El distrito de Dzerzhinsky ( tat. Distritos de Dzerzhinsky ) es uno de los distritos abolidos de Kazán .
El edificio del comité ejecutivo del distrito estaba ubicado en la dirección: calle Ukhtomskogo , 12. [1]
El comité de distrito del PCUS (b) / PCUS estaba ubicado en la dirección: calle Ukhtomsky , 11/16. [una]
El área estaba ubicada en la parte noreste del centro histórico de Kazan; al oeste limitaba con la calle Yarmarochnaya y Bulak con el distrito de Baumansky , al sur con la calle Kamala con el distrito de Stalinsky , al noreste con el distrito de Kirovsky .
El distrito fue creado en 1942 a partir de la parte noreste del Distrito Stalinsky . En el territorio del distrito había: un mercado agrícola colectivo, una planta de equipos de garaje para automóviles, una planta de reparación de pesas, una planta de catgut, una panadería No. 1, la oficina republicana de la Asociación de toda la Unión "Tsentrozagotzerno" y otras instituciones . [una]
A mediados de la década de 1950, en relación con la preparación del lecho del embalse de Kuibyshev, así como en relación con la construcción de estructuras protectoras, se trasladaron edificios residenciales y empresas del territorio de la región, incluido el aserradero del fideicomiso. "Kazanstroy", talleres de Tatsoyuz , taller de Tattekhzhirprom , almacenes de Minlesbumprom de TASSR, Mill No. 4 del fideicomiso Glavmuka, agricultura subsidiaria del Ferrocarril de Kazan y otros. [2]
Abolido el 7 de diciembre de 1956 , el territorio pasó a formar parte del distrito de Baumansky . [3]
Los primeros secretarios del comité de distrito del PCR (b) / VKP (b) / PCUS: [4]
La estación de tren de Kazán se encuentra en el territorio del distrito .
El tráfico de tranvías se llevó a cabo a lo largo de las calles de Tukay , Pionerskaya , Levo-Bulachnaya , Kirov ; Las rutas fueron: No. 1 y su suplente No. 7 ("Estación de tren" - "Far Ustye" ), No. 2 ("Estación de tren" - "Calle Volkova" ), No. 4 ("Estación de tren" - "Gazovaya Street" ), No. 5 ( "planta compresora" - "Yagodnaya Sloboda" ), No. 8 ("estación de tren" - "Ershov Field" ) y No. 9 ( "Karavaevo" - "Calle Universitetskaya" ).
El tráfico de trolebuses apareció en la zona en 1952 : el trolebús n.º 2 cruzaba la calle Kirov y conectaba la plaza Kuibyshev con la autopista Gorki ; en 1954 recibió el No. 4 . En el mismo año, una "nueva" ruta No. 2 ("estación de tren" - "Gorky Park" ) también comenzó a recorrer el territorio del distrito. [7]
En el momento de la abolición del distrito, las rutas de autobús No. 2 ( "estación de tren" - "Zelenodolsk" ), No. 3 ( "estación de tren" - "Stolbishche" ), No. 4 ( "Plaza Kuibyshev" - " Novostroyka"), No. 10 ( "estación de tren" - "Ferma-2"), No. 11 ( "estación de tren" - "Popovka" ). [ocho]
En el año académico 1952/53, funcionaban 4 escuelas en el distrito:
| Abolió ATE Kazan | |
|---|---|
| prerrevolucionario | |
| Soviético | |