Dowding, Hugh
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|---|---|
| Hugh Caswall de Tremenhere Dowding, primer barón Dowding | |
| hugh dowding | |
| Apodo | aburrido (aburrido) |
| Fecha de nacimiento | 24 de abril de 1882 |
| Lugar de nacimiento | Goda-Moffat, Escocia , Reino Unido |
| Fecha de muerte | 15 de febrero de 1970 (87 años) |
| Un lugar de muerte | Royal Tunbridge Wells , Inglaterra |
| Afiliación | Gran Bretaña |
| tipo de ejercito | Royal Air Force |
| Años de servicio | 1900-1942 |
| Rango | comandante supremo de las fuerzas aéreas |
| Batallas/guerras | Primera Guerra Mundial , Segunda Guerra Mundial |
| Premios y premios |
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Hugh Caswall of Tremenhere Dowding, 1st Baron Dowding ( Ing. Hugh Caswall of Tremenhere Dowding, 1st Baron Dowding ; 24 de abril de 1882 - 15 de febrero de 1970 ) - Air Chief Marshal , oficial de la Royal Air Force . Fue un oficial aéreo, del Comando de Combate de la RAF durante la Batalla de Gran Bretaña , y generalmente se le atribuye un papel fundamental en la defensa de Gran Bretaña y, por lo tanto, en la derrota del plan de Adolf Hitler para invadir Gran Bretaña.
Primeros años
Nacido en St Ninian's Boys' Preparatory School en Moffat, hijo de Arthur John Caswall Dowding y Maude Caroline Dowding (de soltera Tremenheer). Su padre enseñó en Fetts College, Edimburgo antes de mudarse a Moffat. Dowding fue educado en St Ninian's School y Winchester College . Se formó en la Royal Military Academy de Woolwich y fue ascendido a segundo teniente en la Royal Garrison Artillery el 18 de agosto de 1900
El 8 de mayo de 1902, Dowding fue ascendido a teniente y comenzó a servir en la artillería de la Guarnición Real en Gibraltar , Ceilán y Hong Kong , y en 1904 fue asignado a la Batería de Artillería de Montaña No. 7 en India . En 1912 regresó a Gran Bretaña, ingresó en la Escuela de Estado Mayor del Ejército y fue ascendido a capitán el 18 de agosto de y asignado a la Artillería Real de la Guarnición de la Isla de Wight ese mismo año . Interesado en la aviación, Dowding fue certificado Aviador No. 711 en un biplano Vickers en Brookland el 19 de diciembre de 1913 . Ingresó a la Escuela Central de Vuelo, donde obtuvo un parche de piloto . Aunque se colocó en la lista de reserva de Royal Flying Corps (RFC), Dowding regresó a la Isla de Wight para volver al servicio de artillería con Royal Garrison. Sin embargo, este acuerdo duró poco, y en agosto de 1914 se unió a la RFC como piloto en el Escuadrón No. 7.
Primera Guerra Mundial
En octubre de 1914, Dowding se transfirió al Escuadrón No. 6 y luego, después de dos semanas como oficial de estado mayor en Francia , se convirtió en comandante de vuelo, primero con el Escuadrón No. 9 y luego con el Escuadrón No. 6. En marzo de 1915 se convirtió en comandante de una estación de radio experimental en Brookland , y en julio de 1915, comandante del 16º Escuadrón. Después de la Batalla del Somme , Dowding discutió con el general Hugh Trenchard , comandante de la RFC, sobre una disputa sobre la necesidad de dar a los pilotos un poco de descanso y recuperación. En septiembre de 1915, el escritor Duncan Grinnell-Milne se unió al Escuadrón No. 16 como subpiloto. Años más tarde, publicó un relato de su tiempo con el escuadrón, en el que criticó a Dowding como "demasiado reservado y distante de sus oficiales subalternos", aunque efectivo. Ascendido a mayor el 30 de diciembre de 1915, Dowding fue llamado a Inglaterra en enero de 1916 y, ascendido a teniente coronel temporal el 1 de febrero de 1916, recibió el mando de la séptima ala en Farnborough ese mismo mes. En junio de 1916, pasó al mando de la 9ª Ala en Fienviller. Al regresar a Inglaterra, el 1 de enero de 1917 recibió el rango temporal de coronel y fue nombrado comandante del Grupo de Fuerzas del Sur , y el 23 de junio de 1917 recibió el rango temporal de general de brigada , y en agosto de 1917 fue nombrado comandante de la Brigada de Entrenamiento del Sur. En abril de 1918 fue destinado a York como Jefe de Estado Mayor del Oficial Administrativo Superior de la RAF en la zona. El 1 de enero de 1919 fue nombrado Compañero de la Orden de San Miguel y San Jorge .
