| Vaygach | |
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"Taimyr" y "Vaigach" cargando carbón, 1914 |
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| Imperio Ruso URSS |
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| Lleva el nombre de | Vaygach |
| Clase y tipo de embarcación | vapor rompehielos |
| Fabricante | Planta Nevski |
| Lanzado al agua | 1908 |
| Oficial | 1909 |
| Retirado de la Armada | se hundió en septiembre de 1918, dado de baja el 30 de junio de 1924 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1359 toneladas |
| Longitud | 60 metros |
| Ancho | 11,9 metros |
| Altura | 6,7 metros |
| Motores | Máquina de vapor de triple expansión con dos calderas cilíndricas de carbón |
| Energía | 1200 l. Con. |
| velocidad de viaje | Velocidad máxima 9 nudos, velocidad económica 7 nudos. |
| Autonomía de navegación | Rango de crucero a una velocidad económica de 7700 millas |
| tonelaje registrado | 200 toneladas |
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" Vaigach " - vapor rompehielos ruso y soviético . Establecido en 1907 en San Petersburgo en el Astillero Nevsky , botado en 1908, encargado en 1909.
Hasta el 16 de julio de 1915 fue catalogado como transporte y hasta el 17 de julio de 1916 formó parte de la Flota del Báltico . En 1914-1915, junto con el transporte Taimyr , el primer barco ruso pasó por la Ruta del Mar del Norte desde Vladivostok a Arkhangelsk [1] . Participó en la Primera Guerra Mundial . El 17 de febrero de 1918, la tripulación del barco pasó al lado del poder soviético. En septiembre de 1918, se estrelló en la bahía de Yenisei , chocó contra un monte submarino desconocido y se hundió. [2]
Desplazamiento - 1359 toneladas, longitud - 60 m, ancho - 11,9, calado - 6,7 m Motor - máquina de vapor de triple expansión - 1200 l. con., dos calderas cilíndricas. Velocidad máxima - 9 nudos, velocidad económica - 7 nudos. El rango de crucero del curso económico es de 7700 millas.
Durante la Primera Guerra Mundial, estaba armado con: 4 cañones de 75 mm, 2 cañones de 37 mm, 2 ametralladoras.
(según el libro de referencia "Barcos y buques auxiliares de la Armada soviética 1917-1927" / Editado por S. S. Berezhny).
"Intercambio de declaraciones. Número vespertino" 18 (05) de abril de 1908:
Colocación de dos rompehielos para una expedición polar.
Hoy, a la 1 de la tarde en la Planta de Construcción Naval Nevsky, se llevó a cabo la colocación de dos rompehielos del tipo rompehielos Ermak, destinados a una expedición polar organizada por el Ministerio Marítimo.
Después de la oración, el jefe del departamento hidrográfico principal, el teniente general, hizo el marcapáginas. A. I. Vilkitsky, en presencia de otros funcionarios del Ministerio Naval, los comandantes de los rompehielos, los capitanes Kolchak y Mathisen, y la alta administración de la planta. Se espera que los rompehielos estén terminados el próximo año.
En la primavera de 1910, los barcos llegaron a Vladivostok, luego se embarcaron en una expedición cartográfica al estrecho de Bering y al cabo Dezhnev, y regresaron a Vladivostok en otoño. Kolchak en esta expedición comandó el rompehielos "Vaigach".
En honor al barco, el rompehielos nuclear soviético Vaigach recibió su nombre .
En 2013, el Correo Ruso de la Empresa Unitaria del Estado Federal emitió un bloque postal dedicado al centenario del descubrimiento del archipiélago de Severnaya Zemlya , con la imagen de Vaigach.
En el verano de 2020, se descubrió un barco que yacía en el fondo en el mar de Kara, cerca del cabo Efremov Kamen , en la desembocadura de la bahía de Yenisei, a una profundidad de 27 metros. [3] En el verano de 2021, durante una nueva expedición y un estudio del casco del barco por parte de vehículos submarinos, se descubrió que el barco hundido es el vapor rompehielos Vaigach, que se hundió en 1918 [4] .