La primera línea ferroviaria Bonaberi - Nkongsamba con una longitud de 159 kilómetros fue construida en 1909. La longitud total de la vía es de 987 km (2014) [1] , el ancho de vía es de 1000 mm , las líneas ferroviarias son de vía única. Se utilizan carriles de 30 y 36 kg de peso por metro lineal, traviesas de madera y acero . Locomotoras diesel en el parque de locomotoras. [2]
El ferrocarril utiliza un acoplador automático, estructuralmente similar al SA-3 , que es claramente visible en la locomotora de la foto de la derecha. El uso de este tipo de acoplador automático fuera de la antigua Unión Soviética es muy raro, pero tres países africanos -Camerún, Gabón y Mauritania- utilizan el SA-3 en sus vías férreas.
De gran importancia económica para Camerún es la línea de Douala a Ngaoundere . Cargas principales: derivados del petróleo , cemento , algodón crudo y otros productos agrícolas [2]
El principal tramo ferroviario en uso es el tramo Yaoundé -N'gaundere. Los trenes de Yaundé y N'gaundere salen a las 18:00. El tiempo de viaje indicado es de 18 horas (llegada al destino a las 12.00 horas). Si tienes suerte, el viaje se puede reducir a 15-16 horas (es decir, llegarás a tu destino a las 9.00-10.00). Pero también esté preparado para el hecho de que el viaje puede demorarse aún más, debido a averías en la locomotora o vacas caídas. Además para en todas las estaciones.
Hay cuatro categorías de vagones. Los vagones de 1ª y 2ª clase son los mismos que los del autobús . El precio de un billete de 1ª clase de ida es de 17.000 francos. También hay compartimentos de 2 y 4 plazas con sofás (respectivamente, como el compartimento al que estamos acostumbrados). El precio del billete en un compartimento de 4 plazas es de 25 000 francos por trayecto, en un compartimento de 2 plazas - 28 000 francos.
| Países africanos : Transporte ferroviario | |
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| 1 Parcialmente en Asia. | |