Almirantazgo de Novopavlovsk (también conocido como astilleros Oseredskaya, Oseredinsky y Pavlovskaya): fundado en 1709 por decreto de Pedro I , como astillero a ciento sesenta kilómetros al sur de Voronezh en la margen izquierda del Don , en la confluencia del río Osered . para la construcción de veleros Flota Azov . La creación de una fortaleza y un astillero sirvieron de base para la ciudad de Osered, que pasó a llamarse Pavlovsk en 1715 . En 1729, el astillero se transformó en el Almirantazgo, donde la construcción de barcos continuó hasta 1776.
En 1708, Peter I decidió trasladar los astilleros de Voronezh y Tavrov más cerca del mar de Azov . La necesidad de crear un nuevo astillero se debió al hecho de que los barcos que se construían en esos astilleros en Voronezh y Tavrov pasaban con gran dificultad a Azov debido a la poca profundidad del río Voronezh [1] . Ordenó al almirantazgo Fyodor Matveyevich Apraksin que estableciera una fortaleza y un astillero en la margen izquierda del río Osered en su confluencia con el Don , en un pequeño pueblo de Cherkasy en el sitio de un puesto de guardia formado en 1685 [2] . Sin embargo, en relación con los preparativos para la Batalla de Poltava y debido al levantamiento de Kondraty Bulavin , el trabajo de colocación de los cimientos de la fortaleza tuvo que posponerse [3] .
En abril de 1709, Pedro I, junto con el constructor de barcos Richard Kozenets , navegando a lo largo del Don desde Voronezh hasta Azov, examinó el terreno en la confluencia del río Osered con el Don y eligió un lugar para la construcción de un astillero. R. Kosenets realizó el primer dibujo del futuro astillero. El 21 de mayo de 1709, Pedro I anotó en su diario de viaje que la flota se construiría en Taganrog y “en Sereda, donde es necesario iniciar un astillero en lugar de Voronezh (y comenzar este verano”). Peter aprobó los dibujos de los muelles y la fortaleza en Oseredi, que, después de la Batalla de Poltava, fueron entregados por el constructor naval F. M. Sklyaev [4] . Para trabajar en la construcción de la fortaleza y el astillero, fueron enviados más de tres mil suecos , hechos prisioneros cerca de Poltava [3] . En el mismo año, comenzó la construcción de un astillero y una nueva ciudad, inicialmente llamada "Osered" [5] . Desde 1710 hasta 1713, el comandante en jefe de la fortaleza de Osered fue el cercano stolnik S. A. Kolychev [6] .
En el otoño de 1711, los constructores navales R. Kosenz y O. Nay instalaron una fragata de 36 cañones en el astillero [7] , y el aprendiz de barco Gery Bort comenzó a construir tres barcos de 48 cañones [8] , en el mismo año. en el astillero se construyeron diez barcos de provisiones [9] .
A fines de 1711, en relación con la firma del Tratado de Prut , cesó la construcción de barcos en el astillero. En Osered, los residentes fueron reasentados desde Azov y Taganrog, quienes fueron entregados a Turquía. En Oseredi, comenzó la construcción de un palacio real de madera de dos pisos, patios de ingeniería y artillería, una fundición de cañones y una fábrica de cuerdas. Cinco regimientos y un equipo de artillería estaban acantonados en la ciudad. En 1713, el Almirantazgo [5] fue trasladado aquí desde Tavrovo .
En memoria de la fortaleza de San Pablo en el Mar de Azov cedida a los turcos , Peter ordenó cambiar el nombre de la fortaleza Osered a Novo-Pavlovskaya. En julio de 1715, Kolychev, quien entregó los deberes del comandante en jefe de la fortaleza de Pavlovsky a P.V. Izmailov , y estaba a cargo de los asuntos de barcos y siervos, escribió a F.M. en el nombre de San Ordenaré llamar y escribir al Apóstol Paul Pavlovskaya ... y escribiremos y nombraremos los regimientos por ciudad, y no por el rango de coronel ” [10] . En el mismo año, el asentamiento recibió el estatus de ciudad y se conoció oficialmente como Pavlovsk .
En diciembre de 1722, Pedro I, junto con la emperatriz Catalina I , que regresaban de la campaña persa , hicieron una parada en Pavlovsk [11] . Después de la victoria en la Guerra del Norte , Pedro I se planteó de nuevo la tarea de acceder al Mar Negro y crear para ello la Flotilla Don . En 1723, el vicealmirante M. Kh. Zmaevich fue enviado al territorio de Voronezh desde San Petersburgo , quien recibió instrucciones de Peter para restaurar el trabajo del barco. Peter escribió al gobernador P.V. Izmailov: “Enviamos al vicealmirante Zmaevich a Voronezh y Pavlovsk para la preparación local. Y cuando él venga a ti, y lo que te ofrecerá, entonces, a petición suya, hazlo todo, sin describirnos . En el verano del mismo año, M. Kh. Zmaevich llegó a Voronezh, pero no encontró allí un lugar conveniente para la construcción naval. Pavlovsk también cayó "por muchas razones". Capitán F.M. Sklyaev, quien recibió instrucciones de elegir un lugar para la construcción de cochecitos, decidió construirlos en Tavrov [12] .
