Gernet, Evgeny Sergeevich

Evgeny Sergeevich Gernet ( 31 de octubre de 1882 , Kronstadt  - 8 de agosto de 1943 , pueblo de Spartak , Kazajstán ) - Naval y estadista soviético, glaciólogo, autor de la teoría de los períodos de hielo.

Biografía

Yevgeny Gernet nació el 31 de octubre de 1882 en Kronstadt . procedía de una antigua familia noble . Hablaba con fluidez tres idiomas europeos y podía hablar japonés.

Servicio en la Armada Imperial

• 1897 - Ingresa al Cuerpo de Cadetes Navales.
• 1899 - Aceptado en la Marina.
• 13 de mayo de 1902 - Graduado del Cuerpo de Cadetes Navales en San Petersburgo 44º en rendimiento académico. Guardiamarina . Nombrado navegante junior del acorazado Pobeda .
• 31 de octubre de 1902 - En el acorazado Pobeda, partió de Kronstadt hacia Port Arthur .
• 3 de noviembre de 1903 - Nombrado oficial de navegación en la cañonera " Courageous ". Participó en la Guerra Ruso-Japonesa.
• 2 de abril de 1904 - Otorgado el grado de la Orden de Santa Ana IV.
• 25 de mayo de 1904 - Por orden del almirante S. O. Makarov , fue nombrado oficial de navegación del destructor Teniente Burakov , que rompió el bloqueo japonés cuatro veces, entregando informes operativos a Yingkou . En la última salida, en la noche del 20 de junio, de forma independiente, sin la ayuda de un piloto , el destructor condujo al destructor más allá de los barcos japoneses que bloqueaban.
• 18 de junio de 1904 - Otorgado el grado de la Orden de San Estanislao III con espadas y arco.
• 16 de julio de 1904 - Asignado al destructor Vigilant .
• 21 de julio de 1904 - Solo en un junco de vela entregó despachos secretos a Vladivostok .
• 20 de agosto de 1904 - Teniente , oficial de bandera del Cuartel General de Marcha Naval del gobernador en Harbin .
• 23 de septiembre de 1904: partió hacia Vladivostok "por orden del Cuartel General del Campamento Naval y por su propia voluntad", y se ofreció como voluntario para conducir un vapor con conchas y comida a Port Arthur.
• 1 de octubre de 1904 - Nombrado capitán del transporte danés "Bintag", pero el equipo se negó a hacerse a la mar.
• 17 de octubre de 1904 - Transferido al barco de vapor inglés Carlisle.
• 25 de octubre de 1904 - Se hizo a la mar.
• 5 de noviembre de 1904: el barco quedó atrapado en una tormenta y perdió su hélice.
• Bajo velas caseras, llegó a Manila , donde reparó.
• 23 de abril de 1905 - Trajo transporte a Saigón .
• 22 de julio de 1905 - Tras entregar el cargamento al crucero " Diana ", se dirigió por tierra a Vladivostok.
• 22 de septiembre de 1905 - Llegada a Vladivostok.
• 6 de noviembre de 1905: por la campaña en el "Carlisle" se le otorgó el grado de la Orden de San Vladimir IV con espadas y un arco.
• 5 de diciembre de 1905 - Llegó a San Petersburgo a disposición del Estado Mayor Naval Principal.
• 9 de abril de 1906 - Jefe de guardia en el acorazado " Tsesarevich ".
• 1 de julio de 1906 - 24 de mayo de 1907 - En la navegación nacional y extranjera.
• 24 de mayo de 1907 - 1 de enero de 1908 - En reserva.
• 6 de diciembre de 1907 - Grado de la Orden de Santa Ana III.
• 1908 - Clase de oficial navegante.
• 2 de junio - 3 de septiembre de 1908 - Pasantía en el Mar Báltico como oficial superior de navegación del buque escuela "Duke of Edinburgh".
• 18 de agosto de 1908 - Navegante de 1ª categoría.
• 24 de noviembre de 1908: transferido del Báltico a la tripulación naval de Siberia.
• 23 de diciembre de 1908 - Oficial de navegación en el transporte Shilka en Vladivostok.
• 25 de enero de 1909 - Comandante del destructor "Precise" .
• 18 de abril de 1910 - Teniente mayor .
• 8 de julio de 1910 - 9 de noviembre de 1911 - Estuvo en una ausencia desconocida.
• 12 de agosto de 1910 - Excluido de las listas de la flota.
• 22 de noviembre de 1911: se vuelve a alistar en la Marina y se le somete a juicio por falsificación oficial, malversación de dinero público y evasión del servicio. Condenado a 3 años de prisión.
• 4 de mayo de 1912: el emperador reemplazó el castigo de exclusión del servicio con la privación de la nobleza, los rangos y las órdenes.
• 28 de julio de 1914 - Se devuelven todos los derechos y beneficios perdidos por la corte.
• Octubre de 1915 - Comandante del transporte No. 67 (el antiguo vapor de carga británico "Thisletor") como parte de la Flota del Mar Negro.
• 1915 - Recibió una medalla en memoria del 200 aniversario de la victoria de Gangut.
• 8 de febrero de 1916 - Comandante de Transporte No. 5 (antiguo barco de vapor alemán Asgard) [1] .
• En el verano de 1916, bajo el fuego de las baterías costeras, transportó tropas de desembarco durante la batalla de Trebisonda. Herido.
• 11 de septiembre de 1916 - Grado de la Orden de San Estanislao II.
• 28 de diciembre de 1916 - De baja por lesión.
• 1917 - Oficial superior del destructor " Kaliakria ".
• Junio ​​de 1917 - Capitán de segundo rango .
• Septiembre de 1917 - Comandante de Kaliakria.

