| Planta de reparación de automóviles Zhmerinsky "Express" | |
|---|---|
| Tipo de | compañía de responsabilidad limitada |
| Año de fundación | 26 de mayo de 1870 |
| Fundadores | Imperio ruso |
| Ubicación | Zhmerynka [1] |
| Figuras claves | Viktor Zherebnyuk (propietario) |
| Industria | ingeniería de transporte |
| Sitio web | sitio web |
La planta de reparación de automóviles de Zhmerinka "Express" es una empresa industrial en la ciudad de Zhmerinka, región de Vinnitsa de Ucrania .
La historia de la empresa comenzó en 1870, cuando en el distrito de Vinnitsa de la provincia de Podolsk del Imperio Ruso en la estación Zhmerinka del Ferrocarril Sudoccidental , se organizaron talleres para reparaciones menores de automóviles [1] . El 26 de mayo de 1870 se inició aquí la reparación de los primeros vagones de carga , el 1 de agosto de 1890 se inició la reparación del primer vagón de pasajeros .
Durante la primera revolución rusa en febrero, octubre y diciembre de 1905, los trabajadores ferroviarios de Zhmerinka se declararon en huelga [1] .
Durante la guerra civil, Zhmerynka estuvo en zona de guerra y los talleres ferroviarios sufrieron daños, pero luego fueron restaurados [1] .
En 1923, los empleados del depósito de locomotoras y los talleres de reparación de automóviles Zhmerinsky repararon una locomotora de vapor y 36 vagones (un tren descarrilado en 1918) de forma gratuita durante las horas libres [1] .
En el curso de la industrialización de la década de 1930, en 1933 los talleres de reparación de automóviles Zhmerinsky fueron reconstruidos, ampliados y transformados en la planta de reparación de automóviles Zhmerinsky que lleva el nombre del 1 de mayo . En abril de 1936, la planta dominó el método de transportador de reparación de automóviles. En 1936, la empresa operaba nueve talleres de producción y el número de trabajadores era de 1.100 personas [1] .
Después del comienzo de la Gran Guerra Patria, en relación con el acercamiento de la línea del frente a Zhmerinka del 2 al 17 de julio de 1941, parte del equipo de la planta fue evacuado a la ciudad de Kanash de la República Socialista Soviética Autónoma de Chuvash, pero en El 17 de julio de 1941, la ciudad y la estación fueron ocupadas por el avance de las tropas alemanas . En el otoño de 1942, surgió en Zhmerynka una organización clandestina "Patriotas soviéticos", que incluía 13 grupos clandestinos (al mismo tiempo, el grupo de G. G. Navrotsky operaba en una planta de reparación de automóviles). La clandestinidad organizó actos de sabotaje, distribuyó informes del Sovinformburo y el periódico manuscrito "Red Partisan" entre la población [1] .
El 18 de marzo de 1944, Zhmerynka fue liberada por las tropas soviéticas, después de lo cual comenzó la restauración de las empresas industriales destruidas. En los primeros meses, la recuperación fue lenta, ya que hasta agosto de 1944 la ciudad y la estación fueron bombardeadas por aviones de la Luftwaffe , pero tras la reanudación de los trabajos de la fábrica de ladrillos, se aceleró [1] . En 1944-1945. el equipo evacuado y los trabajadores de la planta fueron devueltos desde la planta de reparación de automóviles de Kanash a Zhmerinka.
En general, en la época soviética, la planta era una de las principales empresas de la ciudad [2] [1] [3] [4] [5] .
Después de la declaración de independencia de Ucrania , en diciembre de 1994 la empresa estatal se transformó en una sociedad de responsabilidad limitada .
La planta terminó 2004 con un beneficio neto de 1.325 millones UAH [6] .
La crisis económica iniciada en 2008 complicó la situación de la planta [7] , que en diciembre de 2008 pasó a la semana laboral de tres días [8] [9] .
La empresa realiza trabajos de revisión de juegos de ruedas, vagones de carga y de pasajeros, trenes diésel, trenes eléctricos y locomotoras diésel . Además, la empresa realiza reparaciones de material rodante de transporte ferroviario y trenes diésel D1 y DR1 .