Bradley (aeropuerto)

Aeropuerto Internacional Bradley
IATA : BDL - OACI : KBDL
Información
Vista del aeropuerto civil
País EE.UU
Ubicación Connecticut
fecha de apertura 1941
Dueño Departamento de Transporte de Connecticut (ConnDOT)
Operador Departamento de Transporte de Connecticut (ConnDOT)
NUM altura +53 metros
Zona horaria UTC0
Horas Laborales alrededor del reloj
Sitio web bradleyairport.com
Mapa
Estados Unidos Connecticut
Pistas
Número Dimensiones (m) Revestimiento
24/6 2,899 asfalto
15/33 2.087 asfalto
1/19 1.301 asfalto
Estadísticas
Tráfico anual de pasajeros 6,5 millones ( 2007 ) [1]
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El Aeropuerto Internacional Bradley ( IATA  :  BDL , ICAO :  KBDL , FAA LID :  BDL ) es un aeropuerto civil ubicado a 5 km al oeste de Windsor Locks [ , Connecticut , en la frontera con East Granby en el condado de Hartford , Connecticut , EE . UU . Propiedad del Estado de Connecticut [2] .  

El aeropuerto se encuentra entre las ciudades de Windsor Locks, Suffield y East Granby , a mitad de camino entre Hartford y Springfield . Es el aeropuerto comercial más transitado de Connecticut, con un promedio de 390 despegues y aterrizajes diarios, y el segundo aeropuerto más transitado de Nueva Inglaterra después del Aeropuerto Internacional Logan de Boston . La aerolínea más grande en el Aeropuerto Internacional Bradley es Delta Air Lines .

El aeropuerto alberga el Museo de Aviación de Nueva Inglaterra .

Historia

La historia del Aeropuerto Bradley se remonta a la adquisición en 1940 de un terreno de 1700 acres (7 km²) en Windsor Locks, Connecticut. En 1941, este sitio fue transferido al ejército de los EE. UU. en relación con los preparativos para la guerra inminente.

Menos de un año después de que los militares tomaran el control, el aeródromo de Windsor Locks sufrió su primera desgracia. Entre los llamados a servir en Windsor Locks estaba un joven teniente Eugene M. Bradley de Oklahoma . El 21 de agosto de 1941, durante un vuelo de entrenamiento, el teniente Bradley en un P-40 se estrelló. Fue enterrado en Hartford, pero sus cenizas fueron luego trasladadas al Cementerio Nacional en San Antonio, Texas .

En memoria del teniente Bradley, el aeródromo de Windsor Locks recibió el nombre de un aviador, y el aeródromo se denominó Bradley Field Army Air Station, Connecticut el 20 de enero de 1942.

Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el aeródromo fue entregado a las autoridades civiles del estado de Connecticut en 1946. La cesión oficial del aeródromo para uso público y comercial tuvo lugar en 1948.

Después de la transferencia del aeropuerto al uso civil, el aeródromo de Windsor Locks pasó a ser conocido como Aeropuerto Internacional Bradley. El primer vuelo lo realizó un avión de Eastern Air Lines en 1947, tras lo cual se inició la operación civil del aeropuerto. Las operaciones internacionales en el aeropuerto comenzaron en el mismo año. El aeropuerto finalmente reemplazó al aeropuerto Hartford Brainard , más antiguo y más pequeño , como el aeropuerto principal de Hartford.

En 1960, el tráfico de pasajeros de Bradley cruzó la marca de 500.000 con 500.238 pasajeros transportados.

Se abrió una terminal internacional en 1971, seguida de ILS en dos pistas en 1977.

En 1979, el aeropuerto fue azotado por un tornado que destruyó el lado este del aeropuerto. El Museo de Aviación de Nueva Inglaterra sufrió el mayor daño. Fue reabierto recién en 1982.

En 2001 se inició la construcción de un nuevo estacionamiento. Tras su finalización hubo problemas con su uso, ya que tras los hechos del 11 de septiembre se endurecieron los requisitos para su colocación, por encontrarse demasiado cerca del aeropuerto. Por un corto tiempo, el estacionamiento siguió funcionando, aunque cada vehículo pasó una inspección individual. Finalmente , el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos prohibió la operación del estacionamiento.

