| Planta de reparación Chasovoyarsky | |
|---|---|
| Tipo de | compañía de responsabilidad limitada |
| Año de fundación | 1958 |
| Ubicación | URSS → Ucrania ,Chasov Yar, st. verde, 1 |
| Industria | industria automotriz ( CIIU : 2910 ) |
| Productos | autobuses |
| Sitio web | chasovoyarskij-remontnyj-zavod.uaprom.net |
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La planta de reparación de Chasovoyarsky ( ukr. Planta de reparación de Chasovoyarsky, ChRZ) es una empresa de la industria automotriz ucraniana en la ciudad de Chasov Yar , región de Donetsk , que se especializa en la producción de autobuses.
La fábrica fue fundada en 1958 . La actividad principal de la empresa era la revisión de vehículos GAZ y ZIL . Desde la década de 1980, la planta comenzó a producir autobuses de turno TS-3966 basados en el chasis GAZ-53A y centros de despacho móviles basados en el chasis UAZ-3303 .
A principios de la década de 1990, la demanda de los productos de la empresa se redujo drásticamente y la planta comenzó a buscar un elemento de producción que le permitiera mantener la capacidad de producción. En 1995, la empresa dominó la producción de ambulancias basadas en GAZ-3302 . Al mismo tiempo, se lanzó la producción de minibuses SPV-15 , así como camionetas de carga y pasajeros y vehículos especiales basados en ellos . Desde entonces, los autobuses de pequeña y especialmente pequeña capacidad se han convertido en los principales productos de la empresa. Hasta principios de la década de 2000, se desarrolló y colocó en la cinta transportadora una gama de autobuses basados en el chasis GAZ-3302 . Las modificaciones difieren en la cantidad de asientos para pasajeros, diseños interiores y equipamiento.
En 2003, la planta recibió permiso de GAZ para alargar el chasis de Gazelle , lo que permitió ampliar significativamente la gama de productos. En el mismo período, los autobuses de Chasovoyarsk recibieron un nuevo nombre: " Ruta ".
En febrero de 2008, la planta inició la producción en serie de autobuses de pequeña capacidad Ruta-43 para transporte urbano y Ruta-44 para transporte suburbano sobre el chasis de un camión GAZ-3310 Valdai [1 ] .
El 12 de noviembre de 2008, el Gabinete de Ministros de Ucrania adoptó el Decreto No. 989, que prohibía el uso de autobuses convertidos de camiones en rutas interurbanas (los autobuses de este tipo incluían autobuses producidos por ChRZ, lo que reducía su competitividad y reducía los mercados de ventas) [2] .
En 2010, la planta introdujo los autobuses Ruta-35 TA y Ruta-41 TA basados en el chasis TATA LPT-613 [3] .
En 2011 se iniciaron las ventas de autobuses Ruta sobre chasis GAZelle-Business .
En 2013, la planta produjo 316 autobuses [4] .
En octubre de 2014, la planta introdujo el autobús Ruta 25D Nova de 25 plazas en el chasis GAZelle-Next . [5] [6] . En 2014, la planta produjo 49 autobuses [7] .
En 2015, la planta produjo 174 autobuses [8] , en 2016 - 37 autobuses [9] , en 2017 - 90 autobuses [10] .
A finales de 2016, la planta dominó la producción de un nuevo modelo de vagón-autobús sobre el chasis Ashok Leyland . [once]
En junio de 2017, la planta produjo el primer autobús de 24 asientos sobre el chasis Ford Transit [12] .
En el otoño de 2017, la planta llevó a cabo una importante revisión de la carrocería del trolebús ZiU-9 , propiedad de Bakhmutelectrotrans . [13] .
En 2018, la planta produjo 107 autobuses [14] , en 2019 - 94 autobuses [15] , en 2020 - otros 57 autobuses [16] . En enero - noviembre de 2021, la planta produjo 25 autobuses [17] .
A lo largo de los años, la planta de reparación de Chasovoyarsky produjo los siguientes modelos de automóviles y autobuses:
