"Vydubychi" | |
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Vidubychi Línea Syretsko-Pechersk | |
Metro de Kyiv | |
Área | Pechersky |
Ubicación | bajo tierra |
fecha de apertura | 30 de diciembre de 1991 |
Nombre del proyecto |
Autopista Naddnepryanskoye, Naddnepryanskaya, Pravoberezhnaya |
Tipo de | columnado de tres vanos poco profundo |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Longitud de la plataforma, m | 105.0 |
Ancho de la plataforma, m | 11.1 |
Arquitectos | T. A. Tselikovskaya |
Pintores | A. A. Borodai , A. P. Babak |
La estación fue construida | Kievmetrostroy |
a las calles | Autopista nadnepryanskoe, st. Industrial |
Transporte terrestre |
Tr 15, 38 A 43, 54 plataformas ferroviarias Vydubychi , estación de autobuses Vydubychi-Trypilsky "Vydubychi" |
Modo de trabajo | 5:42-0:15 |
Código de estación | 319 |
Estaciones cercanas | Slavutych y la amistad de los pueblos |
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"Vydubychi" ( ucraniano "Vydubychi " , ( escucha ) ) es la estación 33 del Metro de Kiev . Ubicado en la línea Syretsko-Pecherskaya , entre las estaciones " Amistad de los Pueblos " y " Slautich ". Inaugurado el 30 de diciembre de 1991 .
Durante la construcción, tenía el nombre del proyecto "carretera Naddnepryanskoe", luego "Naddnepryanskaya" [1] . Renombrado [2] por el área histórica cercana de Vydubychi . Tráfico de pasajeros - 36,0 mil personas/día [3] .
Estación de columna poco profunda , sala subterránea con una plataforma de aterrizaje en isla. Las bóvedas de la sala descansan sobre dos filas de columnas. El vestíbulo de la estación está conectado a ambos lados con salidas a vestíbulos subterráneos. Uno de ellos va al paso subterráneo debajo del cruce de carreteras, y el otro, a la estación de autobuses Vydubychi, las plataformas ferroviarias Vydubychi y Vydubychi-Trypilsky. No hay vestíbulos de tierra.
Las columnas de la estación están revestidas de mármol blanco, las paredes de las vías son de mármol beige claro. En las paredes de las vías y en los vestíbulos de la estación hay paneles en forma de diamante sobre temas vegetales y populares. Los nombres de la estación están hechos de letras tridimensionales en una fuente estilizada como antigua.
El techo está formado por dovelas metálicas; las líneas de luz de las lámparas incorporadas se instalan sobre las plataformas. En los cajones del suelo hay estructuras piramidales de aluminio, anodizado para que parezca oro .
En julio de 2001, debido al aumento del tráfico de pasajeros por la creación de un intercambiador en la estación, se abrió una segunda salida. Hasta ese momento se construía solo en estructuras y se cerraba con un falso muro.
plataforma de aterrizaje
Nombre de la estación en la pared de la vía
Puerta en la pared de la pista
Panel decorativo en la pared de la pista
Panel decorativo en la pared de la pista
Apertura - 5:42, cierre - 0:11
Salida del primer tren en dirección:
st. "Granja Roja" - 5:58
Arte. "Crudo" - 5:51
Salida del último tren en dirección:
st. "Granja Roja" - 0:25
Arte. "Crudo" - 0:20
de metro de kiev | líneas||||
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