| Oficina Central de Diseño de PJSC "Iceberg" | |
|---|---|
| titulo internacional | Oficina Central de Diseño de Iceberg |
| Fundado | 1947 |
| Ubicación | Rusia San Petersburgo , Bolshoy pr.V.O., 36 |
| Sitio web | iceberg.org.ru |
PJSC TsKB Iceberg es una oficina de diseño rusa que se especializa en el desarrollo de proyectos para rompehielos , embarcaciones auxiliares y especiales, así como unidades de energía flotante [1] .
Situado en San Petersburgo. Fue fundada en 1947 por Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 1668-448S del 22 de mayo de 1947 como Oficina Central de Diseño "L" (rompehielos). A lo largo de los años, también llevó los nombres SKB-194, TsKB-15. En 1966, pasó a llamarse Oficina Central de Diseño de Iceberg.
En 1953, el Consejo de Ministros de la URSS adoptó una resolución sobre el diseño y construcción de un rompehielos con una central nuclear para la Ruta del Mar del Norte. El desarrollo del proyecto estuvo a cargo de TsKB-15 [2] .
En 1954, la oficina comenzó a diseñar un barco, al que se le dio el nombre de "Lenin". Los primeros planos de trabajo del rompehielos nuclear se entregaron a la planta de construcción en 1955, en julio del año siguiente, el buque se depositó en la Planta del Almirantazgo y el 3 de diciembre de 1959, el Estado firmó el certificado de aceptación. Aceptación Comisión.
En el momento de su colocación, Lenin fue el primer barco de superficie de propulsión nuclear y el primer barco civil de propulsión nuclear.
Por el cumplimiento exitoso de la tarea del Gobierno de crear el rompehielos nuclear Lenin, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 14 de mayo de 1960, TsKB-15 recibió la Orden de Lenin. El jefe de la Oficina Central de Diseño, el diseñador jefe del proyecto V. I. Neganov , recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista .
Base flotante para recarga de reactores (Proyecto 325)En 1957, el Ministerio de Marina de la URSS y el Ministerio de la Industria de Construcción Naval de la URSS tomaron una decisión conjunta para desarrollar el proyecto 325, una base flotante [3] . Según el proyecto técnico desarrollado por la oficina de diseño en 1961, la Planta del Almirantazgo completó la conversión del buque de carga seca Lepse en un buque nodriza. En el período de 1963 a 1981, Lepse fue operado como buque de apoyo para rompehielos con centrales nucleares. En 1981, el barco se convirtió en una instalación de almacenamiento de combustible nuclear gastado, desechos radiactivos y equipos [4] .
Base técnica flotante (proyecto 326)El Decreto del Gobierno de la URSS TsKB-15 ordenó la creación de un PTB para llevar a cabo una gama completa de trabajos sobre la recarga de reactores nucleares de potencia. B. A. Oliger [4] fue nombrado diseñador jefe del proyecto .
Petroleros (proyectos 328, 1783 y 1783A)Una serie de camiones cisterna desarrollados por la Oficina Central de Diseño a finales de los años 50 y principios de los 60, bajo la dirección del diseñador jefe del proyecto B. A. Oliger [4] . Una característica en la solución del proyecto 328 fue el uso de un cuerpo de un encendedor no autopropulsado y el uso de un coferdán al colocar contenedores.
A principios de la década de 1960, bajo la dirección del diseñador jefe I. G. Kogan, se desarrolló un proyecto de base flotante. Se adoptó como solución de diseño un barco diesel-eléctrico de tres cubiertas y doble hélice. Base flotante del Proyecto 1886. Resueltas las siguientes tareas:
A mediados de la década de 1970, se tomó la decisión en la URSS de construir bases técnicas flotantes autopropulsadas. En la Oficina Central de Diseño de Iceberg, bajo el liderazgo del diseñador jefe del proyecto, I. G. Kogan, se completó un proyecto de tal PTB, que recibió el número 2020.
Las características tecnológicas del proyecto incluyen el uso de contornos de casco de cara plana, lo que hizo posible formar los cascos de los PTB en construcción con un alto grado de fabricabilidad. Los contornos aplicados de la base flotante y 12 soluciones técnicas se reconocen como invenciones.
De 1984 a 1989, en el Astillero del Mar Negro en Nikolaev, se construyeron 3 bases de acuerdo con este proyecto .
Base técnica flotante para recarga de reactores (proyecto 1948)En relación con la puesta en servicio de los rompehielos de propulsión nuclear con una nueva generación de APPU, se hizo necesaria la creación de un PTB, que debe cumplir con los logros de los requisitos de tecnología y seguridad para la recarga de reactores. De acuerdo con la Decisión del MSP, en la Oficina Central de Diseño bajo el liderazgo del diseñador jefe I. G. Kogan (basado en el proyecto 1590P de un transportador de madera en serie), se desarrolló un diseño técnico del PTB.
El proyecto técnico fue aprobado en 1977. El PTB recibió el nombre de "Imandra". Desde 1981, el Imandra PTB se ha utilizado para recargar los reactores de todos los rompehielos nucleares y el portaaviones Sevmorput [5] .
Rompehielos del tipo Arktika (proyectos 10520 y 10521)Los rompehielos del tipo Arktika (proyectos 10520, 10521) son el proyecto más masivo de rompehielos de propulsión nuclear: incluyen seis de cada diez rompehielos de propulsión nuclear construidos en la URSS y Rusia. El primero de ellos, el Arktika, fue el primer buque en llegar al Polo Norte mediante navegación de superficie.
