El transporte aéreo cubano es uno de los modos de transporte en la República de Cuba , que incluye tanto las propias aeronaves como la infraestructura necesaria para su operación -aeropuertos , despacho y servicios técnicos.
El 8 de octubre de 1929 se crea en Cuba la primera línea aérea - Compañía Nacional Cubana de Aviación Curtiss SA .
En abril de 1945, en una conferencia en La Habana , Cuba se convirtió en uno de los cofundadores de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo .
El 25 de abril de 1951, en el cielo de Cayo Hueso , un avión de la Marina de los EE. UU. colisionó en el cielo con un avión de pasajeros DC-4 de la aerolínea Cubana que volaba de Miami a La Habana , como resultado, ambos aviones perdieron el control y cayeron al océano. matando a 43 personas.
En la noche del 31 de diciembre de 1958 al 1 de enero de 1959, el dictador cubano F. Batista , con un grupo de simpatizantes, voló desde la base militar de Campo Columbia hacia República Dominicana en un avión cuatrimotor , en otro avión un grupo de altos funcionarios del gobierno y policías volaron desde el aeropuerto capitalino [1] (después de eso, disminuyó el número de aviones de aviación civil que quedaron en Cuba).
Tras la victoria de la Revolución Cubana , Estados Unidos impuso sanciones contra Cuba [2] [3] . El 10 de octubre de 1960 Estados Unidos estableció un bloqueo económico al país e impuso un embargo al suministro de cualquier mercancía a Cuba (con excepción de alimentos y medicinas) [4] [5] , lo que complicó la operación y mantenimiento de la flota (ya que en ese momento la base de la aviación civil del país eran aviones de fabricación estadounidense).
En la mañana del 15 de abril de 1960, antes del inicio de la invasión a Cuba por la "Brigada 2506" entrenada por Estados Unidos, dos bombarderos B-26 (con marcas de identificación de la Fuerza Aérea Cubana) atacaron el aeropuerto Antonio Maceo de la ciudad de Santiago . de Cuba , lanzando bombas de 100 libras fabricadas en los EE.UU. y disparándole con ametralladoras de 12,7 mm . Como resultado, un avión DC-3 de Cubana de Aviación se incendió en la pista [6] .
En las décadas de 1960 y 1980, Cuba cooperó con la URSS y otros estados socialistas [2] , durante este período, los aviones de fabricación soviética ingresaron a la aviación civil. Así, el 4 de marzo de 1961 se firmó un acuerdo sobre comunicación aérea entre Checoslovaquia y Cuba [7] .
En julio de 1962, se firmó en La Habana un acuerdo soviético-cubano sobre comunicación aérea , sin embargo, bajo la presión de los Estados Unidos, ni un solo país de Europa occidental accedió al vuelo de aviones de la aviación civil soviética a través de su espacio aéreo para volar a Cuba. Como resultado, los primeros vuelos de aviones soviéticos se realizaron con escala intermedia en Guinea , en la ruta Moscú - Conakry - La Habana. A partir del 7 de enero de 1963 comenzaron a realizarse vuelos a La Habana a través de Murmansk y más allá por las aguas neutras de los océanos Norte y Atlántico [8] .
En la primavera de 1966, los primeros tres aviones An-24 fueron entregados desde la URSS para la aerolínea Kubana, en la primavera de 1967 comenzaron las entregas de aviones An-2M para aviación agrícola [9]
Tras ganar las elecciones presidenciales del 3 de noviembre de 1970 en Chile, Salvador Allende se negó a participar en el bloqueo comercial y económico a Cuba y comenzó a desarrollar relaciones con ella. En 1971 se abrió un servicio aéreo regular La Habana - Lima - Santiago [2] , pero tras el golpe militar del 11 de septiembre de 1973 en Chile se suspendieron los vuelos en esta ruta.
En 1973, el transporte aéreo cubano facilitaba las comunicaciones entre La Habana y los centros más importantes del país, así como la ciudad de Santiago de Cuba con las ciudades de la provincia de Oriente . Las líneas aéreas conectaban La Habana con Praga, Madrid y Ciudad de México. Aeroflot de la URSS servía en la línea Moscú-La Habana [2] .
El 29 de julio de 1975, en la 16ª reunión consultiva, la Organización de los Estados Americanos levantó sus sanciones contra Cuba (introducidas en julio de 1964 bajo la presión de EE.UU.) [10] [3] . En el mismo año, Cuba estableció enlaces aéreos con Panamá, Canadá y México . En marzo de 1975, la aerolínea estatal mexicana CMA reanudó los vuelos a Cuba [10] .
A raíz de esto, los "gusanos" del exilio cubano cometieron una serie de sabotajes contra el transporte aéreo civil de Cuba:
En abril de 1979, Cuba estableció relaciones diplomáticas con Granada [13] , el gobierno de Granada se negó a participar en el bloqueo económico de Cuba. De acuerdo con un acuerdo intergubernamental, los constructores cubanos fueron enviados a Granada para participar en la construcción de un nuevo aeropuerto, pero después de la invasión militar estadounidense de Granada del 25 al 27 de octubre de 1983, se rompió la cooperación entre los países.
