Nikolái Vsevolodovich Barykov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Fecha de nacimiento | 21 de septiembre de 1900 | ||||||
Lugar de nacimiento | Sarátov | ||||||
Fecha de muerte | 1967 | ||||||
Un lugar de muerte | |||||||
País | |||||||
Esfera científica | vehículos blindados | ||||||
Lugar de trabajo |
Planta N° 174 Planta N° 185 NIIBT |
||||||
alma mater | VVA ellos. Zhukovsky | ||||||
Conocido como | diseñador de tanques | ||||||
Premios y premios |
|
Nikolai Vsevolodovich Barykov ( 21 de septiembre de 1900 , Kostroma - 1967 , Moscú ) - Diseñador de tanques soviético .
Nacido el 21 de septiembre de 1900 en Kostroma, en una familia de nobles del pilar. [una]
En 1927 se graduó de la facultad de ingeniería de la Academia de la Fuerza Aérea. Zhukovsky y fue enviado a recibir entrenamiento práctico en el 22º Escuadrón de Aviación [2] , y luego terminó en la planta bolchevique de Leningrado como ingeniero de pruebas de motores de aviones.
En 1929 fue nombrado jefe del departamento de motores de aviones y subjefe del departamento de tanques (construcción de maquinaria) de la planta bolchevique. En 1930 , dirigió el Departamento de Ingeniería y Diseño Experimental (OKMO) de la Planta Bolchevique de Leningrado (entonces Planta No. 174 que lleva el nombre de K. E. Voroshilov ).
En marzo de 1930, un grupo de ingenieros encabezado por Edward Grotte llegó a la Unión Soviética desde Alemania . En la planta de Leningrado "Bolshevik" formaron la oficina de diseño AVO-5, que incluía a este grupo. Además de los alemanes, el grupo también incluía a jóvenes ingenieros soviéticos, en particular a Barykov, quien se convirtió en adjunto de Grotte. Después de la construcción del tanque TG-1 en agosto de 1931 y su prueba, Grotte y los ingenieros alemanes rechazaron más servicios por varias razones. AVO-5 se reorganizó y N.V. Barykov lo encabezó. La oficina de diseño también incluyó a los diseñadores M. P. Zigel, B. A. Andrykhevich, A. B. Gakkel, Ya. V. Obukhov y otros.
Desde septiembre de 1933 hasta agosto de 1940 , fue director de la Planta No. 185 de Construcción de Máquinas Experimentales que lleva el nombre de A. Kirov en Leningrado , donde dirigió el desarrollo de vehículos blindados de combate y la fabricación de prototipos. Estuvo directamente involucrado en la creación de los tanques T-28 , T-34, T-35 , T-100 .
Desde agosto de 1940 hasta septiembre de 1941 dirigió el 8º Instituto Estatal de Diseño en Leningrado .
N. V. Barykov desempeñó un papel destacado en la creación de prototipos de vehículos blindados de esos años. Como jefe de una organización de diseño experimental, participó directamente en la creación de los tanques T-28 , T-35 , T-46 , T-50 y T-100.
- P. A. Rotmistrov . Tiempo y tanques [3]Durante la Gran Guerra Patria, ocupó altos cargos en el servicio de ingeniería y tanques. En 1943 se le otorgó el grado militar de Mayor General del Servicio de Ingeniería de Tanques .
De 1955 a 1964 , dirigió el Campo de Pruebas Blindado de Investigación Científica en Kubinka . Debajo de él, comenzó y se llevó a cabo en el campo de entrenamiento la I + D sobre armamento de misiles de tanque, ATGM, sistemas de estabilización de armamento principal, dispositivos de visión nocturna, protección contra armas antitanque convencionales y armas de destrucción masiva (WMD) y muchos otros temas.
Tras jubilarse en 1965, trabajó en la Dirección Técnica del Ministerio de Industria de la Defensa.
Murió en 1967 y fue enterrado en el territorio del primer crematorio de Moscú (Donskoy).
vehículos blindados. | Diseñadores rusos y soviéticos de||
---|---|---|
| ||
* — expertos extranjeros invitados |