Complejo de defensa aerotransportada (aviación)

Complejo de defensa a bordo (en aeronaves militares ): medios técnicos centralizados funcionalmente conectados a bordo de la aeronave, diseñados para determinar y clasificar oportunamente la amenaza de destrucción de una aeronave, desarrollar una solución para localizar la amenaza y usar contramedidas. En términos técnicos, es un medio para controlar el espacio aéreo y terrestre (mediante signos característicos de desenmascaramiento), un medio para identificar y clasificar una amenaza y un medio de contramedidas.

Los principales métodos de control técnico del espacio (en términos de un posible ataque) son varios sistemas de radar pasivo y radiogoniometría térmica. Como contramedidas, se prevé, entre otras cosas, la evasión (abandonar el área afectada), así como contramedidas electrónicas o de otro tipo contra los medios de guía enemigos en forma de diversas interferencias en los sistemas de guía, o la derrota física de un objeto atacante.

En la URSS y más allá en la Federación Rusa, cada avión destinado a la participación directa en las hostilidades estaba obligatoriamente equipado con al menos un equipo de protección personal mínimo  : un sistema de advertencia de amenazas y un equipo de interferencia electrónica y, a menudo, también dispositivos de interferencia IR. Las aeronaves, originalmente destinadas a operaciones militares en grupos, disponían de (-th) vehículos de apoyo altamente especializados equipados con sistemas de protección de grupos . Como regla general, estos aviones no llevan armas ofensivas y no realizan funciones de ataque, y están destinados únicamente a la detección oportuna, la clasificación de amenazas y la supresión máxima de los sistemas de guía electrónica del enemigo.

La principal diferencia entre el complejo de defensa a bordo y varios sistemas de contramedidas es que el sistema de defensa aérea es un sistema con un control centralizado , a menudo automatizado. En la computadora a bordo del complejo, se muestran varios algoritmos de acciones en caso de amenaza, y la memoria contiene los parámetros de varias fuentes de radiación, según los cuales es posible clasificar la fuente de la amenaza (hasta el tipo y nombre).

Diseño y producción

El desarrollo de los complejos de defensa en la URSS se llevó a cabo de acuerdo con el trabajo de investigación sobre el tema "Istok" a mediados de los años 60 del siglo XX. Los desarrolladores del concepto BKO fueron TsNIRTI ellos. Académico AI Berg, Instituto de Instrumentos Automáticos de Novosibirsk (NIAP), varios institutos de investigación y oficinas de diseño.

El principal fabricante de BKO y contramedidas es la planta de ingeniería de radio Rivne en la ciudad de Rovno de la República Socialista Soviética de Ucrania, varios proveedores de componentes: Kiev PO Im. Artem, la planta geofísica de Altai, Barnaul, la planta de construcción de maquinaria de Bendery (SSR de Moldavia) y muchos otros.

Algunos tipos de BKO de aviación

• "Talisman"  - aviones BKO Su-27 , Su-25 (República de Bielorrusia), Su-27UBM2 (Kazajstán);
• "Khibiny"  - un complejo de protección grupal "producto L-175V" para el avión Su-30SM, Su-34;
• "Karpaty"  - BKO "producto L-234" del avión Su-24M ;
• "Baikal-M" - BKO del avión Tu-160 ;
• "Ural-M" - BKO "producto L-229" del avión Tu-22M3 ;
• "Meteor-NM" - avión BKO Tu-95 MS;
• Sayany-M - BKO del avión Tu-142 MZ;
• "Kryazh-M" - avión BKO A-50
• "Vitebsk" (designación de exportación: " Presidente-S ")  - BKO "producto L-370" de aviones Su-25 y helicópteros Mi-8 , Mi-26 , Ka-52 .

Literatura

• Mikhail Zamarin, Vladimir Soldatov, Nikolai Bodrikhin "Medios radioelectrónicos de monitoreo y protección de la hidroaviación". Revisión militar independiente. 31/08/2018.

Fuentes

• Oboronprom. Sitio sobre la historia de las empresas de defensa de la URSS.

Enlaces

• "Hay muchas formas": cómo los pilotos militares engañan a los misiles que vuelan hacia ellos // RIA Novosti , 14/12/2019