Goloseevskaya (estación de metro)

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"Goloseevskaya"
Línea Obolonsko-Teremkovskaya
Metro de Kyiv

Área	goloseevski
fecha de apertura	15 de diciembre de 2010
Nombre del proyecto	área de Orekhovatskaya
Tipo de	columna de tres vanos poco profunda
Número de plataformas	una
tipo de plataforma	insular
forma de plataforma	directo
Longitud de la plataforma, m	106.5
Ancho de la plataforma, m	11.0
Arquitectos	V. L. Gnevyshev , T. A. Tselikovskaya , A. P. Yukhnovsky , A. V. Nashivochnikov y E. N. Plashchenko
La estación fue construida	Kievmetrostroy
a las calles	Vasylkivska , plaza Goloseevskaya , perspectiva Goloseevsky
Transporte terrestre	Vr 11, 12, 43 A 1, 39, 91
Modo de trabajo	05:50—00:02
Código de estación	223
Estaciones cercanas	Demievskaya y Vasilkovskaya
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"Goloseevskaya" ( ukr. "Golosіїvska" , ( escucha ) ) es la estación 48 del Metro de Kiev . Se encuentra en la línea Obolonsko-Teremkovskaya , entre las estaciones Demievskaya y Vasilkovskaya en el distrito Goloseevsky de la ciudad de Kiev . Inaugurado el 15 de diciembre de 2010 . El nombre de la localidad Goloseevo , en el que se encuentra la estación. Tráfico de pasajeros - 16,8 mil personas / día [1] .

Historia de la construcción

Fue construido como parte de la sección de extensión de la línea de metro Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya en dirección a Teremkov desde la estación Lybidskaya hasta la estación Vasilkovskaya en el distrito de Goloseevsky. En un principio, se planeó construir una sección a la estación Vystavochny Tsentr , pero luego, debido a problemas financieros, se redujo a Vasilkovskaya.

El diseño final de la estación fue adoptado en una reunión del consejo de urbanismo de Kyivglavarchitectura el 20 de abril de 2005 .

La finalización de la construcción de la estación estaba prevista para 2007 , pero posteriormente este plazo se pospuso hasta 2010 . Esto sucedió debido a la financiación insuficiente y a un accidente provocado por el hombre durante la construcción de la estación Demievskaya , como resultado del cual se derrumbó el muro de carga, construido con el método de "pared en el suelo" , y una grúa pórtico cayó en el hoyo

La estación se construyó utilizando el método de "pared en el suelo", los túneles se construyeron de forma cerrada con la ayuda de escudos de túneles. El 5 de noviembre se realizó un lanzamiento de prueba de la estación.

Construcción

A principios de 2009, se completó la conducción de los túneles de destilación desde la estación Lybidska hasta la estación Vasilkovskaya, la estación en sí se construyó en estructuras. Debido a la finalización de la financiación, los trabajos de construcción en el sitio en 2009, la primera mitad de 2010, prácticamente no se llevaron a cabo. El 5 de noviembre de 2010, con la participación del presidente de Ucrania , Viktor Yanukovych , se lanzó un tren de prueba en la sección Lybidska-Vasylkivska .

Inicio

La gran inauguración de la estación tuvo lugar el 15 de diciembre de 2010 con la participación del Primer Ministro de Ucrania Mykola Azarov [2] .
El 6 de enero de 2011, se abrió la salida del paso subterráneo para peatones debajo de Goloseevsky Prospekt en dirección al Policlínico del Distrito Central del Distrito Goloseevsky ; la longitud de la transición es de 94 metros, el ancho es de 6 metros [3] .

Construcción

estación poco profunda . Tiene una sala subterránea con una plataforma de aterrizaje en isla. Las bóvedas de la estación descansan sobre dos filas de columnas. La peculiaridad de esta estación es que, debido al relieve ya las condiciones geológicas desfavorables, se encuentra situada más baja de lo habitual. Para elevar visualmente la bóveda, se instalarán lámparas especiales sobre cada una de sus columnas redondas. El vestíbulo de la estación está conectado por una escalera al vestíbulo subterráneo, que conduce al pasaje subterráneo a la plaza Goloseevskaya, las calles Vasilkovskaya y Goloseevskaya , Goloseevsky Prospekt . En el extremo este de la plataforma se dispone una salida del servicio de extinción de incendios a la superficie. No hay vestíbulos de tierra.