Años de entreguerras
Dowding recibió una comisión permanente en la RAF el 1 de agosto de 1919, con el rango de capitán de grupo. Estuvo al mando del Grupo No. 16 desde octubre de 1919 y luego del Grupo No. 1 desde febrero de 1920, donde fue responsable de organizar dos exhibiciones aéreas anuales en Gendon. El 1 de enero de 1922 fue ascendido a comodoro de la Fuerza Aérea y desde febrero de 1922 se desempeñó como jefe de estado mayor en el cuartel general de las tropas internas en Uxbridge , y en agosto de 1924 fue nombrado jefe de estado mayor del Comando de la Fuerza Aérea Iraquí. .
Dowding fue un esquiador consumado, ganador del primer Campeonato Nacional de Slalom y presidente del Club de Esquí de Gran Bretaña de 1924 a 1925.
En mayo de 1926, Dowding fue nombrado director de formación del Ministerio del Aire. Fue nombrado Compañero de la Orden del Baño el 2 de enero de 1928 y ascendido a Vicemariscal del Aire el 1 de enero de 1929. Trenchard lo envió a Palestina y Transjordania para estudiar los problemas de seguridad causados por los disturbios árabe-judíos: sus informes, que recibieron la aprobación de Trenchard, lo llevaron a seguir avanzando en su carrera. Dowding se convirtió en Oficial Aéreo, Comando de Área de Combate, Defensa Aérea de Gran Bretaña en diciembre de 1929 y luego se unió a la Junta Aérea como miembro de la Junta Aérea para Suministro e Investigación en septiembre de 1930. Una de sus primeras funciones en este cargo fue aprobar la emisión de un certificado de aptitud para circular por la autopista R101 , la aeronave había emprendido recientemente su desafortunado viaje a la India ; Más tarde dijo: "Creo que me equivoqué al no impulsar ensayos y pruebas mucho más extensos" y que su decisión se basó en un consejo técnico optimista. El mandato de Duoding coincidió con un período de auge en la fabricación de aviones y un temor creciente de que una nueva guerra importante pudiera estar en el horizonte. A pesar de su falta de formación científica o técnica, mostró una gran capacidad para comprender los asuntos técnicos. El 1 de enero de 1933, fue ascendido a mariscal del aire, y el 3 de junio de 1933, a los Caballeros de la Orden del Baño.
En julio de 1936, Dowding fue nombrado comandante del recién creado RAF Fighter Command y fue quizás la única persona de importancia en el Reino Unido, y quizás en todo el mundo, que no estuvo de acuerdo con la declaración de 1932 del primer ministro británico Stanley Baldwin de que "El bombardero siempre atravesar." Concibió y dirigió el desarrollo del "sistema Dowding". consistía en un sistema integrado de defensa aérea que incluía (1) radar (del cual Dowding fue uno de los primeros en apreciar el potencial), (2) observadores humanos (incluido el Royal Corps of Observers) que llenaron vacíos críticos en lo que el radar fue capaz de detectar en ese momento (los primeros sistemas de radar, por ejemplo, no proporcionaban buena información sobre la altura de los aviones alemanes que se aproximaban), (3) planificación de incursiones y (4) control de radio de aeronaves . Toda la red estaba conectada en muchos casos mediante cables telefónicos especiales , tendidos lo suficientemente profundos como para brindar protección contra bombardeos . El centro de la red estaba en RAF Bentley Priory, una casa de campo convertida en las afueras de Londres . el sistema en su conjunto más tarde se conoció como interceptación controlada por tierra (GCI).
Dowding también encargó aviones modernos de antes de la guerra, incluidos ocho Spitfires y Hurricanes propulsados por cañones . también se le atribuye haber luchado contra el Ministerio del Aire para tener aviones de combate equipados con parabrisas a prueba de balas. Fue ascendido a Air Chief Marshal el 1 de enero de 1937 y nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana el 23 de enero de 1937.
