Tirlyansky
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Tirlyansky (Tirlyan) ( Bashk. Tirlәn ) es un pueblo en el distrito de Beloretsky de Bashkortostán , el centro y el único asentamiento de Tirlyansky Selsoviet. Hasta el 17 de diciembre de 2004 tenía la condición de asentamiento de trabajadores.
Historia
Inicialmente, la planta de Beloretsk se construyó en el sitio de Tirlyansky. Fue para estas tierras que el Berg Collegium de Tverdyshev emitió el permiso. Sin embargo, el río Tirlyan resultó ser poco profundo y los criadores tuvieron que trasladar urgentemente la construcción a una nueva ubicación.
En los "Materiales sobre la historia de Bashkir ASSR" (V. 4. Parte 2. S. 183-187), en un documento de 1759, se trata del permiso para que I. B. Tverdyshev e I. S. Myasnikov construyan una fundición en Kurak. Río ( Kuryakly), un afluente del río Sim. En la declaración de 1761 se anota: “Planta de hierro Tirlyansky. Se está construyendo nuevamente por decreto del estado berg-collegium de 1759 en el volost Katai en el río Tirlyan en un terreno comprado a los Bashkirs. Y esta planta aún no está en funcionamiento, porque aún no se ha construido. En un documento fechado el 18 de julio de 1762, los criadores ya solicitan el traslado de la planta en construcción del río Tirlyan (y no del río Kuraka) al río Blanco. El Berg Collegium permitió que se moviera y determinó "llamar a esa planta en lugar de Tirlyansky Beloretsky".
El pueblo de Tirlyansky fue refundado con el inicio de la construcción de una planta auxiliar de martillos en el río. Tirlyan en 1801. La planta Tirlyansky fue fundada por la criadora Daria Pashkova (Myasnikova). Desde 1803, en cuatro martillos, el hierro fundido se forjó en hierro, entregado desde la planta de Beloretsk. En la planta trabajaban campesinos del pueblo de Berezovka, ubicado a dos verstas de allí. En 1795, había 243 hogares en el pueblo, donde vivían 1125 campesinos. En 1866, en Tirlyan, junto con el s. Berezovka, había 1699 hombres y 1856 mujeres, 1520 casas. Tirlyansky durante mucho tiempo siguió siendo una producción auxiliar.
1908 Crisis económica mundial. Las empresas más grandes de fabricación de hierro (plantas de Katav-Ivanovsky y Yuryuzansky ) estuvieron cerradas durante casi seis años . Miles de habitantes del vasto territorio intentan sin éxito encontrar trabajo. Al mismo tiempo, al otro lado de la Cordillera de los Urales, los inquilinos de Beloretsk Iron Works están tratando de resolver el problema del transporte de sus productos a las partes centrales de Rusia. La construcción de un ferrocarril de vía estrecha desde la estación Zaprudovka, ubicada cerca de la planta Katav-Ivanovsky a través de Tirlyan hasta la planta Beloretsk, fue iniciada por la empresa alemana Vogau y K, el arrendatario de la planta Beloretsk Pashkov. A fines de 1909, artels de constructores de Katav-Ivanovsk y Tirlyan se movieron uno hacia el otro, pavimentando un camino de 30 metros de ancho y 110 kilómetros de largo a través de la taiga. En 1912, trabajadores alemanes llegaron al sitio de construcción. Junto con la población indígena, están colocando rieles, tirando una línea de comunicación. El Ferrocarril de Beloretsk se ha convertido en un logro destacado de la ingeniería. Para los antiguos asentamientos industriales por los que pasaba, la llegada del tren supuso un renacimiento. El 6 de agosto de 1912 se inauguró el primer ramal del ferrocarril de vía estrecha de alta montaña, de 110 kilómetros de longitud (Katav-Ivanovsk - Tirlyan). El segundo tramo de la ruta de Tirlyan a Beloretsk, de 35 kilómetros de largo, fue construido en 1913. Se implementó el grandioso proyecto de los inquilinos de la planta de Beloretsk. Fue muy difícil navegar estos 145 kilómetros de vía férrea a través de numerosos puertos de montaña, en condiciones extremadamente difíciles. ¡Una empresa privada logró construir un ferrocarril de 145 km en tres años! En 1912-1914, trabajadores chinos contratados construyeron un ramal de 16 kilómetros hasta Crane Swamp, donde se extraía turba.