Barco de comunicaciones (proyecto 1826)Una serie de barcos de comunicación diseñados por la oficina de diseño en la segunda mitad de los años 70, equipados con una planta de energía diesel, una autonomía de 60 días, medios modernos de ingeniería de radio, vigilancia hidroacústica, que permitieron resolver las tareas que enfrenta. en las extensiones del Océano Mundial.
La construcción de los barcos se llevó a cabo en el astillero Yantar en Kaliningrado. En total, entre 1976 y 1987. Según el proyecto de 1826, se construyeron cuatro barcos: "Lira", "Asia", "Pribaltika" y "Belomorye" [6] .
A fines de la década de 1980, Iceberg Central Design Bureau participó en la cooperación internacional en la industria de la construcción naval.
En 1989-1990, en el astillero "Holstrem Histalahti" (Finlandia), se construyeron dos rompehielos "Taimyr" y "Vaigach" de acuerdo con el proyecto desarrollado por la oficina. La característica principal del proyecto fueron las soluciones técnicas que permitieron que el barco con la central nuclear mantuviera un calado bajo y realizar trabajos en las desembocaduras de los ríos.
Los rompehielos del Proyecto 22220 del tipo Arktika (LK-60Ya) son una nueva clase de rompehielos universales de dos tiros (capaces de cambiar el tiro durante la operación) de propulsión nuclear. Diseñado para reemplazar los rompehielos de las clases Arktika y Taimyr, ya que son dados de baja debido al agotamiento de los recursos. Un rompehielos de clase LK-60Ya permitirá reemplazar simultáneamente un rompehielos de clase Arktika y uno de clase Taimyr.
FNPP Académico Lomonosov (proyecto 20870)La unidad de energía flotante (FPU) Akademik Lomonosov es el proyecto insignia de una serie de unidades de energía transportables móviles de baja capacidad. Está diseñado para operar como parte de una planta de energía térmica nuclear flotante (FNPP) y representa una nueva clase de fuentes de energía basadas en tecnologías de construcción naval nuclear rusa.
Una central térmica nuclear de baja capacidad (ATES MM) basada en una FPU está diseñada para suministrar energía a regiones de difícil acceso del Extremo Norte y Extremo Oriente.
El diseño técnico de la FPU se desarrolló de conformidad con la orden del Gobierno de la Federación Rusa del 03/06/1994 y la especificación de diseño del 25/08/1994. El GKP fue nombrado D. M. Klykov.
Por Decisión Conjunta de Minatom, Concern "Rosenergoatom" y la Agencia Rusa para la Construcción Naval del 23 de octubre de 2002 No. СР-1052-2002, se aprobó el diseño técnico de la FPU.
El 01.10.2009 G. A. Makeev fue nombrado miembro del GKP. Un grupo de apoyo técnico para la construcción fue enviado al astillero desde la Oficina Central de Diseño bajo el liderazgo de Yu.V.Dorogov. A pesar de todas las dificultades, los constructores navales hicieron todo lo posible para cumplir con los planes de construcción de la FPU.
El 30 de junio de 2010, el jefe de la FPU "Akademik Lomonosov" fue botado y amarrado al muro de equipamiento.
El Baltiysky Zavod lanzó una amplia gama de trabajos sobre la finalización de la FPU. G. A. Makeev, en el cargo de PCU, se concentró por completo en proporcionar la entrega y la documentación operativa para la orden principal del proyecto 20870. El grupo de supervisión arquitectónica y soporte técnico del edificio estuvo encabezado por A. V. Zaitsev. Con el fin de llevar a cabo todos los trabajos planificados e imprevistos, incluidos los relacionados con la resolución de problemas de ingeniería adicionales para probar los dispositivos de recepción y transmisión de calor y electricidad desde la FPU a la costa, se tomó la decisión de ajustar el cronograma de construcción y asegurar la entrega de los FPU al cliente.
Proyecto 22770En 2018, la Oficina Central de Diseño de Iceberg desarrolló un proyecto para un buque de servicio de tecnología nuclear multifuncional autopropulsado (proyecto 22770) para un área de navegación ilimitada, incluidas las regiones árticas, con una planta de energía diesel [7] . El buque está diseñado para garantizar el funcionamiento de los rompehielos nucleares avanzados existentes y en construcción y de los buques marítimos con una central nuclear y para llevar a cabo las siguientes operaciones tecnológicas principales:
Jefe de diseño - Natalya Bulyukina.
La Oficina Central de Diseño de Iceberg planea llevar a cabo trabajos en el diseño de centrales térmicas flotantes con una capacidad de 40-300 megavatios para suministrar electricidad a áreas de difícil acceso del Lejano Oriente y Kamchatka, así como instalaciones en las bocas de grandes ríos del norte. También se consideran opciones para el desarrollo y producción de centrales térmicas flotantes para países extranjeros, en particular los estados insulares de la región de Asia-Pacífico.
Para la creación del rompehielos atómico "Lenin":
Para la creación del rompehielos nuclear "Arktika" [9] :
Para la creación de un buque de propósito especial:
Para el desarrollo de una nueva tecnología para la producción de revestimientos de materiales ferríticos, la creación de grados especiales de acero y su implementación en diversos sectores de la economía nacional:
Para la creación de una base científica y técnica y la introducción de un conjunto de tecnologías para aumentar la vida útil y mejorar la seguridad de los rompehielos nucleares con reactores de agua a presión: