| Mesaba Airlines | ||||
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| fecha de fundación | 1944 | |||
| concentradores |
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| Direcciones principales | Aeropuerto Regional de Tallahassee | |||
| Alianza |
SkyTeam (a través de Delta Air Lines ) |
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| Tamaño de la flota | 102 | |||
| Destinos | 64 | |||
| Empresa matriz | Pinnacle Airlines Corp. [d] | |||
| Sede | EE . UU . | |||
| administración |
Director ejecutivo de John Spanjers |
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| Sitio web | mesaba.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Mesaba Airlines es una aerolínea regional de los Estados Unidos de América con sede en Egan , Minnesota , EE . UU. [1] . La aerolínea es parte del holding de aviación Mesaba Aviation, Inc , propiedad total de Delta Air Lines , y opera vuelos regulares de pasajeros bajo las marcas registradas ( marcas ) Delta Connection y Northwest Airlink , también propiedad de Delta.
Mesaba Airlines (traducido del idioma de la tribu india Ojibwa significa "águila volando") [2] [3] fue fundada en 1944 en Coleraine ( Minnesota ) por Gordy Newstrom ( Ing. Gordy Newstrom ) e inició operaciones en el mismo año [ 4 ] . Bajo su nombre original Mesaba Aviation y volando un solo Piper J-3 Cub de US $ 1,300 , la compañía operaba vuelos chárter que transportaban a empleados de Blandin Paper Mill Company entre Grand Rapids y Minneapolis . En 1950, Newstrom trasladó la sede de la empresa a Grand Rapids.
La aerolínea cambió sucesivamente de propietario en 1970 (la familia Halverston de Duluth , Minnesota ) y en 1977 (la familia Swanson del condado de Pennington , Minnesota). En 1982, la aerolínea pasó por el procedimiento de sociedad anónima y en el mismo año comenzó a operar vuelos regulares en aviones Beechcraft Model 99 entre los asentamientos de los estados de Dakota del Norte , Iowa y Dakota del Sur .
En 1983, Mesaba celebró un acuerdo de código compartido con Republic Airlines para operar vuelos regulares de turprop desde pequeños pueblos de Minnesota hasta el Aeropuerto Internacional de Minneapolis/Saint Paul . En 1986, luego de la fusión de Republic Airlines y Northwest Orient Airlines , este acuerdo de código compartido se renegoció con la aerolínea principal Northwest Airlines , y las rutas de pasajeros adquirieron el estatus de marca Northwest Airlink .
En 1988, Mesaba implementó una red de rutas regulares de pasajeros desde el Aeropuerto Capital de Detroit del condado de Wayne . Los vuelos se realizaron a pequeñas localidades del este y medio oeste de Estados Unidos en aviones turbohélice Fokker F27 y Fairchild Metro . En 1991, la flota de la aerolínea se repuso con 25 aviones De Havilland Canada Dash 8 , alquilados a Northwest Airlines para reemplazar gradualmente al Fokker F27. En 1995, Mesaba y Northwest Airlines firmaron un acuerdo similar para operar turbohélices Saab 340 .
Mesaba Airlines cuenta actualmente con 1.540 empleados.
Hasta 1997, el centro de Northwest Airlines en el Aeropuerto Internacional de Memphis fue utilizado exclusivamente por Express Airlines I (ahora Pinnacle Airlines ), que transportaba pasajeros en un acuerdo de asociación bajo la marca Northwest Airlink . En 1997, Mesaba Airlines se convirtió en la primera aerolínea regional de Northwest Airlink en operar aviones a reacción con Avro RJ-85 en vuelos programados , y la primera de todas las aerolíneas regionales en introducir un servicio de primera clase en vuelos.
Para el año 2000, Mesaba Airlines recibió el último Avro RJ-85 pedido y 11 nuevos turbohélices Saab 340 , lo que la convirtió en el operador más grande del mundo de aviones Avro BAE 146/RJ (36 unidades) y el segundo operador más grande de aviones Saab 340.
Tras los hechos del 11 de septiembre de 2001, Mesaba Airlines se vio obligada a recortar su plantilla en un 20% y pasar a un régimen general de ahorro de costes. En el otoño de 2003, Northwest Airlines anunció planes para desmantelar toda la flota de jets Avro RJ-85 debido a su ineficiencia de combustible y la antigüedad de la aeronave. Dado que la flota Avro RJ-85 representaba más de la mitad de todos los ingresos de Mesaba Airlines , la dirección de la empresa logró negociar con NWA, lo que les permitió seguir operando estas aeronaves por tiempo indefinido. En 2005, se anunció el lanzamiento de un programa para reemplazar el Avro con Canadair Regional Jets , con 15 unidades entregadas a la aerolínea entre septiembre de 2005 y finales de 2006.
A principios de 1998, en reconocimiento a la exitosa introducción masiva de dos tipos de aviones (el jet Avro RJ-85 y el turbohélice Saab 340), Mesaba Airlines recibió el prestigioso premio Regional Airline of the Year del pasado 1997 por la revista mensual Revista Transporte Aéreo Mundial . En honor al 25 aniversario de la aerolínea y el premio recibido, dos aviones Saab 340 fueron repintados con una librea especial de celebración [5] .
