Boreiko, Dmitry Alexandrovich

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Dmitri Alexandrovich Boreyko
Fecha de nacimiento 25 de abril ( 8 de mayo ) de 1885( 08-05-1885 )
Lugar de nacimiento Kovno ( Kaunas ),
Imperio Ruso
Fecha de muerte 1948( 1948 )
Un lugar de muerte Voroshilov ( Ussuriysk ),
URSS
Afiliación  Imperio ruso →Estado ruso
tipo de ejercito aviación
Años de servicio 1903 - 1917 1918 - 1920
Rango Capitán capitán coronel ( 1919 )
comandado Escuela de Aviación Militar de Gatchina (1917)
Flota Aérea del Grupo de Fuerzas del Norte del Ejército Popular (1918),
Flota Aérea del Ejército de Kolchak (1919)
Batallas/guerras Primera Guerra Mundial Guerra
Civil
Premios y premios
Orden de Santa Ana de 2ª clase
Orden de San Estanislao de 2ª clase Orden de Santa Ana de 3ra clase Orden de San Estanislao de 3ra clase RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg
Jubilado profesor de instituto ,
ingeniero de diseño

Dmitry Aleksandrovich Boreyko (1885-1948) - Oficial ruso , ingeniero militar , piloto militar , director de la escuela de aviación militar de Gatchina (1917), profesor , autor de libros de texto de aviación , noble hereditario , miembro del movimiento blanco , coronel (1919).

Biografía

Nacido el 25 de abril [ 8 de mayo ]  de 1885 en Kovno . De los nobles hereditarios de la provincia de Kovno , de fe ortodoxa, hijo del consejero colegiado Alexander Osipovich Boreyko.

Recibió su educación general en el gimnasio de hombres de Kovno.

Servicio en el Ejército Imperial Ruso

Ingresó al servicio en septiembre de 1903 en la Escuela de Ingeniería de Nikolaev como cadete de base con los derechos de un voluntario de la primera categoría . En noviembre de 1904 fue ascendido a suboficial, en noviembre de 1905, a júnior de arneses. Al finalizar el curso del 3° grado de la escuela en la 1° categoría, en mayo de 1906 fue ascendido a subteniente (con antigüedad desde el 21/05/1904) y destinado a servir en el 1° batallón de ingenieros del Cáucaso.

El 25 de mayo de 1906 llegó al servicio en el batallón. El 27 de noviembre de 1906 fue destinado al Parque de Entrenamiento Aeronáutico ( San Petersburgo ) para estudiar. 24/09/1907 completó con éxito el curso de la clase de Oficial del Parque de Entrenamiento Aeronáutico, por lo que se le otorgó una insignia.

En octubre de 1907, fue transferido al Departamento Aeronáutico de la Fortaleza de Novogeorgievsk y fue nombrado jefe de la clase de suboficiales.

En agosto de 1908 fue enviado a la Academia de Ingeniería Nikolaev para tomar un curso de ciencias.

El 01/10/1908 fue ascendido a teniente con antigüedad desde el 21/05/1908. En relación con el cambio de nombre del departamento aeronáutico de la fortaleza de Novogeorgievsk a la 11ª compañía aeronáutica, a partir del 20/08/1910 fue transferido a la 11ª compañía aeronáutica.

Egresó del curso de dos clases de la academia en la 1ra categoría y el 27/10/1910 fue transferido a un curso adicional de la academia. Concluyó con éxito el curso complementario de la academia y, por excelente éxito en ciencias, por Máxima Orden del 22/05/1911 fue ascendido a capitán de Estado Mayor con antigüedad desde el 07/05/1911 y con aprobación en el grado de ingeniero militar . Recibió el derecho de enseñar fortificación.

A partir del 03/05/1911 fue adscrito al Departamento de Aviación Provisional de la Escuela Aeronáutica de Oficiales para entrenamiento en vuelo de aviones . El 19 de octubre de 1911 aprobó el examen en el Departamento de Aviación de la Escuela Aeronáutica de Oficiales para obtener el título de piloto-aviador en el aparato Farman .

Por orden del Departamento de Ingeniería Militar No. 8 de 1912, a partir del 03/02/1912 fue adscrito al personal permanente de la Escuela Aeronáutica de Oficiales y fue designado para supervisar la construcción de aviones en la Planta de Construcción Naval del Báltico .

En abril de 1912 fue enviado a las ciudades de Lida y Berdichev para seleccionar lugares para aeródromos.

En octubre de 1912, el Capitán Boreyko fue designado para el puesto de jefe de propiedad de ingeniería del Departamento de Aviación de la escuela (a fines de diciembre de 1912 fue transferido para servir en el Departamento de Aviación de la escuela). En varios momentos, se desempeñó temporalmente como jefe del Departamento de Aviación. Por orden del Estado Mayor de 1913 No. 23, por la finalización exitosa del curso del Departamento de Aviación de la Escuela Aeronáutica de Oficiales en 1911, se le otorgó el título de "piloto militar" con derecho a llevar una insignia.

