Lambda enana

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 14 de julio de 2019; las comprobaciones requieren 14 ediciones .
Gnomo 7 Lambda
Fabricante Enano-Ron
Años de producción 1912-1915
Tipo de giratorio
Especificaciones
Energía 67,5 CV a 1250 rpm.
Índice de compresión 3.75
Diámetro del cilindro 124mm
golpe del pistón 140mm
Número de cilindros 7
válvulas unidad OHV
Tipo de combustible gasolina
Sistema de refrigeración aéreo
Dimensiones
Diámetro 930mm
Peso en seco 96 kg

Gnome 7 Lambda (en la literatura especializada también Gnome Λ , Gnome 80 hp , Gnome-80 ) es un motor de avión rotativo francés de 7 cilindros refrigerado por aire , producido bajo licencia en el Reino Unido, Alemania y Rusia. Fue instalado en varias docenas de tipos de aviones durante la Primera Guerra Mundial . Según el fabricante, con un volumen de trabajo de 12 litros, desarrolló una potencia de hasta 80 hp. Con. (60 kW), sin embargo, los resultados de las pruebas mostraron que esta cifra estaba algo sobreestimada. [2]

Hubo una modificación del motor de dos filas de 14 cilindros, Gnome 14 Lambda-Lambda , o Gnome 160 .

Se fabricaron casi 1000 copias con licencia en el Reino Unido, la mayoría (967) en la planta de Daimler Motor Company en Coventry . La mayoría de los motores producidos se instalaron en aviones Avro 504 , Bristol Boxkite y Bristol Scout .

En Alemania, la planta de Oberursel produjo bajo licencia un motor de 7 cilindros ( Oberursel U.0 (U - Umlaufmotor, motor rotativo)), y más tarde una modificación de 14 cilindros ( Oberursel U.III ).

La versión original del motor fue producida por la sucursal de Moscú de la compañía Gnome (ahora, después de varias reorganizaciones y cambios de nombre, es parte del Centro de Investigación y Producción de Ingeniería de Turbinas de Gas Salyut ). El motor Gnome Lambda se convirtió en el primer motor de avión a gran escala en Rusia . Emita Gnome Lambda con una capacidad de 80 litros. Con. fue lanzado en la planta de la compañía en Moscú el 19 de abril de 1913 . Al principio, los motores se ensamblaron completamente con componentes franceses, luego algunas partes comenzaron a fabricarse localmente, algunas comenzaron a comprarse a otras empresas rusas. Los motores Gnome 7 Lambda, que en Rusia se llamaban Gnome-80 , la planta de Moscú produjo 435 unidades y detuvo su producción a fines de 1915 . [3]

En la Rusia prerrevolucionaria, los motores Gnome también se producían en la planta de Riga Motor, que estaba ubicada en el área de Sassenhof antes de la evacuación y se llamaba Kalep-Gnome, por el nombre del director Theodor (Fyodor) Kalep . En la versión de Riga, la relación de compresión se incrementó a 4,0; potencia hasta 85 litros. con., y la unidad en sí era 7 kg más liviana que la original, pero no difería en confiabilidad.

Modificaciones

Gnomo 7 Lambda Motor rotativo de 7 cilindros de una hilera. Gnomo 7 Lambda (carrera larga) La carrera del pistón aumenta a 145 mm, la relación de compresión es de hasta 3,87: 1, el desplazamiento es de 12,26 litros. Gnomo 14 Lambda-Lambda Motor rotativo de 14 cilindros en dos filas con cilindros Lambda. 160l. Con. (120 kw). Motorenfabrik Oberursel U.0 Versión alemana del Gnome 7 Lambda: diámetro interior 124 mm, carrera 140 mm, volumen 11,52 litros, diámetro exterior 1020 mm. [cuatro] Motorenfabrik Oberursel U.III Versión alemana de Gnome 14 Lambda-Lambda

Aplicación

Gnomo 7 Lambda

Gnomo 14 Lambda-Lambda

Motores supervivientes

Uno de los motores supervivientes, el Gnome 7 Lambda original, está instalado en una réplica del avión Sopwith Tabloid que se exhibe en la sala Grahame-White del Royal Air Force Museum de Londres . [6]

Otro motor está en el museo SNECMA cerca del aeródromo de Melun-Villaroche, Francia. [7]

Véase también

Notas

  1. ↑ Lumsden 2003, p.151
  2. ↑ Lumsden 2003, pág. 151.
  3. ↑ Kotelnikov V. R., Khrobystova O. V., Zrelov V. A., Ponomarev V. A. Motores de aviones de combate rusos / Bajo el general. edición V. V. Goroshnikova. Rybinsk: crecimiento de los medios, 2020, 616 p. . Consultado el 7 de enero de 2022. Archivado desde el original el 6 de enero de 2022.
  4. ↑ Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0  (checo) . valka.cz _ Consultado: 19 de julio de 2013.
  5. ↑ El hidromonoplano de Borel  // Vuelo  :  revista. - 1913. - 19 de julio. — Pág. 450 .
  6. ↑ RAF Museum - Sopwith Tabloid replica history Archivado el 3 de abril de 2012 en Wayback Machine . Consultado el 11 de noviembre de 2010.
  7. ↑ Marek Mincbergr. Motor Gnome Lambda 1912, 7 cilindros, 80HP  (Inglés) . http://www.mincbergr.net/ . Modelador de aviones Marek Mincbergr. Fecha de acceso: 25 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2013.

Fuentes

Enlaces