El 31 de agosto de 2005, Mesaba Airlines se convirtió en la ganadora del Premio a la Excelencia Operacional de la compañía de seguros estadounidense más grande, American International Group , el principal operador en el mercado de seguros de aviación de los Estados Unidos . Este premio fue el cuarto desde su creación en 1998 y se entregó a las aerolíneas en reconocimiento a su gran contribución al fortalecimiento de la seguridad aérea y a la mejora de la calidad de los programas de prevención y prevención de accidentes.
El 14 de septiembre de 2005, Northwest Airlines , una aerolínea principal, se declaró en bancarrota ejerciendo las disposiciones del Capítulo 11 del Código de Quiebras de los Estados Unidos . Como parte de su reestructuración de ingresos y gastos, NWA retrasó, entre otras cosas, un pago de 25 millones de dólares a las aerolíneas regionales Mesaba Airlines y Pinnacle Airlines , y luego anunció planes para desmantelar toda su flota de jets Avro RJ-85 para el primer trimestre de 2007. , diez Saab 340B para el 24 de enero de 2006 y la finalización de las entregas de los 15 Canadair Regional Jets ya encargados , como resultado de lo cual Mesaba Airlines se quedaría con su propia flota de sólo dos aviones regionales. Ante el aumento de los precios del combustible para aviones, NWA planea reducir su flota, una fuerte disminución en las operaciones de la marca Northwest Airlink y la ausencia de reembolsos en efectivo de NWA, Mesaba Airlines se declaró en quiebra el 13 de octubre de 2005 y presentó una solicitud de protección adecuada. bajo las disposiciones del Capítulo 11 del Código. Quiebra de EE.UU.
En enero de 2006, la aerolínea empleaba a 3.707 empleados.
En una entrevista en enero de 2006, el presidente y director ejecutivo de Mesaba Airlines , John Spaniers, anunció que la flota de la aerolínea se reduciría casi a la mitad a fines de 2006. 12 aviones Avro RJ-85 ya se habían puesto fuera de servicio en ese momento, los Avro RJ-85 restantes se subastaron en el cuarto trimestre de 2006. Diez aviones Saab 340B fueron devueltos en enero de 2006 de un arrendamiento operativo a Pinnacle Airlines , los tres Saab 340A restantes y dos Canadair Regional Jets formaron la flota principal de Mesaba Airlines durante el proceso de quiebra de la compañía.
El 14 de abril de 2006, la aerolínea anunció la reducción de la flota Avro RJ-85 que operaba en las rutas de Northwest Airlines , la operación de este tipo de aeronaves cesó el 8 de junio de 2006 en el Aeropuerto Internacional de Memphis , y el 31 de octubre en Minneapolis/Saint Aeropuerto Internacional Pablo . El último avión Avro RJ-85 de la compañía fue dado de baja el 4 de diciembre de 2006 en Detroit. Adicionalmente, se informó sobre el traspaso de dos aeronaves Canadair Regional Jets de 50 plazas a la recién creada filial NWA Compass Airlines .
El 24 de abril de 2007, Mesaba Airlines fue adquirida por la aerolínea principal Northwest Airlines , convirtiéndose en su subsidiaria de propiedad total [6] .
La fusión de Northwest Airlines y Delta Air Lines resultó en la consolidación de las marcas de aerolíneas regionales Northwest Airlink y Delta Connection , lo que generará cambios significativos en las redes de rutas en los socios regionales de estos programas de transporte.
Parte de la flota Saab 340 de Mesaba Airlines se está transfiriendo al hub de Delta en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta . Delta Air Lines también asignó cinco aviones CRJ-900 para operar vuelos desde otro centro en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City , vuelos regulares en CRJ-900 bajo la marca Delta Connection inaugurados el 12 de febrero de 2009 en Las Vegas , San Francisco , Denver , Houston , Dallas / Fort Worth , Minneapolis / Saint Paul , Phoenix y otros.
El 2 de marzo de 2009, Mesaba Airlines comenzó a operar vuelos programados desde Atlanta a Hilton Head ( SC ) y al aeropuerto regional Tri-Cities utilizando turbohélices Saab 340B+.
El 1 de abril de 2009, la aerolínea lanzó vuelos sin escalas desde Tallahassee a Orlando , Tampa y Fort Lauderdale utilizando aviones Saab 340B+.
Al igual que otras aerolíneas regionales que operan bajo la marca Northwest Airlink , Mesaba Airlines opera aeronaves propiedad de Northwest Airlines . En abril de 2009, la flota aérea de Mesaba Airlines constaba de los siguientes tipos de aeronaves:
| Líneas aéreas de conexión Delta | |
|---|---|
| Operando | |
| Anterior |
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| Aerolíneas Northwest Airlink | |
|---|---|
| Operando | |
| Anterior |
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| aerolíneas estadounidenses | |
|---|---|
| Tronco | |
| Regional |
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| Local |
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| Transporte |
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| Carta |
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| Especial |
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