| Estación | |
| Ereván | |
|---|---|
| Ereván — Masis | |
| Ferrocarril del sur del Cáucaso | |
| 40°09′19″ s. sh. 44°30′29″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1902 [1] |
| Número de plataformas | 2 |
| Tipo de plataforma | 1 lado y 1 isla |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | Plaza David de Sasunsky , Estación de metro Sasuntsi David , Avenida Tigran Mets |
| Ubicación | Armenia ,Ereván |
| Distancia a Tiflis-Pasajero | 374 kilometros |
| Zona tarifaria | 16 (de Gyumri) |
| Código de estación | 567804 |
| Código en ASUZhT | 567804 |
| Código en " Express 3 " | 5800000 |
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Ereván ( arm. 굵րեվան ) es una estación de tren en la capital de Armenia, la ciudad de Ereván , en la plaza David Sasunsky. Muy cerca se encuentran la estación Sasuntsi David del metro de Ereván , así como un depósito de locomotoras y vagones .
En 1902, la primera línea ferroviaria pasó por Erivan, conectándola con Alexandropol ( Gyumri ) y Tiflis , en 1908 la segunda línea la conectó con Julfa y Persia [2] . El edificio de la estación fue construido en 1956 . Arquitecto Edmond Tigranyan , años de construcción 1952 - 1955. Durante el proceso de construcción, debido a las críticas de Jruschov a los constructores, no se construyó una torre cerca de la estación. Solo 10 años después, en 1965, la torre finalmente se completó. La estación tenía una característica interesante: para comodidad de los pasajeros, la hora en el reloj principal era Moscú.
El 31 de julio de 2009, se inauguró en la estación el museo del transporte ferroviario de Armenia [3] .
En 2010, se reconstruyó el complejo de la estación. Durante los trabajos de reparación, se restauró el interior de la estación, se reemplazaron varias comunicaciones. Por primera vez aparecieron en la estación pantallas de cristal líquido con información de referencia para los pasajeros. Además, debido a un importante aumento del tráfico de pasajeros, así como a la necesidad de garantizar condiciones de comodidad a la hora de comprar los billetes, se decidió dividir el recinto en salas para comunicaciones de larga distancia e internacionales. Para que el diseño de los salones no violara el estilo arquitectónico general, en la decoración del local se utilizaron materiales naturales y artificiales idénticos a los originales. Se construyeron habitaciones de hotel en el edificio de la estación para acomodar tanto a los trabajadores ferroviarios como a los pasajeros.
| No. | Ruta | Frecuencia de navegación | precio de la entrada |
|---|---|---|---|
| 201/202 | Ereván — Batumi | diario, verano | 6-15 mil drams dependiendo de la clase del vagón |
| 371/372 | Ereván — Tiflis | Incluso, invierno | 8-17 mil drams dependiendo de la clase del vagón |
El servicio de cercanías está representado por trenes eléctricos de la serie ER2 , excepto las rutas expresas N° 100/101 y 102/103, servidas por trenes EP2D -0001 y -0003:
| Ruta | Intensidad de tráfico (parejas de vuelos) | Tarifas [4] |
|---|---|---|
| Ereván — Gyumri | 5 | AMD 1000 (ER2), AMD 2500 (EP2D) |
| Ereván — Araks | una | 600 AMD |
| Ereván – Yeraskh | una | 600 AMD |
Todos los trenes suburbanos que salen de la estación de Ereván funcionan todos los días.
La mayoría de los trenes de pasajeros salen de la estación central. Pero todos los trenes de verano que se dirigen al noreste hacia Sevan parten del andén de Almast , que se encuentra en las afueras del norte de la ciudad.
La estación de la estación de Ereván se ha convertido en uno de los pocos casos de representación de estaciones de tren en billetes en el mundo. La vista de la estación desde la plaza David de Sasun se representó en el billete de 10 drams armenios en 1993-2004.
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