En 2001 también se inició la construcción de una nueva terminal. La nueva terminal, construida por Tomasso Group , se inauguró en 2003. El aumento de la capacidad aeroportuaria fue parte de un proyecto mayor para mejorar la imagen de la ciudad de Hartford como destino de viajes de negocios y placer.

El 2 y 3 de octubre de 2007, un Airbus A380 visitó Bradley como parte de una gira mundial, la parada en Hartford fue una demostración del avión a los trabajadores de Pratt and Whitney y Hamilton Sundstrand , divisiones de United Technologies que participaron en la construcción . de los motores GP7000 que podrían utilizarse en la aeronave.

Líneas aéreas y destinos

Terminal A

Salón Este

El East Concourse (Puertas 1-12) alberga aerolíneas de la alianza SkyTeam , incluida Southwest Airlines . Continental Airlines se mudó al West Hall después de unirse a Star Alliance . Utiliza las puertas 24 y 25. Northwest Airlines utiliza la puerta A3.

Salón Oeste

West Concourse (Puertas 20-30) acepta aerolíneas de Star Alliance , con la excepción de Air Canada (que usa la Terminal B).

Terminal B

La Terminal B (puertas 1-10) recibe Oneworld American Airlines , Star Alliance Air Canada y sus socios regionales, la aerolínea regional Midwest Airlines y todos los vuelos chárter internacionales.

Salones de las aerolíneas

US Airways - US Airways Club en el Vestíbulo Oeste de la Terminal A.

Operadores de carga

Operadores militares

  • Guardia Nacional Aérea de Connecticut
    • Ala 103 (103 AW) "Yankees voladores"
      • Escuadrón 118 (118 AS): utiliza C-21 . El escuadrón se designó originalmente como el 118 ° Escuadrón de Cazas y operó el A-10 Thunderbolt II desde mediados de la década de 1970 hasta 2007.
  • La aviación de transporte militar utiliza el KC-135 Stratotanker , el C-17 Globemaster y el C-130 Hercules .
  • Guardia Nacional del Ejército de Connecticut
    • 126 ° Regimiento de Aviación

Transporte

Ferrocarril

Las estaciones de tren más cercanas al aeropuerto son Windsor Locks y Windsor , ambas sirven trenes de Amtrak [3] . Hay servicios de autobús de Connecticut Transit entre la estación de Windsor y el aeropuerto. Hay planes para construir una línea de ferrocarril entre New Haven y Springfield.

Autobús

Los autobuses operados por Connecticut Transit operan entre Hartford, la estación de tren de Windsor y el aeropuerto de Bradley [4] .

Planes de desarrollo

La gerencia del aeropuerto está trabajando arduamente para completar el plan maestro del aeropuerto, que incluye la demolición de la Terminal B y la construcción de una nueva terminal en su lugar. La decisión de hacerlo depende del estado de la demanda de viajes aéreos, que está disminuyendo debido a la reducción de vuelos, precios más altos de boletos y precios más altos de combustibles y lubricantes. Se planea un nuevo estacionamiento. Estos planes solo pueden implementarse después de completar la reconstrucción de la Terminal A. Además, la reconstrucción del Hotel Sheraton está en marcha.

El fabricante brasileño de aviones Embraer ha elegido como ubicación para el Centro de Servicio del Noreste en los Estados Unidos. El proyecto de $11 millones está respaldado por el estado de Connecticut. Embraer planea construir y realizar todo tipo de mantenimiento de sus jets ejecutivos .

Virgin America enumera a Hartford como una de sus treinta ciudades. a la que puede abrir vuelos en los próximos cinco años [5] .

JetBlue también tiene planes para abrir vuelos al Aeropuerto Internacional Bradley.

Notas

  1. ↑ Datos del aeropuerto FAI BOS
  2. ↑ Datos del aeropuerto FAI BDL , consultados el 5 de julio de 2007
  3. ↑ Amtrak - Resultados de la búsqueda de estaciones  Archivado el 7 de julio de 2011.
  4. ↑ アーカイブされたコピー (Inglés) . Consultado el 2 de abril de 2007. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2006.
  5. ↑ Virgin America abre operaciones con un millón de asientos para vender . Archivado el 24 de noviembre de 2007 en Wayback Machine .

Enlaces

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