Servicio en la RKKF

• Diciembre de 1917: al mando de un destructor, participa en la guerra civil del lado del gobierno soviético.
• 30 de abril de 1918 - Transfiere un escuadrón de 11 destructores y 10 lanchas patrulleras de Sebastopol a Novorossiysk .
• 18 de junio de 1918 - Hunde destructores y 2 barcos en la bahía Tsemesskaya de Novorossiysk.
• 23 de junio de 1918 - Jefe de un destacamento de 8 barcos transportados desde Novorossiysk al Volga.
• 28 de febrero de 1919 - Jefe de la división de patrulleras de la Flota Báltica en Shlisselburg .
• 25 de mayo de 1920 - Comandante de la flotilla militar Azov .
• Agosto de 1920 - Comandante en jefe de los puertos del Mar Negro.
• Noviembre de 1920 - Jefe del área fortificada de Novorossiysk.
• Abril de 1921 - Jefe del área fortificada de Georgia.
• Junio ​​de 1921 - Jefe del Sector de Defensa del Mar Negro Sur.
• Agosto de 1921 - Comandante naval superior de la región sur del Mar Negro.
• Octubre de 1921 - Jefe del Departamento Naval de Narvoenmorkomrat de la República Socialista Soviética de Abjasia.
• Noviembre de 1921 - Oficial para asignaciones especiales en el Narvoenmorkomrat de Abjasia para asuntos marítimos.
• 1 de enero de 1922 - Despedido con licencia indefinida.
• 1923 - Registrado por la oficina de alistamiento y registro militar provincial de Primorsky
• Junio ​​de 1923 - Capitán de los barcos de vapor Simbirsk e Indigirka en el Lejano Oriente.
• Marzo de 1926 - Representante del Sindicato Petrolero de la URSS en Svatou (China).
• 1927-1931 - Agente de la Oficina de Transporte de Vladivostok del Comisariado Popular de Comercio en Kobe , Japón.
• Julio de 1931 - Regreso a Leningrado.
• 1933 - Empleado del Departamento Hidrográfico de Glavsevmorput . En el rompehielos "Sibiryakov" fue a las islas de "Izvestia TsIK" y al Instituto Ártico.
• 1934 - Fue al mar de Kara como hidrografista en el rompehielos "Sadko". Con base en los resultados de las mediciones durante una deriva de 23 días con hielo, sugirió la presencia de tierra o aguas poco profundas al noreste de la isla Vize.
• 1935 - La segunda expedición al mar de Kara, que confirmó la hipótesis de Gernet.
• 1935 - Expedición al Ártico Oriental en la goleta a motor de vela "Polar Star". En la bahía de Tiksi , se descubrió que el estado de la vieja goleta no le permitía arriesgarse a adentrarse en el Océano Ártico.
• 1936-1937 - Trabaja con sus mapas y participa en la preparación del trabajo de la estación a la deriva " Polo Norte " por I. D. Papanin .

