| Ling-Temco-Vought | |
|---|---|
| Tipo de | conglomerado |
| Base | 1969 |
| Abolido | 2000 |
| Fundadores | James Ling |
| Ubicación | |
| Industria | conglomerado |
| Sitio web | ltvsteel.com _ |
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Ling-Temco-Vought o LTV ( / l ɪ ŋ t æ m k ə ʊ v ɔː t / , léase " Ling -Temco-Vought ", abreviatura "El-ti-vee") [K 1] - americano grande conglomerado que existió desde 1969 hasta 2000. En su apogeo, partes de este conglomerado estaban involucradas en las industrias aeroespacial , de cohetes , electrónica y siderúrgica , equipos deportivos , viajes aéreos , procesamiento de carne , alquiler de automóviles y fabricación de medicamentos , entre otras industrias.
En 1947, el empresario James Ling fundó su propia empresa en Dallas, Ling Electric Company, como contratista eléctrico, en la que vivía, en la parte trasera de la tienda. Después de salir a bolsa y salir a bolsa en 1955, Ling encontró varias formas innovadoras de vender sus acciones, incluidas las ventas de puerta en puerta y las ventas en la Feria Estatal de Texas.
En 1956, Ling compró LM Electronics y en 1959 agregó Altec Electronics , un fabricante de sistemas estéreo y altavoces . En junio de 1960, Ling fusionó su empresa con Temco Aircraft , conocida por su trabajo en el campo de los misiles guiados , [1] y utilizando las finanzas del empresario de seguros Troy Post , adquirieron la empresa aeroespacial Chance Vought (fundada por Chance Vought y Birdseye Lewis bajo el nombre de Lewis & Vought Corporation, desde el 31 de diciembre de 1960 - Chance Vought Corporation), mientras que esta última superó significativamente a Ling-Temco en términos de facturación anual ($148,7 millones frente a $254,7 millones), ingresos totales y pedidos. La nueva empresa se conoció como "Ling-Temco-Vought". De los veinte mil empleados del consorcio educado, quince mil estaban empleados en Dallas , Texas , donde estaban ubicadas las principales instalaciones de producción [2] .
El liderazgo del consorcio formado incluía a las siguientes personas: [2]
En el consorcio formado, las estructuras incluidas en él tenían cada una su propio ámbito de trabajo, que, sin embargo, se cruzaban en algunas áreas de actividad: [1] [2] [3] [4]
Las bajas tasas de interés permitieron a la empresa pedir grandes préstamos y, como resultado, Ling se dispuso a construir uno de los conglomerados más grandes de la década de 1960. Siempre que el objetivo de ganancias de la empresa excediera el interés del préstamo (o los bonos corporativos ), o la relación "precio de la empresa/ganancias de la empresa" fuera menor que la de las acciones de LTV, el conglomerado se volvió más rentable en general. Según una investigación bursátil bastante sencilla de la época, la empresa creció sin límites y, en consecuencia, creció en el precio de sus acciones.
En 1964, Ling fundó un holding y tres sociedades anónimas: LTV Aerospace , LTV Ling Altec y LTV Electrosystems (más tarde E-Systems, entonces parte de Raytheon IIS , y desde 2002 parte del holding L-3 Communications- Integrated Systems (L-3/IS)), que refleja las empresas que formaron anteriormente LTV. Estos cambios aumentaron la capitalización y permitieron a Ling obtener más préstamos y comprar más empresas.
En 1965, el holding compró la compañía de alambres y cables Okonite, en 1967 adquirió Wilson and Company , conocida por equipos de golf , además, Ling está involucrada en el negocio de la carne y el negocio farmacéutico. Más tarde, cada una de estas divisiones se transformó en una empresa separada que cotiza en la Bolsa de Valores de Estados Unidos , donde pronto recibieron los apodos de "Golfball", "Meatball" ( albóndigas ) y "Goofball" (coloquialmente " pastillas para dormir "), respectivamente, de comerciantes. En 1968 - "Greatamerica", sociedad de cartera de Braniff International Airways , National Car Rental y J & L Steel . También adquirió una serie de resorts en Acapulco ( México ) y Steamboat Springs ( Colorado ). Para 1969, LTV había comprado 33 empresas que empleaban a 29 000 personas y producían 15 000 productos y servicios diferentes. Se ha convertido en una de las cuarenta corporaciones industriales más grandes con ventas combinadas de alrededor de US$2.700 millones.
