"Transporte Kladowski" o "Transporte Kladovo" [1] [2] es un intento fallido de evacuar a los refugiados judíos que comenzó el 25 de noviembre de 1939 en Viena . El propósito de los que estaban siendo transportados era llegar a Palestina . Como resultado de la congelación temprana del Danubio en el invierno de 1939-1940, los refugiados tuvieron que pasar el invierno en el puerto fluvial yugoslavo de Kladovo . En 1940, esperaron en vano un barco para seguir viajando, como resultado, tuvieron que trasladarse al puerto de Šabac en el Sava, donde fueron capturados por los nazis en 1941. Solo unas doscientas personas, en su mayoría jóvenes, lograron escapar. Los miembros del "transporte" fueron fusilados entre el 12 y el 13 de octubre por unidades de la Wehrmacht por orden del general Franz Boehme ; a principios de enero de 1942, las participantes femeninas fueron trasladadas al campo de concentración de Saimishte , donde fueron asesinadas entre el 19 de marzo y el 10 de mayo de 1942 utilizando vagones de gas conducidos por Herbert Andorfer [3] .
En 1917, la Declaración Balfour británica que establecía una "patria judía" en Palestina prometía a los judíos la posibilidad de una inmigración legal ( aliyah ). En la década de 1920, con la introducción de un sistema de cuotas y certificación para diferentes categorías de viajeros, se limitó y en la década de 1930 las organizaciones sionistas comenzaron a vender transporte ilegal (Aliya Bet). A la vuelta de 1938-1939, en el marco del movimiento sionista " Haganah en Palestina", se creó el Mossad le-Aliya Bet para organizar el transporte ilegal . Entre la anexión de Austria por el Reich alemán y el inicio de la Segunda Guerra Mundial, 17.000 personas abandonaron Europa en 50 envíos ilegales.
Los judíos austriacos fueron asimilados en gran medida al país; apoyaron a los judíos de Palestina desde el punto de vista financiero y moral, sin pensar en su propia emigración. La organización de Viena sirvió principalmente como base de tránsito para el transporte de judíos de Europa del Este. Con el Anschluss de Austria, las leyes raciales de Nuremberg en el país se aprobaron de la noche a la mañana.
En mayo de 1939, el gobierno británico , que gobernaba Palestina por mandato, publicó un "Libro Blanco" que limitaba la inmigración a 75.000 durante los próximos cinco años. Otros países también han reducido drásticamente los flujos de inmigración. Después de 1938, Ralph Weingarten celebró una conferencia de refugiados en Evian , describiendo su impresión de la situación:
Ambos bandos, los países "receptores" y los países de expulsión, querían esencialmente lo mismo: enviar a esta minoría inquietante y molesta a algún lugar lejano, o mejor dicho, hundirlos en algún rincón remoto de la tierra y así hacerlos desaparecer.
Se hizo cada vez más difícil para los judíos evitar las amenazas de los nazis, a medida que la esfera de influencia del nazismo crecía constantemente. La inmigración ilegal a Palestina se hizo cada vez más importante, desde el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la organización del transporte legal era extremadamente difícil. Los británicos consideraban a los refugiados judíos de países hostiles como "migrantes enemigos".
En el otoño de 1939, el fundador de la Agencia Central para la Emigración Judía en Viena, Adolf Eichmann , presionó al secretario general del movimiento austriaco Gekhaluz, Georg Uberall. Eichmann amenazó con que todos los miembros de Gehaluz que no emigraran serían deportados a Polonia , a menos que abandonaran el país de inmediato. Como resultado, el agente del Mossad, Moshe Agami, dio su consentimiento para el transporte. Ferdinand Ceipek, ex nacionalsocialista, apoyó los esfuerzos de rescate de los judíos y ayudó a organizar 800 visas de entrada legal a Eslovaquia . Además, por primera vez, grupos de jóvenes “Aliya” fueron sacados por transporte ilegal. Los participantes en el "transporte" procedían de entornos sociales muy diferentes: representaban todo el espectro de los judíos de Europa Central , y su religiosidad iba desde la ortodoxa hasta la moderadamente tradicional y la atea .
El 25 de noviembre de 1939, 822 personas seleccionadas para el transporte de personas fueron llevadas en tren a Bratislava . Solo podían llevar una mochila con efectos personales, que no podía pesar más de ocho kilogramos y, de acuerdo con el "umbral del impuesto de emigración", costaba más de diez Reichsmarks en moneda extranjera.
Al llegar a Bratislava, fueron internados en un campo en la fábrica de municiones abandonada "Patronka" y los cuarteles "Slobodrin", donde fueron custodiados por miembros de la guardia fascista eslovaca. Recibieron alimentos de la comunidad judía local. Mientras el Danubio ya amenazaba con congelarse, continuaron esperando. Las autoridades eslovacas emitieron un ultimátum exigiendo que el grupo fuera devuelto a territorio alemán.
Después de unos 10 días, los refugiados fueron llevados en autobús al puerto y pudieron abordar el vapor DDSG Uranus. En la frontera con Hungría, el transporte fue detenido y devuelto. Después de una serie de intentos fallidos de salir de Europa, y después de que las condiciones climáticas hicieran imposible seguir viajando, los judíos regresaron a Kladovo , donde iban a pasar el invierno. Sime Spitzer, Secretario General de la Federación de Comunidades Judías del Reino de Yugoslavia , asumió la responsabilidad de este grupo.
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