Tranvía de changchun

El tranvía de Changchun  es un sistema de tranvía que opera en la ciudad china de Changchun desde 1937. La ciudad también opera otro sistema: LRT .

Historia

El tranvía de Changchun fue construido en 1937 (según otras fuentes en 1941) por los japoneses, en un momento en que esta ciudad era la capital del estado de Manchukuo, dependiente de Japón .

La longitud máxima del sistema era de 44 km, pero a finales de los años ochenta se había reducido a la mitad. El 5 de junio de 1986, se cerraron las rutas No. 51 y 56, después de lo cual solo quedó una ruta de tranvía (No. 53) en el centro de Changchun. Las dos rutas restantes (No. 52 y 54), que se conservaron a fines de los años ochenta, sirvieron a la zona industrial.

Descripción del sistema

A finales de los años ochenta, el sistema de tranvías de Changchun constaba de tres líneas (rutas)

• 53 conectaba la estación de tranvías con la principal estación de tren de la ciudad.
• 52 pasó del depósito de tranvías a la zona industrial (terminal en el área de Wuzhan)
• 54 pasó del depósito de tranvías a la zona industrial (terminal en el área de Heipingdao)

Las rutas 52 y 54 en su mayoría corrían en una ruta dedicada.

Material rodante

Inicialmente, se utilizaron tranvías de dos ejes de estilo japonés en la línea, así como vagones de remolque de dos ejes. También en Changchun, se utilizó una pequeña cantidad de tranvías de cuatro ejes, que anteriormente se habían utilizado en la línea de tranvía interurbano Shenyang - Fushun .

En los años cincuenta, Changchun recibió diez tranvías de cuatro ejes tipo Dalian (No. 401-410), así como una gran cantidad de tranvías de dos ejes usados ​​antes de la guerra de Shenyang , Dalian y Beijing . En Changchun, estos tranvías fueron designados como las series 200, 300, 500 y presumiblemente 411-420.

Posteriormente, Changchun recibió diez nuevos tranvías de cuatro ejes (Nos. 701-710).

Durante toda la existencia de la economía del tranvía en Changchun, solo se construyó un tranvía por sí solo (en 1959). No tiene número de cola.

Fuentes

Gerard Stoer. Tranvías 1988. Editor de Alk (Países Bajos), ISBN 90-6013-840-6 . págs. 160-163