Batalla de Gran Bretaña
Durante su renuncia en junio de 1939, se le pidió a Dowding que se quedara hasta marzo de 1940 debido a la tensa situación internacional. Se le permitió nuevamente continuar la Batalla de Gran Bretaña , primero hasta julio y luego hasta noviembre de 1940. En 1940, Dowding, apodado "sofocado" por sus hombres por su presunta falta de sentido del humor, no estaba dispuesto a sacrificar aviones y pilotos en un intento de ayudar a las fuerzas aliadas durante la Batalla de Francia . Él, junto con su superior inmediato , Sir Cyril Newall , entonces Jefe del Estado Mayor Aéreo , se resistió a las repetidas solicitudes de Winston Churchill de debilitar las defensas internas enviando preciosos escuadrones a Francia. Cuando colapsó la resistencia aliada en Francia, trabajó en estrecha colaboración con el vicemariscal del aire Keith Parke, comandante del 11º Grupo de Cazas, en la organización de cobertura para la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica de Dunkerque .
Durante el verano y el otoño de 1940 en la Batalla de Gran Bretaña, el Comando de Combate de Dowding resistió los ataques de la Luftwaffe . Además de la importancia crítica del sistema integral de defensa aérea general que desarrolló para Fighter Command, su principal contribución fue movilizar recursos entre bastidores (incluidos los reemplazos de aeronaves y tripulaciones) y mantener una importante reserva de cazas, dejando las manos de los comandantes subordinados en gran parte libre para la realización de combates detallados.
Dowding era conocido por su modestia y gran sinceridad. Los pilotos de Fighter Command comenzaron a caracterizar a Dowding como alguien que se preocupa por sus hombres y vela por sus mejores intereses. Dowding a menudo se refería a sus "queridos chicos luchadores" como "chicas" y, de hecho, su hijo Derek era uno de ellos. Debido a su brillante y detallada preparación de las defensas aéreas británicas para la ofensiva alemana y su manejo prudente de sus recursos durante la batalla, a Dowding generalmente se le atribuye la victoria de Gran Bretaña en la Batalla de Gran Bretaña.
El declive posterior en la carrera de Dowding se atribuye a sus asociados como su falta de diplomacia y habilidad política; no pudo hacer frente a los problemas e intrigas en la RAF. En primer lugar, por supuesto, todavía hay, incluso ahora, un gran ala de controversia muy debatida en la que varios oficiales de alto rango y en servicio activo abogaron por una gran pelea de perros con la Luftwaffe como alternativa a Dowding. exitosa estrategia fabiana. Otra razón citada a menudo para su eliminación, pero caracterizada más como un pretexto por algunos comentaristas modernos, fue la dificultad de contrarrestar los bombardeos nocturnos alemanes de las ciudades británicas. Radar Days ( 1987) refuta la afirmación de que Dowding no estaba bien versado en los problemas de los cazas nocturnos británicos. Sugiere que si se hubiera dejado que Dowding siguiera su propio camino, entonces, en última instancia, una respuesta británica efectiva al bombardeo nocturno (que dependía completamente del desarrollo del radar aéreo) habría llegado un poco antes. El propio Dowding reveló que estaba bien versado en las defensas de los cazas nocturnos y que estaba planeando un sistema de defensa contra bombardeos nocturnos en una carta que escribió algún tiempo después de la Batalla de Gran Bretaña. Sin embargo, durante el Blitz hubo mucha presión política y pública para hacer algo, y los recursos existentes de Fighter Command sin radar aerotransportado resultaron lamentablemente inadecuados. Una comisión de investigación presidida por Sir John Salmond produjo una larga lista de recomendaciones para mejorar las defensas aéreas nocturnas; cuando Dowding aprobó solo algunos de ellos, sus antiguos partidarios, Lord Beaverbrook y Churchill , decidieron que era hora de que se retirara.
Dowding fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño el 8 de octubre de 1940. De mala gana renunció al mando el 24 de noviembre de 1940 y fue reemplazado por el gran protector del ala Sholto Douglas . Churchill trató de endulzar la píldora colocándolo a cargo de la Misión Aérea Británica en los Estados Unidos , responsable de la compra de nuevos tipos de aviones.
La publicación de su libro Las doce legiones de ángeles fue suprimida en noviembre de 1941. El gobierno creía que contenía información que podría ser útil para los alemanes. El libro finalmente se publicó en 1946, poco después del final de la guerra.
Ministerio de Aviación
Después de dejar Fighter Command, Dowding fue destinado a los Estados Unidos en una asignación especial del Departamento de Aeronaves, pero allí se volvió impopular por su franqueza. A su regreso se hizo cargo del estudio de economía laboral de la RAF antes de renunciar a la RAF en julio de 1942. El 2 de junio de 1943, fue elevado a la nobleza como barón Dowding de Bentley Priory .
