| Circuito Internacional de Corea | |
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| Circuito Internacional de Corea | |
| Información | |
| Ubicación | Yeonam , Jeollanam-do , República de Corea |
| 34°43′59″ s. sh. 126°25′00″ E Ej. | |
| Estado | ruta activa |
| Descripción de la pista | |
| Longitud | 5.615 km (3.489 millas) |
| vueltas | Dieciocho |
| primera carrera | Gran Premio de Corea 2010 |
| ultima carrera | Gran Premio de Corea 2013 |
| Carreras totales | cuatro |
| Registrar datos | |
| Piloto | Sebastián Vettel |
| Equipo | Toro rojo |
| Tiempo | 1:39.605 |
| Año | 2011 |
| La mayoría de las victorias | |
| Piloto | Sebastián Vettel (3) |
| Equipo | toro rojo (3) |
| Competiciones y eventos | |
| Fórmula 1 , Fórmula 3 | |
| Sitio oficial | coreacircuit.kr |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Circuito Internacional de Corea ( en coreano 코리아 인터내셔널 서킷 ) es un circuito de carreras ubicado en el condado de Yeonam , provincia de Jeollanam -do (400 kilómetros al sur de Seúl ), República de Corea , que fue sede del debut del Gran Premio de Corea en la temporada 2010 de Fórmula 1 . El proyecto de la pista se estima en $ 264 millones (250 mil millones de wones ) y fue desarrollado por el arquitecto alemán Hermann Tilke .
La decisión de albergar el Gran Premio de Fórmula 1 en Corea del Sur se tomó en 2006, la construcción de la pista se llevó a cabo de 2007 a 2009.
El autódromo está ubicado en el suroeste de Corea, en la provincia de Jeolla-nam-do. Hermann Tilke diseñó no solo una pista con una configuración interesante, sino que también incluyó todo un complejo de entretenimiento en el proyecto, que complementó el circuito. Se suponía que esto aumentaría el atractivo turístico de la zona.
En el condado de Yeonam, donde se encuentra el circuito, hay muchos sitios culturales e históricos alrededor del Parque Nacional de las Montañas Wolchulsan , que se distingue por la belleza de la naturaleza, como, por ejemplo, el Museo Académico Wangying.[ aclarar ] , el pueblo folclórico de Kurim con una historia de más de 2200 años, el templo budista Togapsa en las montañas Wolchulsan , el Museo de Cerámica y otros.
Inicialmente, se asumió que las carreras de Fórmula 1 en las condiciones existentes se llevarían a cabo hasta 2021. Pero debido a la baja popularidad de la carrera entre los espectadores de Corea del Sur, el contrato entre el circuito y el organizador de la carrera no se renovó después de 2013.
La longitud de la vuelta de carrera fue de 5,615 km, la longitud de la carrera fue de 308,63 km, el número de vueltas fue de 55, la velocidad media estimada del coche en la pista fue de 205 km/h y la velocidad máxima podría ser de 320 km /h.
En el Gran Premio de Corea, los pilotos se mueven en sentido contrario a las agujas del reloj. La pista en sí, de 5,45 kilómetros de largo, consta de tres líneas rectas al comienzo de la pista y un gran número de curvas difíciles en la dirección de los pilotos. En la recta más larga, los ciclistas pueden alcanzar velocidades de hasta 325 km/h.
La configuración de la pista pone a los equipos en el Gran Premio de Corea en una posición difícil, ya sea para dar preferencia a más velocidad o carga aerodinámica.
Después del Gran Premio de Corea de 2012, se realizaron algunos cambios en el circuito de Yeonam [1] . Así, los organizadores realizaron una nueva salida del pit lane [1] , que antes estaba situada en la zona del lado exterior del inicio de la primera curva, lo que generaba cierto riesgo de colisión entre los pilotos que salían del pit. carril y pilotos que estaban directamente en carrera. Para eliminar este peligro, los organizadores trasladaron la salida del pit lane al sector de la pista, ubicado inmediatamente después de la segunda curva [1] . Los organizadores consideraron una decisión similar de abandonar el pit lane incluso antes de la construcción de la pista, pero, por razones desconocidas, se cambió más tarde.
Además del rediseño de la salida del pit lane, se realizaron otros cambios en el circuito de Yeonama: se reemplazó el césped artificial en las áreas de salida de las curvas 1, 3, 10, 13 y 15 por uno más resistente al desgaste [1] , en los vértices de las curvas 4, 5, 9, 11, 13 y 14 se instalaron nuevos bordillos (elementos viales reforzados que trazan el exterior y arcenes interiores en las esquinas de la pista), diseñado para evitar que los pilotos tomen esquinas [1] .
| Temporada | Piloto | Constructor | pista | Reporte |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | yonam | Reporte |
| 2012 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | yonam | Reporte |
| 2011 | Sebastián Vettel | Red Bull - Renault | yonam | Reporte |
| 2010 | fernando alonso | ferrari | yonam | Reporte |