitando o neutralizando los bastiones confederados en el Mississippi. Aunque tales operaciones parecían arriesgadas, sin embargo, la exitosa experiencia de capturar el Estrecho de Port-Roll en noviembre de 1861 hizo posible esperar el éxito cerca de Nueva Orleans. El comando del ejército aliado inicialmente se opuso a la operación, ya que temían que requeriría la eliminación de un gran número de soldados de otros frentes. Finalmente, el Ejército acordó organizar operaciones conjuntas con la Armada contra Nueva Orleans. Las fuerzas navales durante la operación estuvieron comandadas por el contraalmirante David Glasgow Farragut, y las unidades del ejército estuvieron subordinadas al general Battler.

Los planes y fuerzas de los partidos

Planes federalistas

El comando federal no tuvo completa unidad en cuanto al plan de acción contra Nueva Orleans. El comando del ejército no imaginó particularmente qué iba a hacer exactamente la flota con respecto a los fuertes; el plan original requería que los fuertes fueran destruidos y debilitados por el bombardeo naval, después de lo cual el ejército los tomaría por asalto. Para este propósito, se enviaron 18,000 soldados bajo el mando del general Butler y una cantidad significativa de botes de mortero, goletas de vela armadas con morteros pesados. Se supuso que un bombardeo masivo de fuertes con fuego montado destruiría las fortificaciones y mataría a las guarniciones de los fuertes, después de lo cual sería posible capturarlos incluso con fuerzas limitadas.

El almirante Farragut, sin embargo, tenía fuertes dudas de que el bombardeo de morteros pudiera destruir los fuertes y que los botes de morteros fueran útiles en absoluto. En lugar de un bombardeo de mortero sostenido, ofreció un rápido descanso nocturno con sus barcos río arriba más allá de los fuertes. Rompiendo por encima de los fuertes, la flota cortaría los suministros de las fortificaciones y los obligaría a rendirse.

Dado que el general Butler insistió en aceptar el plan original, Farragut finalmente decidió simplemente ignorar el comando del ejército e hizo un plan de operación sin considerar en absoluto las acciones del ejército. Tampoco creía que los botes de morteros fueran de otra utilidad que retrasar toda la operación, pero el escuadrón de morteros estaba a disposición de su medio hermano, el comodoro David Porter, quien tenía una gran influencia política. Ante esto, Farragut se vio obligado a aceptar la presencia de lanchas mortero y un bombardeo preliminar.

La fuerza de Farragut constaba de seis buques de guerra de capital y nueve cañoneras en condiciones de navegar. Con la excepción de la fragata de vapor de ruedas USS Mississippi y la balandra de vela USS Portsmouth, todos los barcos del escuadrón eran de hélice y de nueva construcción. Farragut enarboló la bandera en la corbeta de tornillo USS Hartford; también tenía a su disposición las corbetas de Pensacola, Brooklyn y Richmond, y las balandras más pequeñas impulsadas por hélices, la Iroquois y la Oneida, y el gran vapor Varuna, tomado de la flota civil. Todas las cañoneras pertenecían a la misma serie; sus nombres eran "Cayuga", "Katadin", "Kineo", "Wissachicon", "Skiota", "Kennebec", "Pinola", "Itasca" y "Winona".

Planes confederados

Los confederados pusieron un énfasis considerable en la defensa de Nueva Orleans; sin embargo, sus planes defensivos adolecieron de falta de recursos, insuficiente atención a los problemas y débil organización. El Departamento de Guerra Confederado era demasiado optimista de que era poco probable un ataque a la ciudad desde el Golfo de México y se centró en la situación en el alto Mississippi, donde los sureños ya habían sufrido una serie de fuertes derrotas en Kentucky y Tennessee. En este sentido, los principales esfuerzos y recursos se dirigieron a fortalecer Vicksburg y otros puntos estratégicos sobre el Mississippi, creyendo que Nueva Orleans ya estaba bien defendida. Debido a esto, se subestimó la amenaza de un ataque desde el mar.

