DIP (planeador)

DiP (OKA-14)

Tipo de	planeador
Desarrollador	OK Antonov
el primer vuelo	1932
Estado	roto
Años de producción	1932
Unidades producidas	una
modelo base	" Ciudad de Lenin "
Opciones	" Seis condiciones "

"DiP" ("Alcanzar y adelantar") : un planeador ligero récord O. K. Antonov , lanzamiento de 1932 .

Descripción

Es un desarrollo posterior del planeador de vuelo récord Ciudad de Lenin . Es un monoplano - un parasol con un ala de puntal y un larguero de alta elongación y un fuselaje tipo viga , así como plumaje con cables unidos al ala .

Historia

En la evaluación de vuelo , K. K. Artseulov señaló las buenas propiedades de vuelo estacionario del planeador, así como el buen rumbo y la capacidad de control lateral. El 9 de noviembre de 1932, el piloto Zh. I. Zhuravlev, con viento del norte muy flojo, cuando todos los demás planeadores permanecían en la salida, realizó un vuelo de 4 horas y 31 minutos. La velocidad de descenso según las medidas del teodolito resultó ser de 0,49 m/s. Un año más tarde, en el IX VPS (9.° Concurso de vuelo sin motor de toda la Unión de 1933), el planeador DiP, nuevamente pilotado por Zh. I. Zhuravlev, se estrelló durante el aterrizaje.

Especificaciones

Longitud, m: 7,25
Elongación: 19.1
Altura, m: 1,66
Envergadura, m: 20,1
Área del ala, m : 21.1 ${\ estilo de visualización ^ {2}}$
Carga específica, kg/m : 13,1 ${\ estilo de visualización ^ {2}}$
Perfil de ala: R-II
Peso, kg: 196 (vacío)
Relación máxima de elevación a arrastre : 27,6
Tripulación, personas: 1

Véase también

1932 en aviación

Literatura

Shushurin VV Atlas de diseños de planeadores. 1938. [1] [2]

Notas

↑ Copia archivada . Consultado el 21 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2020. (indefinido)
↑ Atlas de diseños de planeadores - V.V. Shushurin - Google Libros

Enlaces

Sky Yachts Antonov Archivado el 4 de diciembre de 2019 en Wayback Machine .
Planeador OKA-14 "DiP" Copia de archivo del 15 de junio de 2021 en Wayback Machine
From Glider to Aircraft Archivado el 23 de octubre de 2019 en Wayback Machine .

Aeronave OKB O. K. Antonov
De múltiples fines	OKA-38 An-2 An-2M An-2SH An-3 An-14 "Abeja"
hidroaviones	An-4
Pasajero y carga-pasajero	An-10 An-24 An-28 An-38 An-140 An-148 An-158
proposito especial	An-6 An-30 An-71
Transporte y transporte militar	An-8 An-12 An-22 "Antey" An-26 An-32 An-34 An-70 An-72 An-74 An-74TK-300 An-132 An-178 An-124 "Ruslán" An-225 "Mriya"
experimental	An-714 Vicepresidente artículo 181 LEM-2 E-153
Proyectos	A-6 AE An-13 An-16 An-20 An-25 An-40 An-42 An-44 An-50 An-60 An-77 An-80 An-88 An-112 An-122 An-128 An-132 An-142 An-168 An-170 An-171 An-180 An-188 An-218 An-248 An-318 An-325 An-418 An-Be-20 An-Bk-1 "Gorlitsa" VT-22 DT-5/8 METRO H Abeja R LES A YU
Planeadores	A-1 A-2 A-3 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40 BA-1 BS-3 BS-4 BS-5 Paloma ciudad de lenin aderezo IP-1 IP-2 M-1 M-2 M-3 M-4 M-5 M-6 OKA-1 OKA-2 OKA-3 OKA-5 OKA-6 OKA-7 OKA-8 OKA-9 OKA-11 OKA-12 OKA-13 OKA-14 OKA-17 OKA-18 OKA-19 OKA-20 OKA-21 OKA-22 OKA-23 OKA-24 OKA-28 OKA-29 OKA-30 OKA-31 OKA-32 OKA-33 PS-1 PS-2 Rot Frente-1 Frente a la podredumbre-2 Rot Frente-3 Frente a la podredumbre-4 Rot Frente-5 Frente a la podredumbre-6 Frente a la podredumbre-7 Frente a la podredumbre-8 RE-1 RE-2 RE-3 RE-4 RE-5 RE-6 Estándar-1 Estándar-2 UPAR EE. UU.-1 EE. UU.-2 EE. UU.-3 EE. UU.-4 EE. UU.-5 EE. UU.-6 Las seis condiciones de Stalin
ELA	Slavutych-deporte Slavutich-UT T-2 T-4 T-6
Dirigibles	Albatros