Tras la victoria en julio de 1979 de la revolución sandinista en Nicaragua, el nuevo gobierno del país también se negó a participar en el bloqueo económico a Cuba. La crisis de las Malvinas de 1982 y las sanciones económicas impuestas por Estados Unidos contra Nicaragua marcaron un punto de inflexión en las relaciones con Cuba desde los países de América Latina [14] . La geografía de actividades de las aerolíneas cubanas se ha ampliado.
AeroCaribbean fue fundada en 1983 .
En junio de 1985, se estableció en La Habana el Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba ( Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba ).
Aerotaxi se estableció en 1995 y Aerogaviota se lanzó en 1997 .
En diciembre de 2005, se recibió un avión de pasajeros Il-96-300 de Rusia , en marzo de 2006, el segundo Il-96-300. Fueron transferidos a la aerolínea Cubana de Aviación (reemplazando dos aviones DC-10 dados de baja por condición técnica) [15] .
En el período de agosto de 2007 a febrero de 2009, se entregaron desde Rusia cuatro aviones Tu-204 para la aerolínea cubana Cubana de Aviación (dos Tu-204-100E de pasajeros y dos Tu-204CE de carga) [16] .
La crisis económica iniciada en 2008 complicó la situación de la aviación civil cubana, y en 2009 se cerró Aerotaxi.
El 25 de febrero de 2010, V. F. Yanukovych asumió la presidencia de Ucrania y comenzó el restablecimiento de los lazos comerciales y económicos entre Ucrania y Cuba, que existían desde la época soviética, pero que se rompieron después de la " Revolución Naranja " por iniciativa de la parte ucraniana. (en abril de 2005, el presidente de EE. UU ., George W. Bush , y el presidente de Ucrania, V. A. Yushchenko , firmaron una declaración conjunta “Una agenda del nuevo siglo para la asociación estratégica ucraniano-estadounidense”, en la que Ucrania se comprometía a “apoyar la promoción de la libertad en países como como Bielorrusia y Cuba.” A raíz de esto, el gobierno de Cuba envió una nota de protesta al Ministerio de Relaciones Exteriores de Ucrania … El 7 de abril de 2005, la delegación oficial de la República de Cuba, encabezada por el Viceministro de Asuntos Internos del país, Eumelio Cabayero, interrumpió de urgencia su visita a Ucrania y regresó a su patria) [17] .
En julio de 2012 se firmó un acuerdo para la compra de un lote de aviones de pasajeros An-148 y An-158 en arrendamiento para la aerolínea cubana Cubana , préstamo para el cual concedió el banco ruso Eximbank (en total, en 2012- 2013, Cuba logró recibir seis An-158 ).
El 4 de septiembre de 2013, la aerolínea cubana “Cubana de Aviación” suscribió un acuerdo tripartito con las empresas ucranianas Antonov y Motor Sich , que preveía la modernización de los aviones An-2 de la aerolínea al nivel An-2-100. mediante la instalación del motor MS-14 fabricado por "Motor Sich", hélice AV-17 fabricada por la empresa rusa " Aerosila " y el suministro de repuestos fabricados por SE "Antonov" [18] . En ese momento, había 140 aviones An-2 en la aviación cubana, el costo de actualizar un An-2 cubano al nivel de An-2-100 se estimó en 850 mil dólares estadounidenses (teniendo en cuenta el entrenamiento de vuelo cubano y personal técnico de especialistas ucranianos, así como la operación de apoyo del autor del avión An-2-100 en Cuba - hasta $ 1 millón), que fue beneficiosa para cada lado [19] , sin embargo, después del golpe de estado del 22 de febrero , 2014 en Ucrania , se rescindió el cumplimiento de las obligaciones en virtud del acuerdo. Sin embargo, en 2014, cinco aviones An-2, 25 motores y 37 hélices de los mismos fueron reparados en la empresa cubana de reparación de aeronaves UEB Los Palacios en la provincia de Pinar del Río [20] .
Tras el restablecimiento de las relaciones diplomáticas entre Estados Unidos y Cuba el 20 de julio de 2015, el 17 de diciembre de 2015 se firmó un acuerdo estadounidense-cubano sobre el mantenimiento de aeronaves de aviación civil [21] , en 2016, nueve aerolíneas estadounidenses comenzaron a operar vuelos a Cuba (pero ya en marzo de 2017 dos de ellas -Silver Airways y Frontier Airlines- dejaron de volar a Cuba [22] , y el 16 de julio de 2017, el presidente estadounidense Donald Trump anunció el fin de la "política de acercamiento con Cuba " y la introducción de nuevas sanciones contra Cuba [5] ).
En septiembre de 2016, Cuba compró documentación técnica para la reparación de helicópteros Mi-8T (en la planta de reparación de aeronaves que lleva el nombre de Yu. A. Gagarin) [23] [24] .
El 18 de mayo de 2018, un Boeing 737 de pasajeros de la aerolínea cubana Cubana , alquilado a la aerolínea mexicana Global Air, se estrelló en el Aeropuerto Internacional de La Habana [25] .
El 26 de octubre de 2019, el gobierno de EE. UU. prohibió a las aerolíneas estadounidenses volar a nueve aeropuertos de Cuba (permitiéndoles aterrizar solo en el aeropuerto de la capital) [26] . La epidemia de COVID-19 que se extendió a Cuba en marzo de 2020 provocó la restricción del tráfico aéreo cubano con otros países del mundo [27] .
Las líneas aéreas que operan en Cuba son Cubana de Aviación [3] , Aerogaviota, AeroCaribbean y Aero Varadero.