Después de la guerra
Más tarde, debido a su creencia de que la RAF lo había tratado injustamente, Dowding se volvió cada vez más amargado. Aprobó Dowding and the Battle of Britain de Robert Wright , que afirmaba que una conspiración de grandes aleros, incluidos Trafford Leigh-Mallory y Douglas Bader , orquestó su destitución del Fighter Command. Como resultado del debate que siguió, la RAF lo renunció para su nombramiento como Mariscal de la Royal Air Force.
Al jubilarse, Dowding se interesó activamente en el espiritismo , como escritor y orador. Su primer libro sobre el tema, Many Mansions , fue escrito en 1943, seguido de Leachgate (1945), Dark Star and God's Magic . Rechazando el cristianismo tradicional , se unió a la Sociedad Teosófica , que predicaba la creencia en la reencarnación . Escribió sobre encuentros soñados con "muchachos de la RAF" muertos, espíritus que volaban aviones de combate desde pistas de aterrizaje de montaña hechas de luz. La poeta estadounidense H. D. ficcionalizó su temprana fascinación por Dowding y el espiritismo en su novela Majic Ring , escrita entre 1943 y 1944 pero no publicada hasta 2009.
En 1951, Dowding colocó la primera piedra de la Capilla de San Jorge en RAF Biggin Hill , ahora el Aeropuerto Biggin Hill de Londres, en memoria de los aviadores caídos.
Dowding y su segunda esposa, la baronesa Dowding, eran anti-viviseccionistas, y en 1973 la Sociedad Nacional Británica contra la Vivisección estableció la Fundación Lord Dowding para la Investigación Humanitaria en su honor.
Dowding se hizo vegetariano basado en sus creencias como teósofo y espiritista . Aunque era vegetariano, creía que "los animales serían asesinados para satisfacer las necesidades humanas durante muchos días largos" e hizo varios llamamientos en la Cámara de los Lores para el sacrificio humanitario de los animales destinados a la alimentación. También fue miembro de la Fairy Research Society Aunque sabía que la gente lo consideraba un excéntrico debido a su creencia en las hadas , Dowding creía que las hadas eran "necesarias para el crecimiento de las plantas y el bienestar del reino vegetal" [1] .
Muerte
Dowding murió en su casa de Royal Tunbridge Wells , Kent , el 15 de febrero de 1970. Su cuerpo fue incinerado y las cenizas se colocaron debajo de la ventana conmemorativa de la Batalla de Gran Bretaña en la Capilla de la RAF, Abadía de Westminster . El hijo de Dowding, Derek (1919-1992), le sucedió en el título de Barón Dowding.
Familia
El 16 de febrero de 1918, Dowding se casó con Clarice Maud Vancourt, hija de un oficial del ejército indio . Tuvo un hijo de un matrimonio anterior, Marjorie Brenda Williams (1911–2003), y tuvieron otro hijo juntos, Derek Hugh Tremenheer (1919–1992). Clarissa murió en 1920 y la hermana de Dowding, Hilda, ayudó a Dowding a cuidar a los niños.
El 25 de septiembre de 1951, Dowding se casó con Muriel Whiting (de soltera Albino); no tenían hijos.
En la cultura
En la película Reach for the Sky de 1956 , Charles Carson interpretó a Dowding.
En la película Battle of Britain de 1969 , Dowding fue interpretado por Laurence Olivier . Olivier mismo sirvió como piloto en la fuerza aérea de la Royal Navy durante la filmación en el verano de 1968. Dowding, de 86 años, que estaba en silla de ruedas con artritis severa , visitó el set en Hawking Airfield en Kent . Olivier le dijo a Dowding que se sentó en su escritorio todo el día "pretendiendo ser tú" y "también lo arruinó", a lo que Dowding respondió: "Oh, estoy seguro. Hizo que el equipo y Olivier se echaran a reír. El Se pueden ver imágenes de esto. Consulte la sección Accesibilidad del DVD de edición especial .
En la película de 2017 The Darkest Hour , Adrian Rawlins interpretó a Dowding.
En la película de 2018 The Hurricane , Dowding fue interpretado por Nicholas Farrell .
Notas
- ↑ Naranja, 2008 , pág. 262-263.
Literatura
- Naranja, Vicente. Dowding of Fighter Command: Victor of the Battle of Britain (inglés) . - Londres: Grub Street, 2008. - ISBN 978-1-906502-14-0 .
- Wright, Roberto (1970). Dowding y la Batalla de Inglaterra. Corgi para niños. ISBN 978-0-552-08511-3 .
- Collier, Basilio (1957). Líder de los pocos: la biografía autorizada del mariscal en jefe del aire Lord Dowding de Bentley Priory. Jarrolds. OCLC 123752575.
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