| boca lejana | |
|---|---|
| 55°46′52″ N sh. 49°02′33″ E Ej. | |
| País | |
| Población | |
Boca Lejana ( Tat. Ysiya, Üsiä ) [2] es una antigua área histórica en Kazán . Administrativamente pertenecía a la 6ª unidad de policía (antes de la revolución) y al distrito de Kirovsky .
La desembocadura lejana estaba ubicada en el Volga , en la confluencia del Kazanka , 3 kilómetros al oeste de la parte central de Kazan. Al noroeste estaba Admiralteyskaya Sloboda , al suroeste, la isla Marquis , al oeste, la isla Sandy (o Kazansky), al sur, Bakalda .
Surgió y recibió el nombre correspondiente (en contraste con la Boca Cercana en los asentamientos de Admiralteyskaya y Yagodnaya, ahora el llamado "viejo canal" del Kazanka) a mediados del siglo XIX , cuando la ciudad y la desembocadura del río Kazanka se conectó a través del asentamiento de Admiralteyskaya por la primera presa del Volga en la ciudad (entonces presa de Admiralteyskaya (Kirovskaya)) , y todos los muelles se trasladaron aquí desde el área de Bakalda y se convirtieron en el puerto fluvial de la ciudad. [3] En 1854, las diligencias comenzaron a correr a lo largo de la misma presa - ómnibus a Push [4] ; en 1875, un tranvía de caballos comenzó a circular por la misma ruta , y en 1899/1900 fue reemplazado por un tranvía . Todos estos tipos de transporte fueron lanzados aquí entre los primeros del país. En 1893, las vías del ferrocarril Moscú-Kazan se colocaron en el área con un nuevo puente ferroviario junto a la presa de la carretera. Además, en la década de 1890, Dalneye Ustye se conectó directamente con el centro de Kazan a través de la presa de Novaya .
Durante la Guerra Civil, esta parte de Kazán cambió de manos más de una vez: el 5 de agosto de 1918, los blancos desembarcaron sus tropas en la Boca, pero los rojos (unidades del 5º Regimiento de Letonia ) los obligaron a retirarse; El 6 de agosto los blancos desembarcaron de nuevo, rompieron la resistencia de los rojos e irrumpieron en la ciudad. [5] Durante el 7, 8 y 9 de septiembre de 1918, la boca lejana fue bombardeada por la artillería roja; El 9 de septiembre, los rojos aterrizaron un pequeño desembarco aquí bajo el mando de Nikolai Markin , pero fue ahuyentado por un fuerte fuego de artillería. El 10 de septiembre la boca fue ocupada por los rojos sin disparar un solo tiro. [6] [7] La Boca Lejana fue una de las partes de Kazán más afectadas por los combates: en particular, durante los combates, la Iglesia de Kazán se quemó hasta los cimientos y ya no fue restaurada . [8] [9] [10]
En 1940, había una estación de policía, la redacción del periódico "En el camino", 2 sucursales de la tienda No. 1 del comercio de alimentos del distrito de Kirov , la tienda No. 25 de Khlebtorg, la tienda No. 8 de Torgvodtrans, un mercado, una oficina de correos, una base de transbordo de madera de Tatnarkomlegprom , una planta de cal-alabastro de Tatnarkommestprom , un puerto fluvial. [11] La escuela primaria No. 72 funcionó hasta 1956. [12]
En 1956, todos los edificios en Far Mouth fueron demolidos, y en 1957 se inundó con las aguas del embalse de Kuibyshev , y el puerto fluvial se trasladó desde aquí al asentamiento Novo-Tártaro de la ciudad. [3]
| 1917 [1] | 1920 [1] |
|---|---|
| 2879 | ↘ 2088 |
Composición nacional (1920): rusos - 1932 personas. (92,5%), tártaros - 96 personas. (4,6%), Chuvash - 64 personas. (3,1%). [13]
El transporte público apareció en Far Mouth en 1854; luego, el primer transporte público en Kazan ( diligencia ) conectó Push Square con Dalny Mouth; poco después de la apertura del tranvía de caballos, dejó de existir. [catorce]
Desde 1875, la línea tirada por caballos Volzhskaya comenzó a conectar Far Mouth con Push (de hecho, con la intersección de las calles Bolshaya Prolomnaya y Gostinodvorskaya ). [14] Poco después de la sustitución del tranvía de caballos por un tranvía eléctrico, estas líneas de tranvía Volzhskaya y Prolomnaya se fusionaron en la línea Volga-Prolomnaya , que comenzaba en Sukonnaya Sloboda . [15] En 1922, se llevó a cabo la numeración de rutas, la línea Volga-Prolomnaya recibió el número de serie 1 ; en 1940 se le agregó la ruta N° 7 , viniendo desde la estación del ferrocarril . [16] [17] Ambas rutas funcionaron hasta 1956.
| Distrito Kirovsky de Kazan | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| calles troncales |
| ||||||||
| localidades históricas |
| ||||||||
| Parques, edificios y estructuras |
| ||||||||
| Transporte |
| ||||||||
| Historia | |||||||||
| ríos y embalses |
| ||||||||
| ver también Distritos de Kazán construcción de aviones Vakhitovsky kirovski Moscú Novo-Savinovsky Volga Soviético | |||||||||
| Calles del centro histórico de Kazan : 6ª unidad de policía | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Suburbios y "edificios" |
| ||||||||||||||||
| ver también Calles de Kazan , Lista de calles de Kazan 1ra unidad de policia 2da unidad de policia 3ra unidad de policia 4ª unidad de policía 5ª unidad de policía 6ª unidad de policía | |||||||||||||||||
| Asentamientos de la República Socialista Soviética Autónoma Tártara que cayeron en la zona de inundación del embalse de Kuibyshev | |
|---|---|
| partes de kazan |
|
| Distrito de Alekseevskiy |
|
| Distrito Bolshetarkhansky |
|
| Distrito Verkhneuslonsky |
|
| Distrito de Kuibyshevsky |
|
| Distrito de Laishevsky |
|
| Distrito de Nurlat |
|
| Distrito Stolbishchensky |
|
| distrito de Tetyushsky |
|
| Distrito Sheremetevsky |
|