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| Graduado | |
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Imagen de una goleta del libro de A. A. Chernyshev "Flota de navegación rusa" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | goleta |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | Flota Báltica |
| Fabricante | Astillero Okhten |
| capitán de barco | WF Stoke |
| Comenzó la construcción | 30 de diciembre de 1830 ( 11 de enero de 1831 ) |
| Lanzado al agua | 8 ( 20 ) de agosto de 1831 |
| Oficial | 1831 |
| Retirado de la Armada | 16 ( 28 ) de enero de 1862 |
| Características principales | |
| Longitud entre perpendiculares | 30,48—30,5 m |
| Ancho de la mitad del barco | 4,6—7,61 m |
| Reclutar | 3 metros |
| agente de mudanzas | navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | dieciséis |
"Grad" es una goleta de vela de la Flota Báltica del Imperio Ruso , que formó parte de la flota desde 1831 hasta 1862. Mientras servía en la flota, navegó en las aguas del mar Báltico , el golfo de Finlandia , el golfo de Riga y el golfo de Botnia , se utilizó como barco de entrenamiento, transporte, escolta, crucero , hidrográfico y de bomberos , participó en la Revisión más alta de los barcos de la Flota del Báltico en 1856. Al final del servicio, la goleta se vendió como chatarra.
Goleta de vela con casco de madera, la eslora de la goleta entre perpendiculares, según información de diversas fuentes, oscilaba entre 30,48 y 30,5 metros [comm. 1] , ancho sin revestimiento de 7,6 a 7,61 metros [comm. 2] , y el calado es de 3 metros [comm. 3] . El armamento del barco constaba de 16 cañones [1] [2] [3] . La goleta era el único velero de la Flota Imperial Rusa que llevaba este nombre [4] .
La goleta "Grad" se depositó en la grada del astillero Okhta el 30 de diciembre de 1830 ( 11 de enero de 1831 ) y después de su botadura el 8 de agosto ( 20 ) de 1831 , pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico . La construcción fue realizada por el capitán de barco de la 6ª clase, el coronel V. F. Stoke [2] [5] [6] [7] .
En el otoño de 1831 navegó en el Golfo de Finlandia hasta Krasnaya Gorka . En la campaña de 1832, formó parte del escuadrón del capitán de primer rango A.P. Lazarev , que proporcionó transporte de artillería de asedio desde Kronstadt a Danzig , después de lo cual regresó a Kronstadt . En 1833, realizó un viaje práctico al Golfo de Finlandia como parte de un escuadrón, mientras que el 17 (29) de agosto chocó contra piedras y resultó dañado [2] [8] [9] [10] [11] .
En la campaña de 1834, navegó de Kronstadt a Memel , luego en mayo del mismo año, como parte de un destacamento, fue a la isla de Hogland para encontrarse con el Príncipe de Orange y el príncipe y la princesa prusianos, después de lo cual ella realizó un viaje práctico al golfo de Finlandia . En julio de 1835 siguiente, como parte del escuadrón del Vicealmirante P. I. Rikord , participó en el traslado de Kronstadt a Danzig de un destacamento del Cuerpo de Guardias, y en septiembre del mismo año en transportarlo a Revel , después que ocupó un puesto de guardia en la rada de Reval [2 ] [12] [13] [14] .
En la campaña de 1836 sirvió como guardia en la rada de Reval, tras lo cual zarpó de Reval a Riga [15] . También en la campaña de este año participó en prácticas de navegación en el Golfo de Finlandia [2] .
En la siguiente campaña de 1837 también participó en viajes prácticos en el golfo de Finlandia y entre sus puertos. En 1838 y 1839 sirvió como guardia en la incursión de Sveaborg y participó en viajes prácticos en la misma bahía, mientras que el comandante de la goleta , Capitán-Teniente A. A. Shatilov , recibió el grado de la Orden de San Estanislao IV en 1839 . En la campaña de 1840, realizó un viaje práctico y un crucero en el Golfo de Finlandia hasta Krasnaya Gorka, y al final de la campaña de este año se sometió a una revisión importante en Kronstadt. Al año siguiente, en 1841, sirvió en la rada de Kronstadt y nuevamente se dedicó a la navegación práctica en el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico [2] [16] [17] [18] [19] [20] .
En 1842 hizo la transición de Kronstadt a Riga [21] y en la campaña de 1842 a 1848 llevó allí el servicio de guardia [2] [22] . En 1849, navegó hasta el golfo de Finlandia, Riga y Botnia [ 23] [24] , sirvió como guardia en la rada de Riga [25] y también navegó entre Riga y Kronstadt [26] . En la campaña de 1851, realizó viajes prácticos y de crucero en el Golfo de Finlandia, y también participó en trabajos hidrográficos en la misma bahía y el Mar Báltico. En la siguiente campaña de 1852, además de viajes prácticos, también se utilizó para realizar un inventario y mediciones de skerries finlandeses. En 1853 participó en viajes prácticos en el Golfo de Finlandia y entre sus puertos. En 1854 y 1855 fue utilizado como barco propulsado por fuego en el puerto de Kronstadt. En la campaña de 1856, navegó entre los puertos del Golfo de Finlandia, en los skerries finlandeses y el Mar Báltico, y el 23 de julio ( 4 de agosto ) de 1856 , participó en la Alta revisión de los barcos del Báltico. Flota en la rada de Kronstadt [2] [27] [28] [29] [30] [31] .
En 1861, la goleta fue vendida para desguace y el 16 ( 28 ) de enero de 1862 fue excluida de las listas de barcos de la flota [2] [32] .
Los comandantes de la goleta de vela "Grad" como parte de la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos sirvieron [2] :
| Goletas de vela de la flota rusa del Báltico | |
|---|---|
| navegación | |
| hélice de vela | |