Tipos de material rodante de los Ferrocarriles Checos

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Explicaciones

Se produjeron uno o dos prototipos .
Se lanzó una serie de hasta 50 unidades
Se lanzó una serie grande (al menos 50 unidades)

Locomotoras de vapor

Tipo de máxima velocidad Energía fórmula axial Peso Años de lanzamiento cantidad Fabricante
Nuevo Antiguo Completo Acoplamientos de carril
locomotoras de vapor
moravia 30 km/h 20  litros Con. 1 A 9,1 toneladas 4,5 toneladas 1837 una Stephensonova lokomotivka v Newcastelu
Kladno 30 km/h 370 litros Con. C 2' 52,5 toneladas 33,3 toneladas 1855 strojírna Vídeňsko-rábské dráhy
pilsen 70 km/h 450 l. Con. 1B 37,4 toneladas 25,0 toneladas 1861 Sigl Video
Dúplex 60 km/h 2A 33,4 toneladas 13,0 toneladas 1862 una lokomotivka Společnosti statni dráhy
— 310.0 40 km/h 313 litros Con. m2t 30 toneladas 28 toneladas 1878 - 1913 138 různé Rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
— 313.4 40 km/h 381 litros Con. m2t 38 toneladas 35 toneladas 1890 - 1909 33 různé Rakouské lokomotivky, První česko-moravská továrna na stroje v Praze
— 354.1 80 km/h 1128 litros Con. 2'C1'h2t 82 toneladas 41 toneladas 1919 - 1941 236 lokomotivka Společnosti státní dráhy, Skoda Holding , Breitfeld Daněk , Českomoravská - Kolben
— 387.0 120 km/h 2102l. Con. 2` C 1` 107,7 toneladas 65,8 toneladas 1926 - 1937 43 skoda tenencia
433.0 60 km/h 816 litros Con. 1` D 1` 73,1 toneladas 50,1 toneladas 1948 60 ERC
476.1 100 km/h 2100 litros Con. 2´D 2´ 128,7 toneladas 101,7 toneladas 1951 - 1952 38 ERC
997 477.0 100 km/h 2100 litros Con. 2´D 2´ 128,7 toneladas 101,7 toneladas 1954 - 1955 60 ERC
994 498.0 120 km/h 2500 l. Con. 2´D 1´ 106,0 toneladas 72,4 toneladas 1945 - 1947 40 skoda tenencia
— 498.1 120 km/h 2700 l. Con. 2´D 1´ 113,0 toneladas 73,5 toneladas 1954 quince skoda tenencia
— 524.1 55 km/h 1251 litros Con. 1´E 1´m2t, 1´E1´p2t 98 toneladas 66 toneladas 1918 - 1943 162 První česko-moravská továrna na stroje v Praze , Škoda Holding , ČKD
— 534 60 km/h 1740 l. Con. 1´E p2 84 toneladas 72 toneladas 1923 - 1942 149 Škoda Holding , Breitfeld Daněk , ČKD
— 534.03 60 km/h 1808 l. Con. 1´E h2 82,7 toneladas 72,1 toneladas 1945 - 1947 227 skoda tenencia
— 556.0 80 km/h 2203l. Con. 1´E p2 99 toneladas 84,2 toneladas 1951 - 1958 510 skoda tenencia

