Autobús de Kyiv

El autobús de Kiev  es una red de autobuses que opera desde el 10 de diciembre de 1925 en la ciudad de Kiev . A la fecha, la red está representada por 75 rutas diurnas y una ruta nocturna. Hay 4 depósitos de autobuses en la ciudad. Empresa de transporte: KP "Kyivpastrans"

Historia

siglo XIX [1] [2]

Los primeros intentos de operar ómnibus, los predecesores de los autobuses, se realizaron en Kiev a fines del siglo XVIII . Aunque en la segunda mitad del siglo XIX Kiev era una de las principales ciudades del Imperio Ruso, no había transporte de pasajeros en la ciudad, a excepción de los taxis.

En 1879, el empresario Levin compró 7 ómnibus, diseñados para transportar 8 pasajeros, y comenzó su operación en Kiev. A pesar de lo barato de la tarifa en comparación con los taxis, este tipo de transporte pronto dejó de existir. La culpa fue el mal estado técnico de los ómnibus y su escasez en las calles. Los ómnibus de entonces se pueden comparar con los "minibuses" de carga actuales, que transportan el doble de pasajeros que un vehículo.

siglo 20

A finales de la primera década del siglo XX, la Duma de la Ciudad elaboró ​​un proyecto para la puesta en marcha de ocho líneas de autobús en Kyiv con su transferencia a concesión. Pero no fue posible implementar completamente este proyecto debido a la falta de empresarios dispuestos a invertir en una empresa tan dudosa y costosa. En ese momento, floreció un tranvía con una extensa red en Kyiv, y la compañía de autobuses simplemente podría quemarse.

Hubo dos intentos de introducir el tráfico de autobuses en Kiev: en 1911 y 1913 , pero después de un tiempo la operación de las líneas de autobuses terminó, y este tipo de transporte no ganó la confianza de la gente de Kiev. Estos autobuses estaban ubicados en el territorio del depósito de tranvías de Lukyanovka.

El sistema de autobuses existente se origina el 10 de diciembre de 1925 con la apertura de la ruta pl. III Internacional - st. L. Pyatakova (ahora plaza europea - calle Saksaganskogo).

Durante la Gran Guerra Patria, el autobús interrumpió su trabajo. Reanudó su funcionamiento en junio de 1946, se inauguró la 1ª flota de autobuses que aún existe. El segundo parque se abrió en 1959, luego se abrieron seis parques de autobuses más. En 1975, 365 millones de personas fueron transportadas en autobús en Kiev, más que cualquier otro tipo de transporte urbano (trolebús - 339,3 millones de personas, tranvía - 339,1 millones de personas, metro - 204,6 millones de personas) [ 3] , el costo de transportar un pasajero ascendió a 4,9 kopeks. [3]

Durante el apogeo del servicio de autobuses urbanos en la segunda mitad de la década de 1980, más de 1.000 autobuses operaron en hora punta en 110 rutas. En la primera mitad de la década de 1990, hubo una disminución en el transporte en autobús.

En 2010, operaban en Kyiv alrededor de 90 rutas de autobuses municipales. La cantidad de buses en las rutas no superó las 400 unidades. Había 8 depósitos de autobuses. La tarifa era 1 hryvnia 50 kopeks.

Entre 2011 y 2015, se cerraron cuatro flotas de autobuses (1, 3, 4 y 7) en la ciudad.

A partir del 1 de agosto de 2017, existen cuatro depósitos de autobuses: dos en la margen derecha ( depósito de autobuses N° 5 y depósito de autobuses N° 8) y dos en la margen izquierda ( depósito de autobuses N° 2 y depósito de autobuses N° 6 ) .

Tarifas

Para pagar el viaje en Kyiv, puede utilizar un billete sencillo, que le da derecho a un viaje, o una tarjeta de transporte, o un billete de viaje por un período de validez. [cuatro]

Desde el 31 de enero de 2011, un billete sencillo cuesta 1 hryvnia 50 kopeks .

A partir del 7 de febrero de 2015, un billete sencillo cuesta 3 hryvnia.

Del 15 de julio de 2017  - 4 hryvnia . Billete combinado para el tren y el autobús de la ciudad - 7 hryvnia .

A partir del 14 de julio de 2018 , el precio de la entrada es de 8 hryvnia.

Puede comprar billetes sencillos para el autobús, así como para otros tipos de transporte, en máquinas expendedoras en paradas de autobús o estaciones de metro, o en la aplicación Kyiv Digital. En cabina se debe activar el billete llevándolo al validador.

Modalidad y horario de las rutas

La mayoría de las rutas de la ciudad comienzan a las 6:00 y terminan a las 22:00-23:00. Algunas rutas, como la 99 y la 101, comienzan a las 4:50 y terminan antes de la 1:00.

Las rutas sociales, por ejemplo, las rutas No. 5, No. 77 o No. 79, comienzan a funcionar a las 7.00 - 8.30 y terminan antes del pico de la tarde: 15.00 - 18.00 horas.

La mayoría de las rutas operan tanto entre semana como los fines de semana y festivos. Solo algunas rutas operan exclusivamente entre semana. Algunas de estas rutas operan solo durante las horas pico.

También en la ciudad hay una ruta de autobús nocturno No. 137 [5] , que comienza a las 22.00 y finaliza a las 5.33.

Todas las rutas de autobús tienen un horario estricto [6] para los días laborables y los fines de semana, que indica la hora de salida/llegada a las paradas finales y clave durante el día de la ruta. El horario también indica la hora de llegada o salida de los autobuses de la ruta, así como la hora del almuerzo.

En cada ruta se indica el número de buses y el número de liberaciones que operan en la ruta.

Flota de autobuses

En Kiev, los siguientes modelos de autobuses se utilizan en funcionamiento regular: [7]

La mayoría de las rutas en Kiev son atendidas por autobuses de clase grande, que están representados principalmente por autobuses de los modelos LAZ-A183 y MAZ-203 [8] . Estos autobuses se encuentran en casi la mayoría de las rutas de la ciudad, desde rutas menos populares (como la ruta No. 2) hasta rutas muy populares (como la ruta No. 102 o la No. 114).

Los autobuses de una clase particularmente grande también se encuentran en la mayoría de las rutas de la ciudad, pero la mayoría de las veces se distribuyen a lo largo de diferentes rutas. Una gran concentración de estos autobuses se encuentra en las rutas de Bus Depot No. 6 , que sirve a áreas densamente pobladas como Troyeshchyna o Vinogradar . Además, este tipo de rutas están presentes en otros parques, pero de forma minoritaria. Por ejemplo, en Terminal de Ómnibus N° 2 , rutas N° 45, 51; en Terminal de Ómnibus N° 5 , ruta N° 23.

Los autobuses de clase pequeña se utilizan en rutas con poco tráfico de pasajeros. Los autobuses de clase pequeña Bogdan A091 y Bogdan A092 se encuentran en las rutas menos populares de todos los parques excepto el 8. Por ejemplo, las rutas No. 2, 47, 59, 78. Es posible que se puedan usar autobuses de clase grande y extra grande en rutas con poco flujo, y viceversa [9] .

No pocas veces, hay casos en que los autobuses que operan en una ruta comunal se utilizan en taxis o rutas suburbanas.

Depósitos de autobuses

Las siguientes flotas de autobuses operan en Kyiv: