Accidente de coche en Sverdlovsk (1990)

Un accidente automovilístico en Sverdlovsk  es un accidente de tráfico que ocurrió en la tarde del sábado 10 de noviembre de 1990 en Sverdlovsk , cuando un autobús chocó con dos trenes en un cruce ferroviario cerca de la plataforma Khutoryata en el microdistrito de Koltsovo , resultando en la muerte de 16 personas. .

Desastre

Ese día hubo una ligera helada en Sverdlovsk, por lo que había hielo en las carreteras [1] , pero la visibilidad era buena. El autobús LiAZ-677M de la segunda empresa de transporte de pasajeros de la ciudad de Sverdlovsk siguió la ruta 29 desde el microdistrito Kompressorny hacia la estación Koltsovo , conducido por su joven conductor Kalinin. La ruta pasaba por un cruce de ferrocarril , que está cerca del punto de parada Khutoryata . Se trata de un paso vigilado dotado de barreras, pero ese día la barrera no funcionó, aunque las alarmas luminosas y sonoras, según indicaciones del oficial de guardia del paso, funcionaron correctamente. Cuando LiAZ condujo hasta el cruce, en ese momento sonó la alarma, informando que el cruce estaba cerrado y la entrada al mismo estaba prohibida. Justo antes del cruce, había una ligera subida, y el conductor, temiendo que después de detenerse en el hielo no pudiera moverse, se arriesgó a resbalar, sobre todo porque la barrera estaba abierta. Además, tenía prisa por irse a casa para el cumpleaños de su hijo. Lo más probable es que vio un tren de carga en la distancia a la derecha y un tren eléctrico que se acercaba a la izquierda, pero decidió que se detendría en la plataforma Khutoryata como de costumbre, pero era el tren eléctrico de alta velocidad No. 6703 Tyumen  - Sverdlovsk, el único que no tenía parada programada aquí. Cuando el autobús partió hacia el cruce, el tren eléctrico se estrelló justo en el medio.

El autobús fue arrastrado por el tren por la vía, derribaron el poste más cercano a la derecha de la red de contacto y el autobús quedó partido por la mitad. En el primer vagón del tren eléctrico, el bogie delantero descarriló hacia la vía uniforme, pero gracias a los topes entre los vagones, el vagón no sobrepasó las dimensiones de la vía, lo que evitó que el tren eléctrico chocara con un tren de carga que se aproximaba. El tren de carga que se aproximaba se estrelló contra el frente del autobús (cabina a cabina) y lo arrastró 20-25 metros a lo largo de la plataforma de embarque. Al parecer, el conductor del autobús murió a causa de este golpe.

La velocidad del tren eléctrico era tal que seguía el cruce con los diez vagones, el tren de carga, aparentemente recién saliendo de la estación de Istok, se movía lentamente y su conductor reaccionó a tiempo ante la situación, minimizando las consecuencias tanto como él. pudo.

Como resultado del accidente, 13 personas fallecieron inmediatamente en el autobús: 3 (incluido el conductor) en la plataforma delantera y 10 en la parte trasera. Asimismo, 1 persona murió por heridas camino al hospital, 2 más en el hospital.En total, 16 personas resultaron víctimas de la tragedia: el conductor y 15 pasajeros del bus [2] .

Consecuencias

Después del desastre, se cambiaron varias rutas de autobuses urbanos. Dos meses después de la tragedia, el director de la segunda empresa de autotransporte falleció a causa de un infarto de miocardio .

Aspectos culturales

El desastre se menciona en la novela Dormitorio sobre la sangre de Alexei Ivanov .

Notas

1. ↑ Archivo meteorológico en Sverdlovsk para noviembre de 1990 . Informes meteorológicos de todas las ciudades de Rusia y la URSS para los siglos 19 y 20. Fecha de acceso: 9 de marzo de 2015. Archivado el 2 de abril de 2015. (Ruso)
2. ↑ Kazakov A. A., Aleshin V. N., Kazakov E. A. Intersecciones peligrosas // Accidentes en carreteras de acero. ¿Quién es culpable?. - 1993. - S. 54. - 110 p. — ISBN 5-277-01356-3 .

Enlaces

• Lugar de la tragedia 10/11/90. (Ekaterimburgo) . Wikimapia . Recuperado: 9 de marzo de 2015. (Ruso)