Viazovaya (estación)
| Estación | |
| olmo | |
|---|---|
| Ufa — Chelyabinsk Vyazovaya — Katav-Ivanovsk | |
| Ferrocarril del sur de los Urales | |
| 54°54′22″ s. sh. 58°20′52″ E Ej. | |
| Región d. | Zlatoust |
| fecha de apertura | 1882 |
| Tipo de | recinto |
| frescura | 3 clases |
| Número de plataformas | 2 |
| Tipo de plataforma | bajo |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1949 |
| Actual | Permanente 3 kV |
| Ubicación | El pueblo de Vyazovaya, región de Chelyabinsk |
| Transferir a | Autobuses a Katav-Ivanovsk , Tryokhgorny , Yuryuzan |
| Distancia a Moscú |
1817 kilometros  |
| Zona tarifaria | 5 |
| Código de estación | 807903 |
| Código en ASUZhT | 807903 |
| Código en " Express 3 " | 2040570 |
| Vecino sobre. PAGS. | Minka y 1822 km [d] |
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Vyazovaya es una estación de tren de la región de Zlatoust del Ferrocarril de los Urales del Sur , ubicada en el pueblo de Vyazovaya , distrito urbano de Ust-Katavsky de la región de Chelyabinsk .
La estación es un centro , una rama sale de ella a Katav-Ivanovsk . Por la naturaleza del trabajo principal, es un recinto, en cuanto a la cantidad de trabajo realizado, se clasifica como clase 3 [1] . La estación cuenta con depósito de locomotoras, distanciamiento de vías, centro de comunicaciones y punto de inspección técnica de vagones.
Historia
La estación apareció en 1882 a 791 verstas de Samara durante la construcción del ferrocarril Samara-Zlatoust [2] para servir a las empresas metalúrgicas. Al mismo tiempo, se construyó un edificio de estación de un piso en la estación. Ha sobrevivido hasta nuestros días y es un monumento arquitectónico del siglo XIX. Se desconoce el autor del proyecto. La mampostería del revestimiento exterior de las paredes se reconoce como un ejemplo notable de la arquitectura rusa de finales del siglo XIX y principios del XX. Durante algún tiempo, la mayor parte de la estación estuvo ocupada por un restaurante, que cerró a fines de la década de 1960. En 2005, se completó la reconstrucción. El interior, la sala de espera, las cajas y el espacio de oficinas se han renovado por completo. La apariencia del edificio y los elementos decorativos se mantuvieron en su forma original. La estación puede acomodar hasta 100 personas. A principios del siglo XX, se construyó un depósito de locomotoras en la estación. En la década de 1970, la estación contaba con un punto de inspección de automóviles, un depósito de locomotoras, un distanciamiento de vías, un centro de comunicaciones, un hospital, una oficina de carga y equipaje.
Trenes de larga distancia
La mayoría de los trenes de larga distancia paran en la estación, incluido el No. 013/014 " Ural Sur" Chelyabinsk - Moscú .
Según el horario de 2020 , por la estación circulan los siguientes trenes de larga distancia:
Servicio de tren durante todo el año
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| once | Vladivostok — Samara | 12 | Samara — Vladivostok |
| 13 "Ural Sur" | Cheliábinsk — Moscú | 14 "Ural Sur" | Moscú — Cheliábinsk |
| 59 | Novokuznetsk — Kislovodsk | 60 | Kislovodsk — Novokuznetsk |
| 83 | Karagandá — Moscú | 84 | Moscú — Karagandá |
| 87 | Nizhnevartovsk — Samara | 88 | Samara — Nizhnevartovsk |
| 97 | Tynda — Kislovodsk | 98 | Kislovodsk — Tynda |
| 101 | Nizhnevartovsk — Penza | 102 | Penza — Nizhnevartovsk |
| 127 | Krasnoyarsk — Ádler | 128 | Ádler — Krasnoyarsk |
| 129 | Krasnoyarsk — Anapa | 130 | Anapa — Krasnoyarsk |
| 133 | Tomsk — Anapa | 134 | Anapa — Tomsk |
| 141 | Ekaterimburgo — Simferopol | 142 | Simferopol — Ekaterimburgo |
| 143 | Nizhnevartovsk — Ufá | 144 | Ufá — Nizhnevartovsk |
| 147 | Nizhnevartovsk — Astracán | 148 | Astracán — Nizhnevartovsk |
| 317 | Karagandá — Baranovichi | 318 | Baranovichi — Karagandá |
| 331 | Novy Urengoy — Ufá | 332 | Ufá — Novy Urengoy |
| 351 | Priobye — Ufá | 352 | Ufá — Priobye |
| 373 | Tyumen — Majachkalá | 374 | Majachkalá — Tyumen |
| 391 | Cheliábinsk — Moscú | 392 | Moscú — Cheliábinsk |
Tráfico de trenes estacional
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 205 | Irkutsk — Anapa | 206 | Anapa — Irkutsk |
| 229 | Severobaikalsk — Anapa | 230 | Anapa — Severobaikalsk |
| 235 | Tynda — Anapa | 236 | Anapa — Tynda |
| 243 | Novokuznetsk — Anapa | 244 | Anapa — Novokuznetsk |
| 289 | Ekaterimburgo — Anapa | 290 | Anapa — Ekaterimburgo |
| 425 | Cheliábinsk — Kaliningrado | 426 | Kaliningrado — Cheliábinsk |
| 455 | Cheliábinsk — Novorossiysk | 456 | Novorossiysk — Cheliábinsk |
| 457 | Cheliábinsk — Anapa | 458 | Anapa — Cheliábinsk |
| 477 | Cheliábinsk — Adler | 478 | Adler — Cheliábinsk |
Servicio de cercanías
En dirección a Zlatoust , hay 4 pares de trenes eléctricos por día, de los cuales dos son a Chelyabinsk - día y noche, en dirección a Kropachevo - 6 pares por día (de los cuales 3 están en la ruta Vyazovaya-Kropachevo).
Trabajadores notables
Alexei Stepanovich Golovin (1 de enero de 1912 - 5 de mayo de 1981): líder de escuadrón del 63. ° batallón de esquí separado del 3. ° ejército de choque del Frente Kalinin, sargento, Héroe de la Unión Soviética. En 1939 trabajó como rastreador en la estación de tren de Vyazovaya.
Notas
- ↑ [chel-portal.ru/?site=encyclopedia&t=vyazovaya&id=5327 Enciclopedia de la región de Chelyabinsk]
- ↑ Portal de innovación del Distrito Federal de los Urales. IA INVUR. Noticias _ Consultado el 2 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2017.