La apuesta principal en la defensa de los sureños se hizo en los fuertes costeros: Fort Jackson en la margen izquierda del río y Fort Saint-Philip en la derecha. El primero de ellos fue un fuerte de piedra en forma de estrella de cinco puntas construido en la década de 1830 y armado con 74 cañones. El segundo era un fuerte de tierra de forma irregular construido frente a Fort Jackson y estaba armado con 52 cañones. Frente a los fuertes, los sureños establecieron una barrera de troncos atados con cadenas en el río, lo que se suponía que dificultaría el avance del enemigo y retrasaría sus barcos bajo el fuego cruzado de los fuertes. Desde el punto de vista de los sureños, este sistema de defensa era casi infranqueable; sin embargo, de hecho, tenía una serie de deficiencias.

En primer lugar, la falta de artillería pesada afectó a los fuertes. De un total de 126 cañones y morteros en Forts Jackson y St. Philip, solo 28 eran de gran calibre. Las guarniciones del fuerte estaban mal entrenadas y mal motivadas; estaban compuestos principalmente por soldados que no querían luchar contra los norteños y por eso fueron asignados a esta área "secundaria", según el comando confederado. Además de todos los problemas, la barrera del río fue dañada por el derretimiento del hielo y fue reparada a toda prisa.

Además de los fuertes, los sureños también tenían fuerzas de defensa móviles en forma de buques de guerra y cañoneras. Se construyeron dos grandes acorazados para la defensa de Nueva Orleans; sin embargo, ninguno estaba listo todavía, y el único acorazado confederado en el río fue el barco de embestida CSS Manassas . Este barco inusual, reconstruido a partir de un remolcador, estaba protegido por un caparazón blindado y se suponía que golpearía a los barcos enemigos con ataques de ariete. Pero se distinguió por la lentitud y la poca maniobrabilidad, y por lo tanto fue de poca utilidad para el papel que se le había asignado. Además de él, la Marina Confederada también tenía dos pequeñas cañoneras de tornillo CSS McRae y CSS Jackson , armadas con varios cañones. El gobierno de Luisiana también encargó dos barcos de vapor, CSS Governor Moore y CSS General Quitman , como cañoneras; finalmente, el ejército confederado tenía a su disposición seis vapores de ariete de la Flota de Defensa Fluvial, tripulados por voluntarios civiles.

Pero quizás la falla más fatal en todo el sistema de defensa de Nueva Orleans fue la total falta de coordinación, aunque los federales también tenían problemas significativos en la interacción de las ramas de las fuerzas armadas.

Todo este caos organizativo y la falta de un comando unificado tuvo el efecto más perjudicial sobre la capacidad de los confederados para organizar la defensa de la ciudad. Los oficiales superiores del ejército y la marina de la Confederación intentaron restaurar algo de orden y establecer una cadena de mando, sin embargo, los oficiales de la milicia estatal y la Flota de Defensa Fluvial se negaron a obedecerlos y desafiaron su autoridad.

Curso de eventos

Pre-bombardeo

Tomando posición río abajo, Farragut ordenó el despliegue del escuadrón de morteros del comodoro Porter. Para el 18 de abril, veintiún botes de mortero estaban amarrados en posiciones predeterminadas, protegidos del fuego de respuesta de los fuertes alrededor de la curva en la margen izquierda del río. Se quitaron los mástiles de las embarcaciones y se camuflaron con ramas y arbustos cortados.

El bombardeo comenzó en la madrugada del 18 de abril, cuando lanchas morteros abrieron fuego contra los fuertes con sus morteros pesados ​​de 330 mm. El objetivo principal del bombardeo fue Fort Jackson, ubicado más cerca del escuadrón de morteros. Cada mortero, según los cálculos de Porter, disparaba una vez cada diez minutos, pero esta velocidad de disparo no podía mantenerse durante mucho tiempo. Sin embargo, se dispararon más de 1.400 proyectiles de mortero solo en el primer día. El comodoro Porter creía que un bombardeo continuo de 48 horas sería suficiente para reducir los fuertes a escombros, pero el bombardeo continuó durante toda la semana y se dispararon más de 7.500 proyectiles.

El efecto del bombardeo estuvo lejos de lo esperado. Aunque se suponía que el fuego de mortero destruiría por completo los fuertes, la práctica mostró resultados decepcionantes: de ciento veinte cañones en los fuertes, solo siete quedaron inutilizados por el bombardeo. Las pérdidas entre las guarniciones de los fuertes ascendieron a solo dos hombres muertos y varios más heridos; los fuertes conservaron su capacidad de combate y no podían tomarse sin un esfuerzo significativo. Los fusibles de las bombas de mortero demostraron no ser confiables y, en los primeros días, demasiadas bombas explotaron demasiado pronto en el aire sobre los fuertes. En un intento por resolver este problema, Porter ordenó que los tubos de encendido se retrasaran al máximo, lo que tuvo el efecto contrario: las bombas que caían simplemente se hundían en el suelo húmedo y sus explosiones causaban muy poco daño al enemigo. En general, desde un punto de vista material, el escuadrón de morteros no justificaba en absoluto las esperanzas puestas en él.