Arresto y muerte

• 1 de mayo de 1938: arrestado por cargos de sabotaje.
• 23 de diciembre de 1939: exiliado a Kazajstán por decisión cerrada de la "reunión especial".
• Murió de un infarto el 8 de agosto de 1943 en la granja colectiva Spartak en la región de Pavlodar de Kazajstán (ahora el pueblo de Spartak en la región de Aktogay de esta región). Rehabilitado póstumamente en 1956.

Como se afirma en el libro sobre él [2] :

Defendió Port Arthur y comandó la flotilla Azov. Discutió con Trotsky y aconsejó a Chiang Kai-shek. Su nombre se menciona en los comentarios a las Obras Completas de Lenin y en el Diccionario Glaciológico moderno. Los mapas que compiló fueron utilizados por Papanin y Chkalov. Maxim Gorky y Konstantin Paustovsky escribieron sobre él.

Hija - G. E. Gernet (1920-2006), astrónomo, candidato de ciencias físicas y matemáticas, durante varias décadas fue profesor asociado en el Departamento de Matemáticas Superiores del Instituto Electrotécnico de Comunicaciones de Leningrado. Bonch-Bruevich (LEIS), participante en la Gran Guerra Patriótica, estaba casada con el físico teórico G. F. Drukarev .

Contribución a la ciencia

Glaciología

Desde finales de la década de 1920, ha estado trabajando en la teoría del origen y desarrollo de la glaciación polar. Asumió que la humanidad podía cambiar el clima en la costa sur del Océano Ártico al destruir la capa de hielo de Groenlandia . Esbozó su teoría en el libro Ice Lichen, que se publicó en Tokio en 1930. En este libro, primero planteó la hipótesis de que las glaciaciones en la historia de la Tierra no son una consecuencia, sino la causa del enfriamiento del clima . Sugirió que durante el levantamiento de la corteza terrestre, algunas de sus secciones se elevaron por encima de la línea de nieve  , hacia la capa de la atmósfera, a la que llamó "nieve excesiva", donde la temperatura en verano no es lo suficientemente alta para la nieve que cayó durante el invierno para derretirse por completo. El glaciar resultante enfría el clima y se extiende aún más sobre la superficie del planeta como un liquen patógeno.

La hipótesis de Gernet causó una gran impresión en A. M. Gorky , como escribió K. Paustovsky en su historia "Golden Rose" (capítulo "Maxim Gorky") .

Posteriormente, en 1955, independientemente de Gernet, la misma idea de las autooscilaciones en el sistema "superficie terrestre - atmósfera" como principal mecanismo que determina la alternancia de épocas glaciales e interglaciales fue planteada por el geólogo estadounidense W. L. Stokes . Un año después , se publicó en la revista Science un artículo de M. Ewing y W. L. Donn con ideas similares . En 1965, el científico francés L. Lliburty en el "Curso de glaciología" de dos volúmenes confirmó que esta hipótesis debería llamarse hipótesis de Gernet-Stokes.

Cartografía

Creó las tablas Near Meridial, que se incluyen en todos los libros de texto sobre astronomía náutica. Desarrolló un nuevo tipo de cartas marítimas y de aviación para latitudes polares.

Lugares memorables

Por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 6 de abril de 1998, el estrecho entre las islas de Izvestia del Comité Ejecutivo Central y las islas del Instituto Ártico en el Mar de Kara recibió el nombre de E. S. Gernet [3] .

Notas

1. ↑ Orden del comandante del Mar Negro foto No. 414. 10 de mayo de 1916
2. ↑ Gernet G. E. Drukarev E. G. Murió de alegría. - San Petersburgo: Casa Europea, 2011. - 222 p. – ISBN 978-5-8015-0280-9
3. ↑ Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 6 de abril de 1998 No. 383 “Sobre la asignación de los nombres de los exploradores polares E.S. Gernet, E.S. Korotkevich y A.F. Treshnikov a objetos geográficos en el Ártico y la Antártida”

Literatura

• Bliznichenko S. S. Con motivo del 130 aniversario del comandante de la flotilla militar Volga, West Dvina y Azov, Capitán de segundo rango E. S. Gernet. // Archivo Histórico Militar . - 2011. - Nº 11. - P.3-22.

Enlaces

• Vitali Guzanov .
• Gernet Evgeny Sergeevich, teniente
• Enciclopedia "San Petersburgo"
• "... Organiza una expedición sin demora"
• Evgeniy Gernet: "Icy Lichen" y mapas de proyección
• Vladímir Weihman. Agárrate al norte  (enlace inaccesible)
• Nikolái Andreevich Cherkashin. Guardiamarina de la Odisea D…