Después de la muerte de Peter, la ciudad de Pavlovsk perdió su importancia estratégica. En la primavera de 1728, como resultado de una inundación, la mayor parte de la ciudad quedó completamente inundada con agua derretida. Se retiraron las tropas de la ciudad, las fábricas militares dejaron de funcionar. [11] .
En 1733, el gobierno de la emperatriz Anna Ivanovna , preparándose para una guerra con Turquía , ordenó la restauración de la construcción de barcos en el Don y Voronezh. En el verano de 1735, la Flotilla Don descendió en dos destacamentos por los ríos Voronezh y Don hasta Pavlovsk, donde se detuvieron para pasar el invierno. En 1736, los barcos y cochecitos de la Flotilla Don se acercaron a Azov y lo tomaron por asalto.
En 1736 se reanudaron los trabajos en los astilleros. Bajo el liderazgo del contraalmirante P.P. Bredal , se construyeron pequeños barcos en el astillero: galeras y barcos cosacos de mar [13] , se completaron los cochecitos construidos en otros astilleros.
En 1737, una epidemia hizo estragos en Pavlovsk , aproximadamente la mitad de los habitantes de la ciudad murieron. En 1738, el constructor naval Alatchaninov fue enviado al Almirantazgo de Novopavlovsk para construir 20 galeras destinadas a la flotilla Azov. En 1744 se desató un fuerte incendio en la ciudad , que quemó prácticamente todas las construcciones de madera [9] . La construcción de barcos se detuvo nuevamente.
El 18 (29) de noviembre de 1768, después del inicio de la guerra ruso-turca , el gobierno decidió construir una flotilla en los antiguos astilleros del Don y sus afluentes. El contraalmirante Aleksey Naumovich Senyavin se dedicó a restaurar los astilleros en Tavrov, Pavlovsk, Ikorets y Khoper y los puertos en Azov y Taganrog. La Junta del Almirantazgo decidió construir un nuevo tipo de barcos de vela y remo, llamados " barcos recién inventados ", que se suponía que tenían de 12 a 16 cañones de hasta calibre 12 libras, así como obuses de dos libras [14] .
En septiembre de 1769, el astillero Novopavlovskaya estaba preparado para la construcción de barcos "recién inventados". I. M. Selivanov informó a San Petersburgo a la Junta del Almirantazgo: “Primero, de la fragua producida ... en Pavlovsk, una estructura costera, y con ella una estructura metálica en dos talleres, que consta de tres cámaras con dos marquesinas, un centinela con un dosel y un smolny completamente terminados y en la herrería se empezaron a hacer fraguas; de las tiendas antiguas, una con 17 sazhens del edificio, que consta de tres tiendas, está completamente terminada y en la que se colocan los materiales, y la otra construcción, 20 sazhens, también consta de tres tiendas, y por lo tanto llega a su fin con una corrección; 2°, a la estructura de los patios allí designados, se hacen tres casetas para botes, y se están haciendo las otras tres; bosques, cuántos de ellos han sido transportados, todos están preparados según patrones para la puesta” [15] .
El 1 de septiembre de 1769, el barco de tres mástiles Khotyn fue depositado en el astillero. El constructor del barco fue Ivan Afanasyev (en algunas fuentes, la construcción de barcos se atribuye a su hijo Semyon Afanasyev , pero en ese momento solo era un aprendiz de barco) [16] . El barco tenía una longitud de 31,8 m, una manga de 8,25 m y un calado a plena carga de 2,75 m Su armamento era 16 cañones de 12 libras, la tripulación - 157 personas. Botado el 17 de marzo de 1770. Se convirtió en parte de la Flota Azov.
El 3 de septiembre de 1769, se colocaron 5 barcos de dos mástiles "recién inventados": Azov , Novopavlovsk , Koron , Zhurzha y Taganrog , que también fueron construidos por I. I. Afanasyev. Los barcos fueron construidos y botados el 19 de marzo de 1770 y el 22 de abril partieron hacia Azov.
En 1773, el constructor naval Ivan Afanasiev construyó dos grandes barcos de cubierta armados en el astillero, en 1774 dos galeotas más de 6 cañones del tipo Buffalo [17] . En 1779 se construyeron en el astillero dos galiotas más del tipo Bustard [17] .
En 1788, el constructor naval S. I. Afanasyev colocó el barco de bombardeo de 15 cañones Novopavlovsk, que se botó en 1789 [18] . En el mismo año, en el astillero, el barco "Bityug" se convirtió en un barco de bombardeo de 6 cañones "Spyridon Trimythian" [19] . Estos fueron los últimos barcos que se construyeron en el astillero de Pavlovsk.