| Českomoravská Kolben-Daněk | |
|---|---|
| Tipo de | Akciova spolecnost |
| Base | 1927 |
| Predecesor | Českomoravská - Kolben [d] y Breitfeld, Daněk & Co. [d] |
| Abolido | 1998 |
| Fundadores | Emil Kolben , Chenek Danek |
| Ubicación | checo |
| Industria | ingeniería mecánica, ingeniería eléctrica |
| Productos | tranvías , locomotoras |
| Compañías afiliadas | ERC Tatra |
| Sitio web | www.ckd.cz |
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ČKD (Checo-Moravo Kolben-Danek) ( checo ČKD - Českomoravská Kolben-Daněk ) es una de las marcas más grandes y antiguas en el campo de la ingeniería mecánica y la ingeniería eléctrica en la República Checa (antigua Checoslovaquia ).
ČKD se fundó en 1927 mediante la fusión de dos pequeñas empresas, Českomoravská-Kolben (fundada en 1896 y productora de equipos para centrales hidroeléctricas) y Breitfeld-Daněk (fundada en 1854 y productora de equipos para minas y la industria alimentaria).
En la década de 1930, la empresa participaba activamente en ingeniería eléctrica, incluidas turbinas y bombas de vapor, locomotoras , compresores, motores diésel y generadores de vapor . Otras dos industrias importantes fueron los electrodomésticos ( lavadoras , aspiradoras , refrigeradores ) y productos militares.
Durante la ocupación alemana, la mayor parte de la producción se transfirió para abastecer a las fuerzas armadas alemanas, la Wehrmacht , y la propia empresa pasó a llamarse BMM ( en alemán: Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG ). En particular, la compañía produjo el tanque ligero Panzer 38(t) y el cañón antitanque autopropulsado Jagdpanzer 38(t) .
Después del final de la Segunda Guerra Mundial , ČKD fue nacionalizado. Durante 45 años, cuando Checoslovaquia era un estado socialista, la empresa creció, dividida en firmas separadas. Se han conservado todas las industrias tradicionales de CKD, y el enfoque en las exportaciones a países socialistas y en desarrollo ha permitido aumentar los volúmenes de producción. La empresa se convirtió en líder mundial en la producción de tranvías (bajo la marca Tatra, muy conocida en la Unión Soviética, que no debe confundirse con la empresa de automóviles Tatra , que se especializa en la producción de camiones).
Durante este período, la empresa empleó hasta 50.000 empleados. Los principales tipos de productos fueron locomotoras (en particular ChME3 ), turbocompresores , convertidores de tiristores , tranvías suministrados en volúmenes de cientos e incluso miles de piezas por año.
Después de 1990, se formó la sociedad anónima ČKD Praha, de propiedad estatal en su totalidad, con dieciocho filiales. En 1994, el 51% de las acciones de ČKD se transfirieron a INPRO Joint-Stock Company y se fundó ČKD PRAGUE HOLDING JSC. En 1995, se cerró la planta ČKD Praha - Smichov (ahora en su lugar está el centro comercial Novy Smichov ) y la producción se transfiere a la planta ČKD Zličin. La empresa cumple varios pedidos para el suministro de tranvías y locomotoras, incluso a Rusia, pero posteriormente hay una disminución en las exportaciones y la producción, algunas subsidiarias se declaran insolventes y se anuncia una competencia por su propiedad. Finalmente, en 1998, debido a la falta de rentabilidad de la producción, se inició el procedimiento de quiebra de la empresa y, en 1999, el holding CKD finalmente dejó de existir.
En 1998, apareció en el mercado la sociedad anónima 11FITE, cuyo objetivo es renovar la marca ČKD.
En 2004, se formó el GRUPO ČKD PRAGUE, compuesto por empresas separadas: ČKD PRAGUE DIZ AO, ČKD NOVE ENERGO AO, ČKD ELECTROTECHNIKA AO, Semiconductor AO y ETT ENERGETIKA AO. Todo el grupo de empresas recibió el nombre de ČKD GROUP.
En 2008, ČKD EXPORT, as (antes ŠKODAEXPORT, as) pasó a formar parte del GRUPO ČKD
| Tranvías ČKD Tatra | |
|---|---|
| Tranvías estándar | |
| Tranvías articulados | |
| Tranvías de piso bajo |
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| arrastrado |
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| Montaje de desarrollos de terceros |
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| Designación de los modelos de tranvía ČKD Tatra | |