En 1969, los inversores descubrieron que los conglomerados no crecían más rápido que las empresas individuales antes de comprarlas. Los precios de las acciones se desplomaron, provocando un efecto de "mercado bajista", con el consenso general de que los conglomerados eran los responsables de los problemas del mercado. Ese mismo año se presentó una demanda antimonopolio, finalmente, en 1970, la junta directiva degradó a Ling y dejó la empresa, y su lugar fue ocupado por Paul Thayer , un ex alto gerente de LTV.
Como parte del acuerdo antimonopolio de 1971 , LTV vendió Braniff y Okonite, y Thayer cambió el nombre de la empresa de Lin-Temco-Waut a LTV Corporation (LTV). En 1975, después de dejar la empresa, Thayer estuvo involucrado en un caso de fraude de valores y fue reemplazado por el ex ejecutivo de Xerox , Raymond Hay.
Luego de eso, la empresa entró en la fase de venta de activos y, en primer lugar, esto afectó a toda LTV Aerospace ; la división aeroespacial retuvo el nombre derivado de Vought y se convirtió en la Vought Corporation independiente , mientras que las divisiones de misiles guiados más tarde se convirtieron en parte de y luego en la división Lockheed Martin Missiles and Fire Control Luego de la fusión en 1984 de la subsidiaria de acero J&L Steel con Republic Steel Corporation la compañía continuó existiendo principalmente como fabricante de acero , renombrándose LTV Steel y trasladando su sede a Cleveland en 1993.
En 1999, LTV compró Copperweld Corporation , con sede en Pittsburgh, a la empresa francesa Imétal SA .
El 29 de diciembre de 2000, LTV Steel se acogió al Capítulo 11 de bancarrota [5] [6] . Los activos se compraron y fusionaron con Weirton Steel para formar International Steel Group (ISG). Algunas de las subsidiarias de las compañías ferroviarias: Chicago Short Line Railway , Cuyahoga Valley Railway y River Terminal Railway se convirtieron en parte de ISG, mientras que Ohio Central Railroad System adquirió Aliquippa and Southern Railroad y Mahoning Valley Railway . El antiguo ferrocarril de conexión de Monongahela es operado actualmente por Allegheny Valley Railroad .
En 2002, Lombard Metals Corp, ubicada en Bala Kinwood en Pensilvania, compró todas las existencias externas de acero en 58 ubicaciones en los EE. UU., por un total de hasta 224 000 000 de libras de acero.
LTV se dedicaba a la producción de una amplia gama de productos, principalmente en el segmento de pedidos militares: la producción de armas y equipos de aviación y misiles , aviones de combate y diversos tipos de equipos militares hasta tierra, como el ejército XM-561 transportadores todoterreno con ruedas [7] y muchos más.
Las muestras de aviones civiles se destacan en amarillo en las listas presentadas.
Aeronave diseñada y construida por Chance Vought/LTV (1917-1970) [8]| Misiles y aviones objetivo diseñados y construidos por Chance Vought/LTV [11] | Cohetes y municiones para cohetes, en el desarrollo y producción de componentes individuales y ensamblajes en los que participó Chance Vought / LTV [2] [12] |
También se desarrolló, pero no se puso en producción en masa:
Fuerzas estratégicas de disuasión nuclear| Aviones Vought / LTV Aeroespacial | |||||||
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| luchadores | |||||||
| Exploradores y aviones de ataque | |||||||
| prototipos | |||||||
| por nombre |
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