La lista de puntos separados del ferrocarril de vía estrecha de Beloretsk es la siguiente: Zaprudovka (Katav-Ivanovsk), Samodurovka (pueblo de Verkhny Katav), Dvoynishi, 46 km, Mashak, 60 km, Yuryuzan, 75 km, Arsha, 87 km ( Verkhnearshinsky), Rudnik, Tirlyan, Shushpa, Katayka, Beloretsk.
En 1960, el ferrocarril Ufa-Magnitogorsk pasó por Beloretsk, y la vieja vía de vía estrecha comenzó a usarse cada vez menos. El 1 de noviembre de 1967, finalmente se canceló el transporte de mercancías a lo largo del Ferrocarril Bielorruso. Debido a la falta de rentabilidad y los altos costos de mantenimiento, se liquidó la sección del ferrocarril de vía estrecha entre Verkhnearshinsky y Upper Katav. Después de la construcción de una carretera asfaltada en 2001 entre Tirlyan y Beloretsk, a partir del 20 de mayo de 2002 se cerró el movimiento de trenes de pasajeros Beloretsk - Tirlyan - Beloretsk. En el otoño de 2003, se desmanteló la sección del ferrocarril de vía estrecha entre Tirlyan y Verkhnearshinsky. A finales de 2003, la línea de vía estrecha de Beloretsk a Tirlyan seguía activa. Había tráfico irregular en él, principalmente la exportación de material rodante de Tirlyan para chatarra. Periódicamente, también se entregó fuel oil para la sala de calderas desde Beloretsk a Tirlyan. Estos últimos 34 kilómetros fueron en su día el tramo más importante de la vía férrea de Beloretsk, por donde pasaban diariamente cientos de pasajeros. La última sección del ferrocarril de vía estrecha de Beloretsk (de Beloretsk a Katayka) fue desmantelada en la primavera y el verano de 2007.
En el período del 2 de junio de 1940 al 17 de diciembre de 2004, el asentamiento de trabajo de Tirlyansky estuvo subordinado al Consejo de Diputados de la Ciudad de Beloretsk sobre la base del decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR "Sobre la subordinación en la administración y términos económicos al comité ejecutivo del Consejo Municipal de diputados obreros de la BASSR de Beloretsk" con fecha del 02/06/1940.
Desde 2004 tiene la condición de villa y es sede del ayuntamiento del mismo nombre.
Población
Ubicación geográfica
Se encuentra en la confluencia del río Tirlyan con el río Belaya .
Distancia a: [15]
- centro del distrito ( Beloretsk ): 33 km,
- estación de tren más cercana ( Beloretsk ): 41 km.
Nativos notables
Atracciones
En Tirlyansky, a pesar del pequeño tamaño del pueblo, hay bastantes atracciones:
- Club, biblioteca y museo ubicado en el mismo edificio. La biblioteca tiene un fondo bastante rico, hay una pequeña sala de lectura. En la siguiente sala se encuentra la Casa Distrital de la Cultura. La historia de la creación del museo es muy tradicional. Las exhibiciones se recolectaron y almacenaron primero en la escuela del pueblo, luego todo el fondo recaudado se transfirió a la casa de cultura local y luego se asignó una sala, que ahora se está convirtiendo en un museo independiente. Aquí se pueden ver artículos domésticos de los tirlianos, herramientas utilizadas en la fábrica en la producción de metal, las herramientas manuales son de particular interés [16] .
- Parque Central. En el centro del parque, en el área de recreación y celebración, hay una escultura de un laminador. En la planta del pueblo, esta profesión era común, la planta se dedicaba a techar láminas de metal, incluso tenía su propia marca. En los años 30, el oficio más respetado aquí se plasmó poniendo una escultura, no hay otra igual en ningún lado, es la única. El parque central de Tirlyansky se encuentra junto a la plaza, junto a la entrada del club a su territorio. La escultura se encuentra en el rincón más alejado del parque. Recientemente, aquí se han instalado bancos, un escenario y caminos. Hay una cafetería en el parque, una desventaja es que funciona con reserva. Hay una pequeña mezquita al lado del parque. También en el parque hay un monumento a V.I. Lenin [17] .