Locomotoras y automóviles eléctricos

Tipo de Tensión en la red de contactos tipo de motor Control del motor máx.
velocidad 		Poder de tracción fórmula axial El peso Años de lanzamiento cantidad Fabricante
Nuevo Antiguo
Locomotoras eléctricas de CC
110 E 458.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 80 km/h 800 kilovatios Bo´Bo´ 72,0 toneladas 1971 - 1973 52 skoda tenencia
111 ES 458.1 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 80 km/h 760 kilovatios Bo´Bo´ 70,4 toneladas 1981 - 1982 35 skoda tenencia
112 E 457.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 80 km/h 760 kilovatios Bo´Bo´ 68,0 toneladas 1979 una skoda tenencia
113 E 426.0 1,5 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 50 km/h 400 kilovatios Bo´Bo´ 64,0 toneladas 1973 6 skoda tenencia
114 — 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 100 km/h 1600 kilovatios Bo´Bo´ 72,0 toneladas 1996 - 2000 cuatro skoda tenencia
121 ES 469.1 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2032 kilovatios Bo´Bo´ 88,0 toneladas 1960 , 1961 85 Pilsen plantarlos. VI Lenin
122 ES 469.2 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2040 kilovatios Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1967 55 skoda tenencia
123 ES 469.3 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2040 kilovatios Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1971 treinta skoda tenencia
124 E 499.2 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 200 km/h 2472 kilovatios Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1971 una skoda tenencia
125 E 469.5 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 4080kW
(2x2040kW)		 Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 170,0 toneladas
(2 x 85,0 toneladas)		 1975 22 skoda tenencia
130 E 479.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 100 km/h 2040 kilovatios Bo´Bo´ 84,8 toneladas 1977 54 skoda tenencia
131 ES 479.1 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 100 km/h 4480kW
(2x2240kW)		 Bo´ Bo´+Bo´ Bo´ 169,0 toneladas
(2 x 84,5 toneladas)		 1980 - 1982 cincuenta skoda tenencia
140 E 499.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 120 km/h 2032 kilovatios Bo´Bo´ 82,0 toneladas 1953 - 1958 100 Pilsen plantarlos. VI Lenin
141 E 499.1 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 120 km/h 2032 kilovatios Bo´Bo´ 84,0 toneladas 1957 - 1960 100 skoda tenencia
150 E 499.2 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 120 km/h
140 km/h 		4000 kilovatios Bo´Bo´ 82,4 toneladas 1978 27 skoda tenencia
151 — 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 160 km/h 4000 kilovatios Bo´Bo´ 82,0 toneladas 1978 , 1992 - 2002 13 Škoda Holding , modernización de
Škoda Holding , ČMŽO Přerov
162 — 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 140 km/h 4000 kilovatios Bo´Bo´ 84,5 toneladas 1990 , 1991 60 skoda tenencia
163 ES 499.3 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 120 km/h 4000 kilovatios Bo´Bo´ 84,0 toneladas 1984 - 1986 , 1992 111 skoda tenencia
169 E 499.5 3 kV CC Actual asincrónico tiristor 120 km/h 2600 kilovatios Bo´Bo´ 80,8 toneladas 1987 una skoda tenencia
180 E 669.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2610kW
3048kW		 Coco' 119,0 toneladas 1958 , 1959 2 skoda tenencia
181 ES 669.1 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2610 kilovatios
2790 kilovatios		 Coco' 124,2 toneladas 1961 , 1962 150 skoda tenencia
182 ES 669.2 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2790 kilovatios Coco' 120,0 toneladas 1963 - 1965 168 skoda tenencia
183 ES 669.3 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 90 km/h 2790 kilovatios Coco' 120,0 toneladas 1971 43 skoda tenencia
184 — 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 95 km/h 5220 kilovatios Bo´Bo´Bo´ 120,0 toneladas 1994 - 1999 cuatro skoda tenencia
