| Bolderaya | |
|---|---|
| Letón. Bolderaja | |
| Bolderaya en el mapa de Riga | |
| 57°01′20″ s. sh. 24°02′35″ pulg. Ej. | |
| País | |
| Ciudad | riga |
| distrito administrativo de la ciudad | Región de Kurzeme |
| Primera mención | siglo 10 |
| Año de inclusión en la ciudad | 1924 |
| Nombres anteriores |
ruso Bolderaa , alemán. Boldera |
| códigos postales | LV 1016 |
| Cuadrado | 8.329 km² |
| Población | 14 771 personas |
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Bolderaja ( letón Bolderāja ) es un microdistrito dentro de la región Kurzeme de Riga . Se encuentra en la margen izquierda del Daugava , a lo largo del canal Bullupe [1] . Limita con los microdistritos de Daugavgrīva , Voleri , Spilve y Kleisti .
Bolderaja se encuentra en el noroeste de Riga , a 2 km del Golfo de Riga en el Mar Báltico . Desde el norte, está bañado por las aguas del canal Bullupe (una rama del río Lielupe ), desde el este, por el canal Hapaka-gravis .
En las afueras del suroeste del microdistrito, como resultado del desarrollo de arena para una planta de silicato, se formó una cantera que se llenó de agua. En él habitan varias especies de peces, así como cangrejos de río.
Es probable que el área de la región moderna comenzara a poblarse en el siglo X , e inicialmente Bolderaja era un pueblo de pescadores, cuyo territorio pertenecía a terratenientes alemanes.
En 1536 , durante el reinado de los señores feudales, la Orden de Livonia y el Arzobispo de Riga, apareció por primera vez en el mapa de Riga un faro en Dunamünde .
A principios del siglo XVII, Bolderaja se convirtió en un punto importante para los comerciantes de Courland , ya que la aduana de la ciudad de Riga se organizó allí en 1603 [2] .
Bolderaja debe su nombre a Johann Buldring, quien, desde 1495, era dueño de las tierras a lo largo del actual río Bullupe , y luego lo llamó Bulderaa ("Aa" en el dialecto bajo alemán - "río"). De aquí vino el topónimo " Bulduri ". [3]
Mostrado por primera vez (bajo el nombre de Boldra ) en un mapa por Luke Wagener en 1583 [4] .
Hacia el siglo XVIII , la población de Bolderai estaba formada principalmente por familias de pescadores y marineros. Los edificios residenciales eran predominantemente de madera, tanto de una como de dos plantas (algunos de sus ejemplos de finales del siglo XIX han sobrevivido hasta nuestros días).
En 1818, se construyó una torre de madera nueva, más alta y más maciza del faro de Daugavgriva sobre un zócalo de piedra, tras cuya apariencia cambió el "estilo" de iluminación: el antiguo principio de un fuego fue reemplazado por el método de iluminación con la ayuda de lámparas de aceite equipadas con reflectores [2] .
En las décadas de 1830 y 1840, se inició la construcción naval en Bolderaja [2] .
En 1852, se amplió una línea telegráfica Riga - Bolderaja [2] .
El destino del distrito cambió cuando en 1873 se construyó la línea férrea Riga-Bolderaja (Ostasdambis). [5] Comenzaron a aparecer empresas industriales, principalmente plantas de carpintería (así como una fábrica de hilados y tejidos de lino y yute). Así, a principios del siglo XX, Bolderaja se convirtió en un puerto exterior de Riga y en un asentamiento industrial. El desarrollo se llevó a cabo en terrenos privados y sufrió graves daños durante la Primera Guerra Mundial [2] .
En 1924, el asentamiento se anexó a Riga [2] .
En los años 50 del siglo XX , se construyó un asentamiento de trabajo en una fábrica de ladrillos de silicato con edificios residenciales típicos de varios apartamentos (arquitecto P. A. Seletsky). La planificación detallada del área se desarrolló en 1965 en el instituto " Latgiprogorstroy " (arquitectos G. I. Melbergs, L. K. Muntere, I. A. Strautmanis). Preveía la creación de dos microdistritos residenciales, un centro público y comercial, un área de recreación y deportes, redes de transporte y comunicaciones de ingeniería. Los arquitectos L.K. Naglinsh, A.K. Vitols, V.V. Shnitnikov y otros trabajaron en los proyectos de edificios [2] .
El desarrollo de la zona es muy diverso. Aquí puede encontrar edificios de madera en ruinas del siglo XIX , y casas privadas modernas y edificios de apartamentos de varias series, desde edificios " estalinistas " de 2 pisos hasta edificios nuevos de varios pisos.
Desde 1978 funciona en el microdistrito el cine Bolderaya del mismo nombre con 420 butacas, construido según proyecto estándar. Cerró en la década de 1990 y luego fue reconstruido como un supermercado (Nelda, luego Iki, ahora Mego).
En 1986, se desarrolló un proyecto para la reconstrucción de edificios históricos (arquitectos E.E. Vogelis, J.J. Taurens) [2] .
A fines del siglo XIX, había 3 aserraderos en Bolderāja, que empleaban a 569 trabajadores, una fábrica de hilado y tejido de lino y yute (346 trabajadores en 1900, 1100 en 1912). En 1914, el número de residentes trabajadores llegó a 10,5 mil personas (trabajadores industriales, marineros, pilotos) [2] .
El desarrollo industrial activo de la región tuvo lugar durante la era soviética, cuando se construyeron o reconstruyeron aquí una serie de grandes empresas.
Autobús:
Taxi lanzadera:
La estación de tren de Bolderaya (código 097006 [6] ) no se utiliza para el tráfico de pasajeros.
Iglesia de San María
escuela 33
Restos de la Batería Costera "C"
Arco iris sobre Bolderaja
Planta de procesamiento de madera
Casa de la serie 103
Nuevo edificio
Tiendas en el antiguo cuartel
calle cruce de caminos Gobas y Sturman
calle evas
Casa reconstruida a partir de una antigua central telefónica
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