| "Elpidifor No. 415" (CL No. 7) | |
|---|---|
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Fragmentos de Elpidifor No. 415 recuperados del agua. |
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| Servicio | |
| Rusia soviética | |
| Clase y tipo de embarcación | barco de cañón |
| Fabricante | " Russud " |
| Comenzó la construcción | 22.12 . 1916 |
| Lanzado al agua | 26.09 . 1917 |
| Oficial | 28.07 . 1920 |
| Estado | se hundió el 09.01 . 1921 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 800 t ( estándar ) |
| Longitud | 74,7 m (el más grande) |
| Ancho | 10,4 m (el más grande) |
| Reclutar | 3,6 m ( promedio ) |
| Motores | 2 máquinas de vapor
verticales de triple expansión , 2 calderas pirotubulares |
| Energía | 2 × 375 litros. Con. |
| agente de mudanzas | 2 hélices de paso fijo |
| Tripulación | 84 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 2 × 130 mm/55 |
| Reproches |
2 ametralladoras de 76 mm , 2 de 7,62 mm |
| Armamento de minas y torpedos |
hasta 380 min arr. 1912, 1 arrastre Schulz + 1 arrastre de fondo |
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"Elpidifor No. 415" (desde 1920 - KL No. 7 ) [1] - un cañonero soviético del tipo Elpidifor ( puesto como un dragaminas ), que participó en la Guerra Civil y murió en la batalla con invasores militares extranjeros .
El 22 de diciembre de 1916, se colocó la quilla del futuro barco en la planta de Russud (la ciudad de Nikolaev ) , y el 26 de septiembre de 1917 se botó el barco . La construcción del T-315 (fue con este número que el barco figuraba en la documentación del proyecto) se retrasó debido a los acontecimientos revolucionarios de 1917 , y solo el 28 de julio de 1920, Elpidifor No 415 entró en servicio como cañonera KL No. 7, pero ya bajo bandera roja [1] .
En la segunda mitad de 1920, el barco se utilizó para el redespliegue de refuerzos de marcha del Ejército Rojo y el combate de barrido de aguas desconocidas.
El 9 de enero de 1921, después de sembrar campos de minas en el área de Ak-Mechet , habiendo embarcado 2 torpederos Thornycroft en Novorossiysk - "Troublesome" y "Buyny" - avanzando hacia Sebastopol , el CL No. 7 en el área de Anapa fue atacado . por un destacamento de barcos de la flota francesa , compuesto por dos destructores "Sakalave" y "Senegale" ( fr. Sakalave y Sénégalais , respectivamente, ambos del tipo "Árabe" ), y un dragaminas (según otras fuentes, el tercero fue ya sea un transporte , o una nota de aviso o un destructor, que en la batalla no participó) [1] .
G. A. Butakov , quien comandaba la cañonera (al mismo tiempo que era el comandante de la división de barcos de combate del MSChiAM ), decidió arrojar el barco a tierra en el área de Anapa, donde el "elpidifor" podría encontrar la protección de las baterías de artillería costera . . Según algunas fuentes, las pérdidas entre la tripulación ascendieron a 12 personas muertas y muchos heridos (incluido el comandante del barco); mientras que ambos torpederos también se perdieron junto con el barco [1] . Según uno de los marineros de la sala de máquinas , “en la batalla tuvimos unas 70 personas muertas y heridas”. Algún tiempo después, los tripulantes sobrevivientes fueron trasladados a Sebastopol.
Documentos oficiales indican que ante la imposibilidad de restauración, el Elpidifor No. 415 fue desguazado en 1922 . Pero, como resultó más tarde, este mensaje debe corregirse, porque al menos el 20-30 % de su conjunto inferior se ha conservado en el lugar de la muerte del barco.
La investigación submarina en el área de Vysokiy Bereg (Anapa) mostró la presencia de muchos fragmentos del casco de un barco construido a principios del siglo XX. Los buzos encontraron: varias secciones del fondo, un mástil , una hélice , una parte del eje y otros pequeños mecanismos y dispositivos.
Un análisis de la descripción del lugar de la batalla el 9 de enero de 1921 da un 100% de certeza de que los fragmentos encontrados pertenecen al Elpidifor No. 415.
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