Sin embargo, aunque el potencial de combate de los fuertes sufrió poco, el bombardeo tuvo un efecto perjudicial en el estado de la guarnición. Las bombas que caían incesantemente destruyeron y quemaron todas las estructuras sobre el suelo, cuarteles, tanques de agua y la mayoría de las tiendas de alimentos. Los soldados se vieron obligados a refugiarse de las bombas en las sofocantes casamatas del fuerte, parcialmente inundado por la crecida del río, permaneciendo allí durante días y días. Los bombardeos que continuaron durante días, la falta de sueño, comida, agua limpia, la humedad y las enfermedades provocaron un fuerte declive en la moral de la guarnición, la apatía y la indiferencia se apoderaron de los soldados. Más tarde, Farragut notó que el fuerte bombardeo de Fort Jackson fue mucho menos preciso e intenso que el St. Philip, que sufrió daños menos severos.

El fuego de respuesta confederado fue igualmente ineficaz. Aunque los confederados dispararon contra los botes de mortero, lograron hundir solo un bote y matar a un solo marinero. Preocupado por el efecto perjudicial del bombardeo en la moral de las guarniciones y temeroso de un avance posterior, el general Duncan recurrió a la flota confederada en busca de ayuda. Una vez en posición, el comodoro Whittle (comandante de las fuerzas navales confederadas en el Mississippi) envió como refuerzos el acorazado CSS Louisiana inacabado , que, incapaz de moverse por sí solo, estaba anclado como una batería flotante frente a Fort St. Philip. El general Duncan solicitó que el acorazado fuera enviado río abajo, desde donde podría expulsar las goletas de mortero con sus armas, sin embargo, Whittle declaró que no podía arriesgar el barco, que en este caso se convertiría en un objetivo para los morteros.

Mientras continuaba el bombardeo, Farragut, mientras tanto, continuó preparándose para un gran avance. Sus oficiales, con gran coraje, reconocieron las posiciones confederadas y colocaron boyas en el río, trazando la ruta del avance. En la noche del 20 de abril, tres cañoneras, el Kineo, el Itasca y el Pinola, salieron para despejar un paso a través de los bombardeos confederados. Habiendo embestido con éxito esa parte de la barrera que había sido dañada previamente por la crecida del río, los Pinola rompieron las cadenas y crearon una gran brecha. Los observadores confederados vigilaron constantemente esta brecha para asegurarse de que los confederados no intentaran cerrarla nuevamente o plantar minas.

Avance

En preparación para el avance, Farragut dividió sus fuerzas en tres divisiones que operan de forma autónoma:

La balandra de vela Portsmouth, inútil para la acción en el río, quedó para defender la escuadra de morteros.

Inicialmente, Farragut iba a liderar el avance de la flota. Sin embargo, los oficiales superiores se opusieron a esto, insistiendo en que la posición al frente del escuadrón era la más peligrosa y que la muerte del almirante afectaría negativamente la moral de la flota y causaría un problema en el momento más peligroso. Cediendo a regañadientes, Farragut entregó el mando del primer escuadrón al Capitán Bailey, y él mismo asumió el mando de la segunda división. Los barcos tomaron todas las medidas necesarias para facilitar el avance; se quitaron los botes y los mástiles adicionales. El 23 de abril, Farragut inspeccionó la flota y programó un avance para la noche.

A las 03:00 horas de la noche del 24 de abril, la escuadra de Farragut comenzó a moverse, dirigiéndose a un hueco en la barrera. El cañonero Cayuga fue el primero en superarlo. En la oscuridad, la formación del escuadrón estaba algo perturbada; "Varuna" yendo a toda velocidad adelantó al "Mississippi" y al "Pensacola" y se fue a abrir paso al segundo. Al mismo tiempo, las goletas de mortero comenzaron de nuevo a bombardear los puertos, tratando de sembrar el pánico y desviar la atención de las guarniciones de los barcos desguazados. Los confederados, que esperaban el ataque, inmediatamente abrieron fuego furioso contra los barcos que se rompían, pero la precisión de sus disparos fue muy baja. Como se señaló más tarde, los artilleros del sur, que no estaban acostumbrados a los disparos nocturnos, apuntaron sus armas demasiado alto y la mayoría de los proyectiles volaron. Como resultado, la Primera División de Farragut se abrió paso sin mucha dificultad y se enfrentó a la flota confederada detrás de los fuertes.

