El transporte ferroviario en Nigeria es parte del transporte en Nigeria . La Corporación de Ferrocarriles de Nigeria (NRC) , de propiedad estatal, tiene derechos exclusivos para operar ferrocarriles en Nigeria . A partir de 2014, la longitud total de las vías férreas es de 3798 km, incluidos: ancho europeo (1435 mm) - 293 km, ancho del Cabo (1067 mm) - 3505 km [1] . A finales de 2018, solo seis locomotoras estaban en funcionamiento en Nigeria, que se utilizaban principalmente para el servicio de pasajeros. La mayoría de las líneas ferroviarias están en muy mal estado y necesitan ser reemplazadas. Nigeria ocupa el puesto 47 en el mundo en términos de longitud de vías férreas [2] .
La primera línea ferroviaria de pequeña longitud se construyó en 1895-1898. entre Lagos y Abeokuta . En 1909 había llegado al río Níger cerca de Jebba , y después de la construcción del puente en 1916, la construcción del ferrocarril se trasladó al norte y en 1930 llegó a Nguru . La principal red ferroviaria al este del río Níger se estableció entre 1916 y 1924, y en 1928 el ferrocarril llegó a Lagos. La rama oriental se completó en 1964 [3] .
La red ferroviaria consta de dos carreteras que conectan los puertos de la costa del Golfo de Guinea con las regiones del interior del país en el norte del país: Occidental ( Lagos - Ibadan - Minna - Kaduna [4] , con acceso a Zaria , Kano y Nguru ) y Oriental ( Port Harcourt - Enugu - Makurdi - Jos - Maiduguri ) [5] , conectadas por el ramal Kaduna - Kafanchan [1] .
Se han desarrollado planes para la construcción de unos 8.000 kilómetros de líneas de ancho europeo, que deberían conectar varias de las ciudades más grandes de Nigeria [1] . En julio de 2016 se inauguró un tramo de 186 kilómetros de la línea de ancho europeo Kaduna- Abuja [6] . La construcción estuvo a cargo de la corporación china China Civil Engineering Construction Corporation . El costo de construcción de la sección es de $ 876 millones, el valor total del contrato es de $ 8,3 mil millones. La construcción fue financiada por el Exim Bank of China [7] .
En 1987, bajo la dirección de Ibrahim Babangida , se inició la construcción de la vía férrea Itakpe - Warri , de 320 kilómetros de longitud. El ferrocarril estaba destinado a suministrar mineral de hierro desde el depósito de Ithaqpe Hill a la fundición de Ajaokuta y suministrar acero al mercado internacional a través del puerto de Warri. La construcción fue abandonada después de la construcción de 254 kilómetros. En 1999, el gobierno de Nigeria decidió completar la construcción del ferrocarril. En julio de 2018, el ferrocarril se completó y se convirtió en la segunda línea de ancho estándar del país después de la puesta en servicio del ferrocarril Abuja -Kaduna en julio de 2016. Está previsto que la línea se conecte a la Línea Central de la red ferroviaria a través de Abuja. La línea pasa por Adogo , Ajaokuta , Uromi , Igbanke , Agbor y Abraka [ en [6] . A partir de 2018, las 12 estaciones intermedias de la carretera están en construcción. 1000 trabajadores contratados apoyarán el trabajo del ferrocarril [8] . En 2020, el Presidente inauguró el tramo Ithape - Warri .
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| 1 Parcialmente en Asia. | |