"Mercado Central" | |
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Mercado CentralLínea Kholodnogorsko-Zavodskaya | |
Metro de Járkov | |
Área | Jolodnogorski |
fecha de apertura | 23 de agosto de 1975 |
Nombre del proyecto | Mercado comunal, Chebotarskaya |
Tipo de | de una sola bóveda, poco profunda (antes de la reconstrucción), columnar, poco profunda |
profundidad | 17 |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos | V. A. Spivachuk |
escultores | A. M. Shcheglov |
ingenieros de diseño |
P. D. Pashkov, E. V. Lysenko |
a las calles | S t. Navidad, San Yaroslavskaya, c. Chebotarskaya, c/. Piskunovskaya |
Transporte terrestre |
tuberculosis: 11; Tm: 12, 20; R: 40e, 61e, 67e, 112e, 202e, 221e, 238e, 246e, 254e, 278e |
Modo de trabajo | 5:30-0:00 |
Estaciones cercanas | Estación de tren del sur (estación de metro, Kharkiv) y Plaza de la Constitución |
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Mercado Central _ _ _ _ _ _ _ _ _ Estación intermedia de la línea Kholodnogorsko-Zavodskaya , ubicada entre las estaciones " Estación del Sur " y " Plaza de la Constitución ". El nombre del mercado y el distrito del mismo nombre .
La estación se inauguró como parte de la primera sección de lanzamiento del metro de Kharkov. El nombre de la estación proviene del edificio al lado.
Cerca de la estación hay una gran estación de autobuses, desde la que parten autobuses de rutas intraurbanas y suburbanas.
Las salidas de la estación se encuentran cerca del mercado de Blagoveshchensk , la fábrica de galletas Kharkiv y el departamento de policía de la ciudad de Kharkiv. También cerca se encuentra la estación de autobuses número 2 , desde donde salen autobuses suburbanos ( direcciones Bogodukhovsky , Valkovsky y Zolochevsky ) e interregionales ( regiones de Sumy y Poltava ), así como trolebuses ( ruta número 11 ) y tranvía ( rutas números 7, 12, 20 ) se detiene.
Estación poco profunda de una sola bóveda. Se puso en funcionamiento el 23 de agosto de 1975 [1] . Hay 2 vestíbulos en la estación. En promedio, el tráfico de pasajeros por día es de 50 mil personas [2] . Las paredes de las vías están decoradas con composiciones talladas en mármol sobre el tema nacional ucraniano.
En el verano de 1996, después de fuertes lluvias, el nivel del agua subterránea cerca de la estación aumentó significativamente, como resultado de lo cual se reconstruyó la estación, como resultado de lo cual se reforzó el techo de la estación con columnas. La reconstrucción se llevó a cabo durante aproximadamente un año, mientras que la estación funcionó la mayor parte del tiempo en modo normal, excepto por la velocidad reducida de los trenes eléctricos cerca de la estación.
Imagen del muro de la estación de metro Central Rynok
Una columna en la estación de metro Central Rynok.
Arquitectura en bajorrelieve en la estación de metro Central Rynok.
Fuente de iluminación en la estación de metro del Mercado Central.
Metro de Járkov | ||
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Saltovskaya |
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Alekseevskaya |
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Saltovsko-Zavodskaya * |
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Electrodeposito | ||
Información Adicional | ||
* En construcción, las instalaciones de metro proyectadas o planificadas están en cursiva |