Aleksey Ivanovich Grachev | |||||||||
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Fecha de nacimiento | 23 de abril de 1914 | ||||||||
Lugar de nacimiento | |||||||||
Fecha de muerte | 8 de mayo de 1945 (31 años) | ||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||
Afiliación | URSS | ||||||||
tipo de ejercito | Aviación de la Armada Soviética | ||||||||
Años de servicio | 1935-1945 | ||||||||
Rango | capitán | ||||||||
Parte | 15 ° Regimiento de Aviación de Reconocimiento Separado | ||||||||
Batallas/guerras |
Guerra soviético-finlandesa (1939-1940) , Gran Guerra Patria |
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Premios y premios |
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Aleksey Ivanovich Grachev ( 23 de abril de 1914 , Yagodnoye , provincia de Samara - 8 de mayo de 1945 , Mar Báltico ) - Piloto de reconocimiento soviético de aviación naval, Héroe de la Unión Soviética (5/11/1944). Capitán (3.11.1944).
Nacido en una familia campesina. Ruso. El padre murió en la Primera Guerra Mundial , la madre murió de tifus . Fue criado en un orfanato hasta 1932. Se graduó de la facultad de trabajadores (1934) y el primer año del Instituto de Carreteras de Moscú (1935).
En la Armada desde agosto de 1935. Se graduó de la Escuela de Aviación Naval IV Stalin en Yeysk en 1937. Desde 1937 sirvió en el destacamento de aviación separado 71 de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica como piloto y piloto junior (desde noviembre de 1940). Participó en la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940, realizó 34 salidas. Miembro del PCUS desde 1944
Con el inicio de la Gran Guerra Patria al frente. Pasó toda la guerra como parte de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica. Al comienzo de la guerra, era piloto en el 71º escuadrón de aviación correctivo separado en un bombardero SB . Desde septiembre de 1941, piloto del 57º Regimiento de Aviación de Asalto de la Fuerza Aérea de la Flota . Desde septiembre de 1941 hasta mayo de 1942, se reorganizó en el 73º regimiento de bombarderos en picado de la KBF , donde dominó un nuevo material: el avión Pe-2 . Luego, la gorra 57 volvió al frente. En octubre de 1942, A. Grachev fue asignado al 26º escuadrón aéreo de reconocimiento independiente, desde marzo de 1942 fue comandante de vuelo del 15º regimiento de aviación de reconocimiento independiente de la KBF , desde mayo de 1943 fue comandante de vuelo del 6º escuadrón aéreo mixto , desde septiembre de 1943 fue adscrito al 11 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota (el regimiento luchó en el lago Ladoga), desde enero de 1944 - comandante del 44 ° Escuadrón de Aviación del destacamento de la Fuerza Aérea de la 15 ° Flota. [una]
Para agosto de 1944, completó 215 salidas, 32 de las cuales fueron para el bombardeo de objetivos y barcos enemigos, el resto para reconocimiento de corto y largo alcance. 35 veces tuvo encuentros en el aire con combatientes enemigos, realizó 7 batallas aéreas, dos veces trajo un avión en llamas desde territorio enemigo y aterrizó en el agua, salvando la vida de la tripulación. Destruyó personalmente 4 baterías de artillería y sofocó el fuego de 7 baterías, destruyó el escalón ferroviario. Hundió 2 barcazas de desembarco de alta velocidad en el lago Ladoga, dañó 2 lanchas patrulleras, un submarino y una patrullera enemiga en el Golfo de Finlandia , esparció 3,5 millones de folletos de propaganda en su territorio. Según él, solo en mayo-julio de 1944, se hundieron 6 transportes enemigos . Uno de los héroes de la batalla por la isla de Sukho el 22 de octubre de 1942, cuando supervisó el destacamento de desembarco germano-finlandés-italiano durante varias horas y dirigió los ataques aéreos soviéticos contra él. [2]
Por el desempeño ejemplar de las misiones de combate del comando en el frente de lucha contra los invasores alemanes y el coraje y heroísmo mostrado al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1944 , el Capitán Alexei Ivanovich Grachev recibió el título de Héroe de la Unión Soviética con la concesión de la Orden de Lenin y la medalla Gold Star .
En total, durante la guerra, realizó 315 salidas para bombardeos de barcos, bases navales, reconocimiento de comunicaciones marítimas y terrestres, fotografía aérea de bases navales, aeródromos, primera línea de defensa y ubicación de baterías de artillería enemigas en el Frente de Leningrado .
Alexey Grachev fue el primer piloto en el Báltico en asumir el desarrollo de una nueva tecnología: el bombardero en picado Pe-2 , realizó vuelos experimentales de reconocimiento que duraron hasta 5 horas, estableció récords por el alcance y la duración de los vuelos.
Murió el 8 de mayo de 1945 durante una misión de reconocimiento del número de barcos alemanes vistos en el mar. Un grupo de pilotos alemanes voló a Flensburg , donde se rindieron a los británicos. Durante este vuelo sobre el Mar Báltico , el teniente Gerhard Tiben en la región de Liepaja descubrió y derribó un avión de reconocimiento Pe-2 , en cuya tripulación había dos Héroes de la Unión Soviética a la vez: el piloto Alexei Grachev y el navegante Grigory Davidenko . La victoria de Thieben fue confirmada no solo por su compañero de ala, el sargento mayor Friedrich Hangebrauck (en alemán: Friedrich Hangebrauck ), sino también por su mecánico, que volaba en su Focke-Wulf . [3]
Un arrastrero de pesca lleva el nombre de Alexei Grachev ; escuela y calle en el pueblo de Yagodnoye, distrito de Stavropol, región de Samara. En Tolyatti , una de las calles de la ciudad lleva el nombre del piloto .
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