240 (S499.0) | |
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Producción | |
País de construcción | Checoslovaquia |
Fábricas | Skoda |
Años de construcción | 1968 - 1970 |
totales construidos | 145 |
Detalles técnicos | |
Tipo de servicio | pasajero |
El tipo de corriente y voltaje en la red de contactos. | variable, 25 kV, 50 Hz |
fórmula axial | 2 0 — 2 0 |
Peso de servicio completo | 85 toneladas |
Carga de ejes motrices sobre raíles | 21,25 toneladas |
Longitud de la locomotora | 16440mm |
Ancho de vía | 1435mm |
Potencia horaria de TED | 4*800kw |
Potencia continua de TED | 4*770kw |
Velocidad de diseño | 120 km/h |
Explotación | |
País |
República Checa Eslovaquia Bulgaria |
Período | 1968 - |
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240 (hasta 1988 - serie S 499.0 ) - una locomotora eléctrica de CA de cuatro ejes (25 kV) utilizada por los ferrocarriles de la República Checa , Eslovaquia y Bulgaria .
El prototipo de esta serie (así como de la serie 489.0 ) fue la locomotora eléctrica de seis ejes ChS4 (serie de fábrica 52E), fabricada en la empresa popular Škoda que lleva su nombre. V. I. Lenin en la ciudad de Pilsen desde 1965 para su entrega a la URSS . Para su uso en Checoslovaquia, la potencia de una locomotora eléctrica de seis ejes era excesiva, por lo que se desarrolló una locomotora de cuatro ejes.
Al igual que en ChS4, el cuerpo de la locomotora eléctrica E 499.0 tenía un diseño de bastidor reforzado con piel de fibra de vidrio . La cabina del conductor tenía ventanas panorámicas . El reflector se instaló sobre los parabrisas. En la viga de amortiguación - amortiguadores y un enganche de tornillo . La entrada a la locomotora eléctrica se realiza a través de las puertas de la cabina del conductor.
Las primeras 70 locomotoras eléctricas se fabricaron en 1968 y otras 50 en 1969. Estas locomotoras eléctricas se enviaron a depósitos de locomotoras en las ciudades de Pilsen , Cheb y České Budějovice en lo que ahora es la República Checa, así como en Bratislava y Nowe Zamky en lo que ahora es Eslovaquia. Luego se fabricaron otras 25 locomotoras eléctricas para dar servicio a los trenes expresos de pasajeros entre las ciudades de Bratislava y Kutna Hora , Zvolen - Nowe Zamki.
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