El avance de la segunda división se vio obstaculizado por el tumulto que se suscitó en la superación de la barrera, durante la cual el Brooklyn chocó con la cañonera Kineo de la primera división. Como resultado, el buque insignia de Farragut, el Hartford, se adelantó e hizo el avance sin apoyo. Al pasar por los fuertes, el Hartford se encontró repentinamente en una situación crítica: el pequeño vapor Mosher, empujando el brulote en llamas frente a él, se movió directamente hacia el buque insignia federal y, tratando de esquivar el brulote, el Hartford. encalló bajo los cañones de Fort Saint - Philip. En ese momento, cuando el Hartford se encontraba apretado entre las baterías costeras y el brulote en llamas, el almirante Farragut pronunció una de sus célebres frases:

“No le tengan miedo a este fuego, muchachos; ¡Hay un fuego más caliente para aquellos que no han cumplido con su deber! ¡ Dispara a ese cobarde barco de vapor [1] !”

Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] – No se inmuten ante ese fuego, muchachos; ¡Hay un fuego más ardiente que ese para aquellos que no cumplen con su deber! ¡Dale una oportunidad a ese tirón travieso! — .....

La corbeta de Brooklyn también encontró muchas dificultades durante el avance. Encalló varias veces y quedó atrapado bajo un intenso fuego confederado; pasando entre los fuertes, fue repentinamente atacado por el acorazado CSS Manassas de los sureños . Habiendo acelerado, el Manassas golpeó el costado del Brooklyn y lo perforó con su ariete, pero, afortunadamente para la corbeta, el agujero cayó en un pozo de carbón lleno y la inundación se detuvo rápidamente. A continuación, el capitán del Brooklyn notó que la corbeta insignia Hartford estaba encallada bajo el fuego de los fuertes y acudió en su ayuda. En el futuro, "Brooklyn" estaba directamente enfrente del inacabado acorazado "Louisiana", que, aprovechando el momento, disparó la única andanada de toda la batalla contra la corbeta [2] . De la segunda división, solo la corbeta Richmond pudo abrirse paso sin dificultad.

Las mayores pérdidas se produjeron a expensas de la tercera división, que consistía en barcos pequeños y mal armados. La cañonera Itasca quedó inutilizada por un impacto de Fort Jackson, perdió su rumbo y se vio obligada a ir a la deriva río abajo. El Kennebec chocó contra la barrera y se atascó; cuando reflotó ya era de día y los artilleros confederados eran más precisos, por lo que se vio obligado a abandonar el avance. El Vinona encalló varias veces y al final también se vio obligado a regresar. Todos estos barcos eran pequeños y sus pocos cañones no podían obstaculizar significativamente el trabajo de los artilleros de los sureños.

Batalla con el escuadrón fluvial

Al comienzo del avance de Farragut, el escuadrón fluvial confederado estaba inactivo debido a la inconsistencia en las acciones y la falta de un comando unificado. Manassas, que intentó avanzar hacia los norteños, fue confundido por los artilleros de los fuertes con el enemigo, y se vio obligado a retirarse bajo "fuego amigo" . Como resultado, en el momento crítico de la batalla, las fuerzas móviles de los sureños no hicieron nada y entraron en la batalla solo después, cuando el resultado de la batalla, en principio, ya estaba decidido.

Cuando la cañonera "Cayuga" fue la primera en romper los fuertes, los barcos de los sureños intentaron atacarla todos al mismo tiempo; sin embargo, debido a una completa falta de coordinación, el ataque simultáneo fracasó. Tres vapores de ariete confederados intentaron atacar la cañonera, pero el Cayuga evadió sus ataques y disparó a dos de los atacantes con sus armas. El tercer carnero se estaba preparando para hacer un nuevo acercamiento cuando Varuna apareció en el campo de batalla y lo destruyó con una andanada.