Del 26/11/1913 al 17/12/1913 estuvo de viaje de negocios en Francia.

El 18 de agosto de 1914, el Departamento de Aviación de la Escuela Aeronáutica se reorganizó en la Escuela de Aviación Militar (en Gatchina ). El 28 de agosto de 1914, el Capitán Boreyko, por la Orden Suprema, fue trasladado para prestar servicio en la Escuela Militar de Aviación con el nombramiento de jefe de ejercicios prácticos.

En diciembre de 1914, fue designado para el cargo de subdirector de la escuela y, al mismo tiempo, jefe del departamento económico.

En 1914-1917, en varios momentos, se desempeñó brevemente como director de la Escuela de Aviación Militar. Dio conferencias sobre motores de aviones. Participó en el trabajo de la comisión bajo el liderazgo de N. A. Zhukovsky para la inspección del avión Svyatogor (la comisión incluía a A. N. Tupolev , V. Stechkin y otros).

Miembro de la Primera Guerra Mundial . Durante la guerra, fue repetidamente al Ejército Activo, al destacamento de aviación de la Escuela de Aviación Militar, que luchó como parte del 6. ° Ejército, luego del 12. ° Ejército, para resolver problemas organizativos y técnicos, pero no participó en las hostilidades. .

09/05/1915 - ascendido a capitán (con antigüedad desde el 07/05/1915).

Desde el 13/08/1917 - Jefe de la Escuela de Aviación Militar. El 17/11/1917, después de la Revolución de Octubre , en una reunión general del personal de la escuela, el Capitán Boreyko fue elegido para el cargo (aprobado en el cargo) de director de la escuela de aviación, rebautizada como Escuela de Aviación Socialista del Pueblo de Gatchina.

En febrero de 1918, ante la amenaza de un ataque alemán a Petrogrado, el Consejo Militar Revolucionario de la República decidió evacuar la escuela de aviación tierra adentro, a la ciudad de Samara . Trescientos aviones, una gran cantidad de repuestos y motores, amplias instalaciones de almacenamiento, propiedad de hangares y talleres de aviación fueron objeto de evacuación. Los dos primeros escalones fueron enviados en febrero.

Servicio en los ejércitos "blancos"

Habiendo evacuado a Samara, el Capitán Boreyko se pasó al lado del Gobierno de KOMUCH . Desde el 10 de agosto de 1918, el jefe de la Flota Aérea en la sede del Ejército Popular del Grupo del Norte en Kazan . El 9 de septiembre de 1918, fue enviado a Samara para formar la Dirección de Flota Aérea bajo la Dirección Principal de Ingeniería. El 27 de septiembre de 1918, fue nombrado jefe del Departamento de Flota Aérea de la Dirección General de Ingeniería del Gobierno de A. V. Kolchak . Teniente Coronel (1919). Coronel (1919). Jefe de la Flota Aérea en la sede del Comandante en Jefe Supremo de todas las fuerzas terrestres y marítimas del estado ruso .

En el exilio

Después de la derrota del Ejército Blanco, se trasladó a Manchuria en el CER (a Harbin ). Trabajó como profesor en el Instituto Politécnico de Harbin . Dio conferencias sobre mecánica teórica, ingeniería civil, motores de combustión interna, etc. Trabajó como ingeniero de diseño en una empresa de construcción que construyó una serie de grandes instalaciones en Harbin (central eléctrica, puente de hormigón armado, etc.) [1] . Fue miembro de la Unión de Ingenieros Rusos en el Extranjero.

Con la entrada de las tropas soviéticas en el territorio de Manchuria , en octubre de 1945 fue detenido por las autoridades SMERSH del 1er Frente del Lejano Oriente. En diciembre de 1946, fue sentenciado a 10 años en campos de trabajo por cargos de colaboración con los japoneses. Murió en 1948 en la prisión preventiva en la ciudad de Voroshilov (ahora Ussuriysk ).

Fue rehabilitado póstumamente en 1993.

Familia

En 1916 se casó con la hija del comerciante del segundo gremio de Petrogrado, Zinaida Ivanovna Kareva, de fe ortodoxa, natural de la provincia de Petrogrado. Tuvo dos hijos: George, nacido en 1911, y Alexander, nacido en 1915. La familia Boreyko no tenía bienes raíces.

Los escritos de Boreyko

Dmitry Alexandrovich Boreyko es autor de numerosas publicaciones, incluidos 9 libros [2] sobre la operación y reparación de aeronaves y su equipo:

Premios

Notas

  1. ↑ Historias familiares // Melikhov Vasily Georgievich . Estudiando en el Instituto Politécnico de Harbin . Consultado el 27 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2020.
  2. ↑ Obras de Boreiko Dmitry Alexandrovich . Consultado el 27 de agosto de 2020. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2019.
  3. ↑ En memoria de los héroes de la Gran Guerra 1914-1918. // Boreyko Dmitri . Grado de la Orden de Santa Ana II. Documentos de adjudicación.

Literatura

Enlaces

Fuentes