- Estación y ferrocarril de vía estrecha. El ferrocarril fue desmantelado en 2007, pero han sobrevivido bastantes objetos interesantes del siglo XX [18] .
- El edificio inacabado de la iglesia, que después de 1917 se convirtió en un club. El club funcionó hasta principios del siglo XXI. Ahora el edificio está en ruinas, la biblioteca y el club han sido trasladados a otro lugar [19]
- El edificio de la estación de bomberos [19] .
- Templo del Icono de la Madre de Dios "Zarza Ardiente". La primera iglesia en Tirlyansky fue construida con el dinero de la criadora Daria Pashkova (Myasnikova). En 1804 fue consagrada en honor al Arcángel Miguel. La iglesia estaba ubicada en la colina Popova, ahora es la plaza de Kalinin, Poluektov y per. Amplio. Del "Inventario de los maestros de Beloretsk de las fábricas de Pashkov" se puede aprender que "la iglesia era de madera con un campanario de piedra especial". Se colocó en una colina, en Popova Hill en Nizovka. Junto a la iglesia estaba la casa del cura y el cementerio. Desde entonces hasta el siglo XX, Nizovka se consideró un pueblo. Según historiadores locales, la llegada de la iglesia coincidió con la comunidad rural. Según el estado, era necesario que un sacerdote, un diácono y un sacristán sirvieran en la iglesia. A principios del siglo XX, un fuerte incendio no dejó nada del edificio. En 1994, los habitantes del pueblo decidieron reconstruir la iglesia. Se destinó un edificio para los feligreses como casa de oración. La nueva iglesia fue nombrada en honor al ícono de la Madre de Dios "Zarza Ardiente". La construcción comenzó en 2005. El 7 de septiembre de 2007, el arzobispo Nikon de Ufa y Sterlitamak consagraron los cimientos de una nueva iglesia en el pueblo de Tirlyan, distrito de Beloretsk. En 2008 se celebró el primer servicio divino en la fiesta patronal. El 26 de marzo de 2011, el Arzobispo de Ufa y Sterlitamak Nikon consagraron el templo en honor al icono de la Madre de Dios "Zarza Ardiente". En el territorio del templo hay dos cruces, una de las cuales es para los cosacos [20] .
- El volante de inercia para el laminador de láminas de la planta Tirlyansky es la tarjeta de visita de la planta Tirlyansky. El volante se instaló no hace mucho, en 1915. El peso de la llanta es de 74.710 kg. El peso de los bujes y radios es de 25.710 kg. Peso del eje - 19.580 kg. El peso total es de 120.000 kg. En el taller de laminación de láminas, se instalaron 2 volantes para crear inercia rotacional de los trenes de laminación, 10 puestos. Los volantes fueron impulsados por una planta de energía de fábrica de 1.700 kW construida en 1913. El volante fue ensamblado en el sitio por equipos de trabajadores, y fue entregado aquí por ferrocarril de vía estrecha en plataformas abiertas. Todo el trabajo de instalación se realizó manualmente, sin el uso de equipos pesados, con la ayuda de polipastos de cadena y cabrestantes ordinarios. Junto al volante hay un miniparque con un Monumento a un Metalúrgico y un lingote de mineral de hierro [21] .
- Ruinas de una antigua fábrica. En el centro del pueblo, junto al estanque, se puede ver la antigua tarea arruinada de la dirección de la planta. El edificio sirvió fielmente hasta los últimos días de existencia de la planta, hasta la tragedia de 1994 [22] . Después de la inundación, el edificio no fue restaurado, quedó en un estado ruinoso; hace unos años, su techo se derrumbó [23] .
- Entrepisos. El entrepiso es común en la arquitectura rusa del siglo XIX como un elemento de los edificios bajos de madera y piedra en la franja central y sur de Rusia [24] .
- Tableros de seguros en casas [24] .
- Edificios de ladrillo [24] .
- Piedra del monte Maryutkin [25] .
- "Drench" en la roca [26] .
- El principal son las ruinas de la fábrica. La planta se cerró después de la inundación de 1994.
- Cerca de las ruinas de la fábrica se encuentra una enorme rueda de hierro con radios. Este es uno de los dos accionamientos que hacen girar los laminadores.