Después de esto, "Varuna" pasó a través del escuadrón confederado, disparándole con sus armas. Pero después de esto, fue atacada repentinamente por un vapor armado de los sureños, el Gobernador Moor, que, acercándose imperceptiblemente, atacó repentinamente al Varuna. En un tiroteo a quemarropa, ambos barcos sufrieron graves daños; El Gobernador Moore logró embestir el barco federal, pero éste, gravemente dañado y envuelto en fuego, perdió el control y fue arrastrado por la corriente. El lisiado Varuna trató de ir río arriba y fue atacado por el vapor de ariete Stonewall Jackson [3] , que la embistió. Sin embargo, el Varuna, que se hundía rápidamente, continuó disparando hasta el final, incapacitando al Stonewall Jackson y obligándolo a encallar. Se convirtió en el único barco de los norteños que murió en esta batalla.

El acorazado embestido Manassas, habiendo fallado (debido a la baja maniobrabilidad) el Cayuga y el Varuna, intentó atacar a la corbeta Pensacola, pero esquivó el ariete y disparó una andanada contra el enemigo. Al intentar dar la vuelta, el Manassas fue bombardeado constantemente por todos los barcos invasores de los norteños cuando lo pasaron. Muy dañada, intentó embestir la fragata de vapor Mississippi (sin éxito) y la corbeta Brooklyn (con éxito parcial), pero tampoco logró hundirse.

Los cañoneros McRae y Jackson, tripulados por oficiales de la flota confederada, actuaron mejor que otros barcos de los sureños. Durante la batalla, se involucraron repetidamente en escaramuzas con barcos federales. El McRae fue especialmente afortunado en esto, porque exteriormente se parecía a las cañoneras federales, y los barcos de los norteños no le dispararon, temiendo que atacaran por error a su propio barco. Sin embargo, su suerte pronto se acabó cuando intentó atacar a los iroqueses: el capitán de los iroqueses reconoció al enemigo y lo puso fuera de combate con un proyectil disparado con éxito.

Como resultado de la batalla, la flotilla fluvial confederada fue completamente derrotada. De todos sus barcos, solo los cañoneros McRae y Jackson, el vapor de ariete Defiance y el transporte Diana, que se retiraron río arriba, lograron retirarse. Detrás de la flotilla federal, Manassas intentó finalmente atacar al Pinola, pero fue descubierto a tiempo y el Mississippi se abalanzó sobre él con furia. Habiendo evadido apenas el ataque, Manassas encalló, fue abandonado por la tripulación y le prendieron fuego. Con su muerte, la batalla terminó.

Capitulación de Nueva Orleans

Rompiendo los fuertes y derrotando a la flotilla fluvial de los sureños, Farragut cumplió su tarea: nada más se interpuso entre la flota federal y Nueva Orleans. Después de reparaciones apresuradas, sus barcos se dirigieron al Mississippi y llegaron a Nueva Orleans el 25 de abril. Con la aproximación de los barcos federales, se desató un pánico terrible entre la población de la ciudad. Farragut, amenazando con destruir Nueva Orleans con un bombardeo, exigió la rendición de la ciudad. Las autoridades confederadas, temiendo asumir la responsabilidad, intentaron trasladar la responsabilidad de la rendición de la ciudad al general Lovell. Sin embargo, solo le preocupaba cómo evacuar rápidamente los restos de las tropas confederadas de la ciudad. Después de tres días de negociaciones sin sentido, el 28 de abril, Farragut desembarcó en Nueva Orleans una fuerza de marineros e infantes de marina, que marcharon hasta el ayuntamiento, derribaron la bandera confederada y izaron la federal.

Forts Jackson y St. Philip todavía resistieron; sin embargo, privados de suministros y refuerzos, estaban condenados a una caída inevitable. El general Butler, bastante complacido con el avance de Farragut, se preparó para asaltar los fuertes, lo que, sin embargo, no fue necesario. El 29 de abril, la guarnición de Fort Jackson, finalmente desanimada y no queriendo morir en una batalla deliberadamente desesperada, se rebeló, remachó los cañones y arrojó la bandera blanca. Aunque el Fuerte de San Felipe todavía resistía, la interdependencia de los fuertes hacía que su defensa fuera casi inútil. Como resultado, el 30 de abril, el comandante de las guarniciones, el general Duncan, también se vio obligado a anunciar la rendición del fuerte.

