Sistema láser de aviación : un complejo láser instalado en un avión u otro avión que detecta objetos, los apunta y los destruye con un láser de combate instalado a bordo.
Los prototipos de tales aviones se construyeron en los EE . UU. y la URSS en la década de 1970. [una]
Los aviones soviéticos A-60 (1A), sin embargo, originalmente estaban destinados supuestamente para estudiar la propagación de rayos láser en la atmósfera superior .
Estados Unidos construyó el Boeing NKC-135ALL [1] y el Boeing YAL-1 . A principios de 2010, el Boeing YAL-1 destruyó por primera vez dos misiles balísticos de entrenamiento : combustible líquido y sólido. [2]
El sistema láser de aviación estaba destinado a destruir varios medios de ataque aéreo enemigo a una distancia del alcance del rayo láser, principalmente para la defensa antimisiles de un territorio determinado y el sector del espacio aéreo ubicado sobre él de misiles balísticos y de crucero , así como su defensa propia y protección de las aeronaves de escolta contra misiles de defensa aérea y misiles antiaéreos misiles guiados enemigos [3] .
En los Estados Unidos, Boeing Defence & Space Group en Seattle , Washington (avión de transporte), AVCO -Everett Research Laboratories en Everett , Massachusetts (láser) fueron los responsables de la implementación del programa para la creación y prueba de un avión de alta potencia. sistema láser de combate de aviación basado en un láser pulsado y Rocketdyne en Canoga Park , California ( resonador ). [4] El desarrollo paralelo de sistemas láser aerotransportados para las necesidades de la Fuerza Aérea fue llevado a cabo por las empresas: TRW Systems, Inc. en Redondo Beach , California (láser químico de yodo-oxígeno), LTV Aerospace en Dallas , Texas (láser de estado sólido de cavidad abierta), Cornell Aeronautical Laboratory, Inc. en Buffalo , Nueva York (láser químico líquido). Para alimentar el sistema eléctrico de la instalación láser, se creó un turbogenerador de corriente alterna especial para aeronaves , en el camino se realizaron estudios sobre la estabilidad de la aeronave portadora ante los efectos de una onda expansiva y otros factores dañinos de una explosión nuclear [ 5] .
URSSEn la Unión Soviética, el trabajo se llevó a cabo en OKB-49 TMZ en Taganrog ( laboratorio volador ), SKB-31 Almaz Central Design Bureau en Moscú (láser). [6]