- También hay un corte en las rocas, colocado debajo de la línea del ferrocarril de vía estrecha de Beloretsk (BUZhD), detrás del cual se abre una hermosa vista del estanque.
Transporte
Actualmente, se puede llegar al pueblo desde Beloretsk por carretera de varias maneras:
- en taxi privado según la ocupación del automóvil (4 personas) todos los días de 8 am a 6 pm desde la escuela No. 1 en Beloretsk hasta la estación de autobuses de Tirlyana y de regreso. Costo por asiento: 80 rublos, a partir de febrero de 2021;
- en los buses de la planta metalúrgica. Hora de salida de la estación de autobuses de Beloretsk a las 12:30 y las 20:00 (va al interior del pueblo, se detiene a lo largo de toda la calle central hasta la estación de autobuses). Salida de regreso a las 05:30, 08:30, 16:30, 17:30, 21:30, sigue hasta la planta metalúrgica con parada en la calle. Lenin en Beloretsk. Precio de la entrada 96 rublos, para julio de 2018 ;
- La información ha cambiado, no tenga en cuenta en el viaje : en minibuses Gazelle según el horario de 06:50 a 19:15 desde la escuela No. 1 en Beloretsk y de 07:00 a 19:00 desde la estación de autobuses de Tirlyan a la escuela No. 1 en Beloretsk. La tarifa es de 60 rublos, a partir de septiembre de 2016;
- en taxis oficiales en Beloretsk. Costo por automóvil: 600 rublos, a partir de julio de 2018 .
Comunicaciones y televisión
En el territorio del pueblo, se instalan y operan torres de operadores móviles GSM: Beeline, Megafon, MTS. La antena común de Megafon y MTS está instalada en la parte sur del pueblo al final de la calle Pervomaiskaya en el área del antiguo hospital.
Se puso en funcionamiento un transmisor de televisión digital terrestre: a una frecuencia de 514 MHz (TVK 26 - UHF), se está emitiendo el paquete RTRS-1 (Canal Uno, Rusia 1, MATCH TV, Rusia K, Rusia 24, NTV, Canal Cinco, Karusel, TVC, OTR). Instalación de equipos para transmisión a una frecuencia de 674 MHz (TVK 46 - UHF) del paquete RTRS-2 (Ren-TV, STS, Domashny, SPAS, TV3, Friday, Zvezda, "Mir", "TNT", "Muz TELEVISOR"). El transmisor está instalado en la parte este del pueblo en una montaña cerca de la torre de bomberos.
La transmisión de televisión analógica se lleva a cabo desde una torre de televisión en la ciudad de Beloretsk (30 km). Cuando hace buen tiempo, la torre de televisión es visible en la parte norte del horizonte entre dos montañas.
Hay un cajero automático moderno de Sberbank de la Federación Rusa. También en esta casa se encuentran el Correo Ruso y una pequeña sucursal de la Caja de Ahorros de la Federación Rusa.
Notas
- ↑ 1 2 Tabla 5. Población de Rusia, distritos federales, entidades constitutivas de la Federación Rusa, distritos urbanos, distritos municipales, distritos municipales, asentamientos urbanos y rurales, asentamientos urbanos, asentamientos rurales con una población de 3000 personas o más . Resultados del censo de población de toda Rusia 2020 . A partir del 1 de octubre de 2021. Volumen 1. Tamaño y distribución de la población (XLSX) . Consultado el 1 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2022. (Ruso)
- ↑ Censo de población de toda la Unión de 1959. El número de población urbana de la RSFSR, sus unidades territoriales, asentamientos urbanos y áreas urbanas por género . Demoscopio semanal. Consultado el 25 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de abril de 2013. (Ruso)
- ↑ Censo de población de toda la Unión de 1970 Número de población urbana de la RSFSR, sus unidades territoriales, asentamientos urbanos y áreas urbanas por sexo. . Demoscopio semanal. Consultado el 25 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 28 de abril de 2013. (Ruso)
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- ↑ Censo de población de toda Rusia de 2002. Volumen. 1, tabla 4. La población de Rusia, distritos federales, entidades constitutivas de la Federación Rusa, distritos, asentamientos urbanos, asentamientos rurales: centros de distrito y asentamientos rurales con una población de 3 mil o más . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2012. (Ruso)
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