Los restos de la flotilla confederada en el río corrieron la misma suerte. Las cañoneras de los sureños, que habían escapado de la muerte en la batalla, fueron capturadas o hundidas por sus tripulaciones durante la caída de Nueva Orleans. Se suponía que el acorazado Louisiana, todavía en pie en Fort Saint Philip, iría a los norteños como trofeo, pero durante las negociaciones sobre la rendición de los fuertes, los norteños cometieron un error: creer que los barcos confederados estaban subordinados al ejército confederado. , no invitaron a representantes de la flota del Sur a las negociaciones. Considerándose, por lo tanto, no obligado por los requisitos de una tregua, el capitán del acorazado ordenó quemarlo. El Luisiana en llamas, a la deriva río abajo, tropezó en tierra en Fort Jackson y explotó, matando a un soldado de la guarnición confederada. Esto puso fin a la batalla por Forts Jackson y Saint Philip.

Consecuencias

La batalla por los Fuertes Jackson y St. Philip, y la subsiguiente captura de Nueva Orleans, se considera uno de los eventos clave de la Guerra Civil Estadounidense. Con la captura de Nueva Orleans, los norteños privaron a los sureños de uno de sus pocos centros industriales y, además, del puerto confederado más grande del Golfo de México. El programa para crear una armada confederada se frustró por completo, y los acorazados Louisiana y Mississippi, inacabados por los sureños, finalmente fueron destruidos por ellos mismos para evitar ser capturados por el enemigo. Los norteños, por otro lado, encontraron un bastión confiable en Luisiana y ahora podrían fortalecer significativamente el bloqueo de los puertos restantes del sur en el Golfo de México.

Un factor aún más importante fue que con la caída de Nueva Orleans, la flota federal obtuvo acceso al bajo Mississippi y pudo avanzar río arriba hasta la retaguardia de los confederados. El ejército del general Grant, apoyado por la flotilla fluvial federal, ya había liderado una ofensiva exitosa en el alto Mississippi; ahora que la flota federal también había obtenido acceso a los tramos inferiores del río, las posiciones de los confederados en el Mississippi fueron capturadas con pinzas gigantes. Al desarrollar con éxito una ofensiva de dos frentes a lo largo del río, el ejército federal y la marina en el verano de 1862 establecieron el control sobre casi todo Mississippi, excluyendo la ciudad fortificada de Vicksburg.

Para la Confederación, la derrota en Nueva Orleans tuvo consecuencias de largo alcance. Se revelaron todas las deficiencias de la organización de la retaguardia de los sureños, la mala coordinación de acciones entre el ejército, la marina, los gobiernos de los estados individuales y otro frente apareció en la retaguardia de la Confederación, cortando los estados de recursos más importantes para el al oeste del río. Como resultado de la batalla, la influencia de la política exterior de la Confederación se debilitó considerablemente y los gobiernos de Gran Bretaña y Francia, que simpatizaban con los confederados, finalmente dudaron de su capacidad para ganar. Los diplomáticos del sur notaron que fueron recibidos mucho más fríos, si es que lo fueron, después de que la noticia de la derrota en Nueva Orleans llegara a Londres y París.

En términos tácticos, la batalla demostró la importancia de coordinar las acciones de fuerzas dispares, la preparación cuidadosa de las operaciones y la planificación anticipada. Por primera vez se demostró claramente la importante ventaja de los barcos de vapor en movilidad; se demostró que aunque los barcos no pueden luchar en igualdad de condiciones con las baterías costeras, sin embargo, si la vía no está bloqueada, los barcos siempre pueden atravesar los fuertes. Durante la batalla, el talento táctico, las cualidades de liderazgo y el coraje del Almirante Farragut se manifestaron claramente, lo que lo llevó a una de las posiciones más importantes en la historia de la marina estadounidense.

Notas

  1. ↑ Esto se refiere al "Mosher", pegado un cortafuegos al costado de la corbeta; artilleros "Hartford" destruyeron este remolcador con todo el equipo.
  2. ↑ La participación de "Louisiana" en la batalla fue escasa. Debido a fallas de diseño, el acorazado no podía moverse por sus propios medios y pasó toda la batalla como una batería flotante. Al mismo tiempo, sus artilleros no podían apuntar las armas de manera efectiva a través de puertos estrechos y, como resultado, solo podían disparar a quemarropa.
  3. ↑ No debe confundirse con la cañonera CSS Jackson.

Literatura

Enlaces

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