Locomotoras eléctricas AC
— S 479.0
E 479.0 		25kV 50Hz Rápido. Actual devanados de transformadores de conmutación 100 km/h 2800 kilovatios Bo´Bo´ 82,4 toneladas 1961 2 skoda tenencia
— S 479.1
E 479.1 		25kV 50Hz Rápido. Actual reostático / impulso 100 km/h 2840 kilovatios Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1962 2 skoda tenencia
209 — 25kV 50Hz Rápido. Actual tiristor 80 km/h 960 kilovatios Bo´Bo´ 72,0 toneladas 1990 una skoda tenencia
210 $458.0 25kV 50Hz Rápido. Actual tiristor 80 km/h 880 kilovatios Bo´Bo´ 72,0 toneladas 1972 - 1988 74 skoda tenencia
230 $ 489.0 25kV 50Hz Rápido. Actual devanados de transformadores de conmutación 110 km/h 3080 kilovatios Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1966 , 1967 110 skoda tenencia
240 $ 499.0 25kV 50Hz Rápido. Actual devanados de transformadores de conmutación 120 km/h 3080 kilovatios Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1968 - 1970 145 skoda tenencia
242 $499.02 25kV 50Hz Rápido. Actual devanados de transformadores de conmutación 120 km/h 3080 kilovatios Bo´Bo´ 84,0 toneladas 1975 - 1981 86 skoda tenencia
263 $ 499.2 25kV 50Hz Rápido. Actual tiristor 120 km/h 3060 kilovatios Bo´Bo´ 84,2 toneladas 1984 , 1987 12 skoda tenencia
Locomotoras eléctricas de doble sistema
340 — 25 kV 50 Hz
15 kV 16,7 Hz		 Rápido. Actual devanados de transformadores de conmutación 120 km/h 3080 kilovatios
~1000 kilovatios		 Bo´Bo´ 85,0 toneladas 1968 - 1970 , 2002 - 2004 3 skoda tenencia
350 ES 499.0 3 kV CC corriente
25 kV 50 Hz		 Rápido. Actual reostático 160 km/h 4000 kilovatios Bo´Bo´ 89,6 toneladas 1973 - 1975 veinte skoda tenencia
362 — 3 kV CC corriente
25 kV 50 Hz		 Rápido. Actual tiristor 140 km/h 3480kW
3060kW		 Bo´Bo´ 87,0 toneladas 1980 - 1990 , 1993 - 2006 21+16 skoda tenencia
363 ES 499.1 3 kV CC corriente
25 kV 50 Hz		 Rápido. Actual tiristor 120 km/h 3480kW
3060kW		 Bo´Bo´ 87,0 toneladas 1980 - 1990 181 skoda tenencia
371 — 3 kV CC corriente
15 kV 16,7 Hz		 Rápido. Actual reostático 160 km/h 3080 kilovatios Bo´Bo´ 84,0 toneladas 1988 , 1991 , 1994 - 2001 7 skoda tenencia
372 ES 499.2 3 kV CC corriente
15 kV 16,7 Hz		 Rápido. Actual reostático 120 km/h 3080 kilovatios Bo´Bo´ 84,0 toneladas 1988 , 1991 35 skoda tenencia
Locomotoras con alimentación independiente (batería)
— 219.0 — Rápido. Actual tiristor 40 km/h 72 kilovatios Bo 40,0 toneladas 1993 una ERC Praga
Coches
— EM 475.0 3 kV CC
1,5 kV CC Actual		 Rápido. Actual reostático 100 km/h ? kilovatios 2'Bo'Bo'2
' 		? t 1959 - 1960 2 Forro Tatra Studenka ,
fábrica de Plzeň im. VI Lenin
451 EM 475.1 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 100 km/h 1320 kilovatios Bo'Bo'
2'2' 		182,0 toneladas 1964 - 1968 51 Tablilla Tatra Studenka , MEZ Vsetín
452 EM 475.2 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 100 km/h 1320 kilovatios Bo'Bo'
2'2' 		186,0 toneladas 1972 - 1973 once Tablilla Tatra Studenka , MEZ Vsetín
460 EM 488.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual reostático 110 km/h 2000 kilovatios Bo'Bo'
2'2' 		239,0 toneladas 1971 - 1978 43 Tablilla Tatra Studenka , MEZ Vsetín
470 EM 496.0 3 kV CC Actual Rápido. Actual tiristor 120 km/h 1952 kilovatios Bo'Bo'
2'2' 		266,0 toneladas 1990 - 1991 2 Tablilla-Studenka, MEZ Vsetín
(+ další)
471 — 3 kV CC Actual asincrónico Transistores IGBT 140 km/h 2000 kilovatios Bo'Bo'
2'2' 		155,4 toneladas 1997 - 2008 dieciséis ČKD Vagonka, ŠKODA Transporte
560 SM 488.0 25kV 50Hz Rápido. Actual tiristor 110 km/h 1860 kilovatios B'B'
2'2' 		247,0 toneladas 1966 - 1971 17 Tablilla Tatra Studenka , MEZ Vsetín
680 — 3 kV CC 25 kV
50 Hz
15 kV 16,6 Hz 		asincrónico tiristor 230 km/h 4000 kilovatios (1A)'(A1)'
2'2' 		328,0 toneladas 2003 - 2005 3 ALSTOM Ferroviaria

