"Tracto de Borisovsky" | |
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Tracto de Barysausky línea de Moscú | |
metro de minsk | |
Área | Pervomaiski |
fecha de apertura | 7 de noviembre de 2007 |
Nombre del proyecto | "Tracto de Staroborisovsky" |
Tipo de | columna de dos vanos poco profunda |
profundidad | 7 [1] |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Longitud de la plataforma, m | 102 |
Arquitectos | V. Telepnev, N. Nikoláyevich |
a las calles | Avenida Independencia |
Transporte terrestre |
15, 27, 77, 80, 113a, 113c, 139 37, 41, 61 |
Modo de trabajo | 5:34-1:11 [2] |
Código de estación | 123 |
Estaciones cercanas | Uruchcha y Oriente |
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"Borisovsky Trakt" ( en bielorruso: Barysaўskі Trakt ) es una estación de la Línea de Moscú del Metro de Minsk . Ubicado entre las estaciones " Vostok " y " Uruchie ".
Las estaciones "Uruchie" y "Borisovsky Trakt" se abrieron el 7 de noviembre de 2007 .
Estación con dos vestíbulos (actualmente sólo está en funcionamiento el occidental). Los pasajes subterráneos y el vestíbulo de trabajo están equipados con ascensores para personas con problemas de salud y están llenos de instalaciones de servicio para pasajeros. La sección de la plataforma se diseña según un esquema de dos vanos con un espacio entre columnas redondas de 6,0 m.
El interior de las instalaciones para pasajeros de la estación Borisovsky Trakt (cruces, taquillas, pasillo de la plataforma) están hechos con el mismo estilo arquitectónico. La decoración de paredes, techos suspendidos fluye de un espacio a otro con máxima saturación con obras de arte en el área de la unidad de escalera-elevador.
La estación se acaba con: granito pulido para la base de la pared de la vía y pulido para el piso de la plataforma y el vestíbulo, mármol para las paredes de la vía y las paredes del vestíbulo, granito abujardado con mayor rugosidad de la superficie de trabajo en los escalones de las escaleras y en la tira de seguridad a lo largo del borde de la plataforma, para enfrentar las columnas - cerámica de metal. Los elementos de diseño de columnas, pasamanos y barandillas son de acero inoxidable pulido.
Los vestíbulos están diseñados con un techo de listones de color marrón oscuro brillante, que se transforma en un elemento de cornisa central en la plataforma.
La iluminación de los vestíbulos es con focos fluorescentes, el pasillo de la plataforma se ilumina con lámparas fluorescentes en el centro y lámparas redondas a lo largo del borde de la plataforma.
El vestíbulo oriente no se encuentra en funcionamiento en la actualidad, sin embargo, el grado de disponibilidad es del 85%. Incluso durante la construcción de la estación, se completó un acabado en bruto de las paredes de la taquilla y el paso inferior sin parar con mármol. Desde el costado de la plataforma, la entrada al segundo vestíbulo está cubierta con una pared semicircular decorativa de pladur, sin embargo, en su altura no llega al techo, por lo que se notan los techos que se extienden más allá de la pared. La salida del vestíbulo conduce solo a un lado de la Avenida Independencia (Cementerio de Moscú). Desde el lado de la calle, además del pozo de ventilación, hay una entrada bloqueada por un muro de bloques y que tiene una puerta de una sola hoja. La conservación del segundo vestíbulo está relacionada con su falta de demanda: el territorio cercano ha permanecido sin desarrollar durante 10 años. Sin embargo, se supone que la salida podrá ser reactivada y utilizada en el futuro luego de la construcción de la estación de autobuses.
Las salidas de la estación conducen al edificio 15 de la Universidad Técnica Nacional de Bielorrusia y al Cementerio del Este .
Mesa de trabajo
salida cerrada
Nombre en la pared de la carretera
Accesorios
Salida a la ciudad
Ascensor para discapacitados
Salida a BNTU