| "Vórtice" | |
|---|---|
| Servicio | |
| Imperio Ruso URSS |
|
| Clase y tipo de embarcación | cañonera náutica |
| Fabricante | nuevo almirantazgo |
| Comenzó la construcción | 27 de septiembre de 1878 |
| Lanzado al agua | 25 de octubre de 1879 |
| Oficial | 1880 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 390 toneladas |
| Longitud | 33,5 metros |
| Ancho | 11,6 metros |
| Reclutar | 2,1 metros |
| Motores | 2 máquinas de vapor |
| Energía | 2 × 222,5 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | hasta 9,3 nudos |
| gama de crucero | 700 millas |
| Tripulación | 54 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
1 × 280 mm Desde la década de 1890: 1 × 280 mm 2 × 37 mm |
El Whirlwind es uno de los ocho cañoneros marineros clase Dozhd de la Armada Imperial Rusa. Posteriormente convertido en buque portuario y bautizado como "Tral".
El 27 de septiembre de 1878, otra cañonera tipo Dozhd, llamada Whirlwind, fue depositada en el cobertizo para botes del Nuevo Almirantazgo en San Petersburgo . El 21 de octubre de 1878 fue incluido en las listas de barcos de la Flota Báltica . Las máquinas de vapor para el barco se fabricaron en la fábrica de Egels en Berlín .
El 25 de octubre de 1879 se bota el barco. En 1880 entró en servicio.
El 1 de febrero de 1892, el Whirlwind fue reclasificado como cañonera de defensa costera.
Para 1907, este tipo de barco era moralmente obsoleto y no podía hacer frente por completo a sus tareas, en relación con esto, las cañoneras tipo Dozhd comenzaron a retirarse de la fuerza de combate de la flota. El 1 de agosto de 1907, este destino le sucedió al Whirlwind. El barco fue desarmado y puesto en puerto para su almacenamiento.
El 11 de mayo de 1908, el barco fue suspendido y convertido en un barco portuario, que recibió el nombre de "Tral".
El 16 de julio de 1915, el barco se convirtió nuevamente en un barco hidrográfico, que fue transferido a la comisión para la revisión de los skerries finlandeses, donde el barco sirvió durante la Primera Guerra Mundial, asegurando una navegación segura en el Golfo de Finlandia.
El 25 de octubre de 1917, el barco pasó a formar parte de la Flota Roja del Báltico . El 21 de abril de 1921, el barco pasó a formar parte de las Fuerzas Navales del Mar Báltico.
El 29 de abril de 1927, el barco fue nuevamente excluido de las listas de la flota y transferido a la Comisión de Fondos del Estado para su venta (desguace).
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