Locomotoras diesel, automotores

Tipo de Motor Transmisión máxima velocidad Poder de tracción fórmula axial El peso Años de lanzamiento cantidad Fabricante
Nuevo Antiguo
locomotoras diesel
— T 304.0
T 306.0 		diesel hidráulico 25 km/h 258 kilovatios C 42,0 toneladas
48,0 toneladas		 1957 2 ERC Praga
710 T 334.0 diesel hidráulico 60 km/h 302 kilovatios C 40,5 toneladas 1961 - 1973 92 ČKD Praga (+ další)
753 T 478.3 diesel eléctrico (CC) 100 km/h 1325 kilovatios Bo´Bo´ 73,0 toneladas 1968 - 1977 408 ERC Praga
754 T 478.4 diesel eléctrico (CC) 100 km/h 1460 kilovatios Bo´Bo´ 74,0 toneladas 1975 - 1980 86 ERC Praga
781 T 679.1 diesel eléctrico (CC) 100 km/h 1470 kilovatios Coco' 116,0 toneladas 1966 - 1979 599 Planta de locomotoras diésel de Lugansk
— T 679.2 diesel eléctrico (CA) 100 km/h 2208 kilovatios Coco' 117,3 toneladas 1971 2 Planta de locomotoras diésel de Lugansk
Locomotoras híbridas
718 TA 436.05
y 459.0 		diesel eléctrico (CA/CC) 65 km/h 189kW
360kW		 Bo´Bo´ 64,0 toneladas 1986 una ERC Praga
799 — diesel eléctrico (CA/CC) 10 km/h 30 kilovatios B 24,0 toneladas 1992 - 2000 41 Jihlavská lokomotivní společnost
Locomotoras de turbina de gas
— TL 659.0 — mecánico 80 km/h 2355 kilovatios C'C' 129,0 toneladas 1958 , 1960 2 skoda tenencia
vagones
— M 120.4 gasolina mecánico 50 km/h 88 kilovatios 1A 12,0 toneladas 1930 - 1935 79 Tatras
801 M 131.1 diesel mecánico 60 km/h 114 kilovatios 1´ A´ 15,8 toneladas 1948 - 1956 549 Tatras
809 — diesel hidromecánica 80 km/h 155 kilovatios 1´ A´ 20,0 toneladas 1973 - 1982 , 1994 - 1997 28 Tablilla-Studenka
810 $ 152.0 $
151.0 		diesel hidromecánica 80 km/h 155 kilovatios 1´ A´ 20,0 toneladas 1973 - 1982 678 Tablilla-Studenka
811 — diesel hidromecánica 80 km/h 155 kilovatios 1´ A´ 20,0 toneladas 1973 - 1982 , 1997 2 Lining-Studenka , modernización realizada por Pars DMN Šumperk
812 — diesel hidromecánica 80 km/h 242 kilovatios 1´ A´ 20,7 toneladas 1973 - 1982 , 2001 una Lining-Studenka , modernización realizada por Pars nova
812 ZSSK — diesel hidromecánica 80 km/h 257 kilovatios 1´ A´ 20,0 toneladas 1973 - 1982 ,
2001 - 2006		 64 Clapboard-Studenka , actualizado por ŽOS Zvolen [1]
820 $ 240.0 diesel hidráulico 70 km/h 206 kilovatios 2´ B´ 31,6 toneladas 1959 - 1964 122 Tablilla-Studenka
— $ 260.0 diesel mecánico 90 km/h 338 kilovatios (1A)´ (A1)´ 44,8 toneladas 1939 una ERC
830 $ 262.0 diesel eléctrico 90 km/h 301 kilovatios 2´ Bo´ 43,1 toneladas
46,7 toneladas		 1949 - 1960 148 Revestimiento Tatra Studenka , Planta de construcción de maquinaria de Kralovopol , ČKD
831 M 262.1 diesel eléctrico 90 km/h 309 kilovatios 2´ Bo´ 43,1 toneladas
46,7 toneladas		 1949 - 1960 , 1981 - 1991 41 Revestimiento Tatra Studenka , Planta de construcción de maquinaria de Kralovopol , ČKD
842 M 273,2 diesel hidromecánica 100 km/h 2x212kW (1A)´ (A1)´ 45,0 toneladas 1989 - 1994 37 Tablilla-Studenka
843 — diesel eléctrico 110 km/h 2x300kW Bo´Bo´ 56,0 toneladas 1995 - 1997 31 Tablilla-Studenka
850 $ 286.0 diesel hidráulico 110 km/h 515 kilovatios 2´ B´ 50,5 toneladas 1962 - 1967 cincuenta Forro Tatra Studenka
851 M 286.1 diesel hidráulico 110 km/h 588 kilovatios 2´ B´ 50,5 toneladas 1967 - 1968 39 Forro Tatra Studenka
— $ 290.0 gasolina electromecánico 130 km/h 246 kilovatios (1A)´ (A1)´ 36,0 toneladas 1936 2 Tatras
852 M 296.2 diesel hidráulico 120 km/h 588 kilovatios 2´ B´ 50,3 toneladas 1968 - 1969 25 Forro Tatra Studenka
853 M 296.1 diesel hidráulico 120 km/h 588 kilovatios 2´ B´ 50,3 toneladas 1969 - 1971 35 Forro Tatra Studenka
854 — diesel hidráulico 120 km/h 588 kilovatios 2´ B´ 50,3 toneladas 1969 - 1971 , 1997 - 2006 cincuenta Revestimiento Tatra Studenka , modernización realizada por Pars nova
860 $ 475.0 diesel eléctrico 100 km/h 480kW
442kW		 Bo´Bo´ 56,0 toneladas
55,1 toneladas		 1974 2 Forro Tatra Studenka
Coches
813 ZSSK — diesel hidromecánica 90 km/h 257 kilovatios 1´A´1´1´ 49,0 toneladas 1973 - 1982 ,
desde 2007		 12 Clapboard-Studenka , actualizado por ŽOS Zvolen [2]
814 — diesel hidromecánica 80 km/h (2x)242kW A´1´ + 1´1´ (+ 1´A´) 39,6 toneladas
62,3 toneladas		 1973 - 1982 ,
2005 - 2008		 44+8+1 Lining-Studenka , modernización realizada por Pars nova
835 — diesel hidráulico 120 km/h 2×315 kilovatios B´2´ + 2´B´ 80,0 toneladas 2003 una Metrowagonmash
840 ZSSK — diesel eléctrico 115 km/h 550 kilovatios 2´Bo´2´ 58,7 toneladas 2003 6 konsorcio GTW Vysoké Tatry [3]

Notas

  1. ↑ MV 812 na stránce ŽOS Zvolen Archivado el 23 de noviembre de 2007 en Wayback Machine .
  2. ↑ MV 813/913 na stránce ŽOS Zvolen Archivado el 30 de junio de 2008 en Wayback Machine .
  3. ↑ Texto přednášky o jednotce 840 en Czech Raildays 2004 (enlace no disponible)  

Enlaces