Zavaruyka (estación)

Estación
Zavaruyka
Moscú-Rizhskaya — Posin
Ferrocarril Oktyabrskaya
56°21′03″ s. sh. 28°44′02″ pulg. Ej.
DCS DCS-2 San Petersburgo-Vitebsky
Región d. San Petersburgo-Vitebsky
fecha de apertura 1905
Tipo de intermedio
frescura 5
Número de plataformas una
Número de caminos cuatro
tipo de plataforma lateral
forma de plataforma curvo
Lances adyacentes Zavaruyka - Idritsa (1, no eléctrico), Zavaruyka - Sebezh (1, no eléctrico)
Salir a aldea tocón rojo
Transferir a PERO
kilometraje instalado 598,8 kilometros
Distancia a Moscú 598,8 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Riga 323 kilometros 
Código en ASUZhT 066205
Código en " Express 3 " 2004046
Vecino sobre. PAGS. Shchebzavod e Idritsa

Zavaruyka  es una estación de tren intermedia de la 5ª clase de la región de San Petersburgo-Vitebsk del Ferrocarril de Octubre . Está ubicado en el asentamiento urbano de Idritsa , distrito de Sebezhsky , región de Pskov , en el kilómetro 599 de la línea ferroviaria Moscú  - Riga . Inaugurado en 1905 [1] .

Historia

La estación no se abrió inmediatamente durante la construcción del ferrocarril Moscú-Vindava , sino algo más tarde, en 1905, cuando se notó que la capacidad del gran tramo (incluso para los estándares modernos) Idritsa - Sebezh no era suficiente para pasar un gran número de trenes. La estación (¿o apartadero?) Zavaruyka del distrito de Sebezh de la provincia de Vitebsk fue inaugurada como parte del ferrocarril Moscú-Vindava, pertenecía a la " Sociedad del Ferrocarril Moscú-Vindava-Rybinsk ". No se sabe con certeza el origen del nombre, pero se puede suponer que está asociado con la palabra "giro": la estación está ubicada en una curva de radio pequeño (la línea ferroviaria, por así decirlo, "envuelve" ). También a favor de esta teoría está el hecho de que en algunos horarios de años pasados ​​la estación se designa como Zav o Ruika.

Después del colapso del Imperio Ruso , todas las sociedades anónimas fueron liquidadas a favor del estado. La propiedad del ferrocarril Moscú-Vindavo-Rybinsk se transfirió a los ferrocarriles recién formados de la NKPS , incl. Moscú-Báltico, que incluía la estación Zavaruika.

En 1922, se disolvieron las direcciones de los Ferrocarriles Alexander y Moscú-Báltico y se creó el Ferrocarril Moscú-Bielorrusia-Báltico, que incluía la estación Zavaruyka. [2]

24 de marzo de 1924 Se abolió la provincia de Vitebsk. La mayor parte de su territorio siguió siendo parte de la RSS de Bielorrusia (o, según otras fuentes, se transfirió a su composición desde la RSFSR), y los condados de Velizh , Nevel y Sebezh, a la provincia de Pskov de la RSFSR [3] .

El 1 de julio de 1936, la estación fue transferida de la gestión del Ferrocarril Moscú-Bielorrusia-Báltico al Ferrocarril Kalinin .

En el mapa de 1943, la estación Zavaruyka del ferrocarril de Kalinin se encuentra a 599 kilómetros de Moscú en el tramo de doble vía Sebezh - Velikie Luki , pertenecía al ferrocarril de Kalinin, y estaba ubicada en la región de Kalinin (ahora Tverskaya ). [4] [5] .

"El 3 de octubre [1942], un grupo de sabotaje de la brigada en el ferrocarril Idritsa-Sebezh, al oeste de la estación Zavoruyka, hizo estallar un escalón enemigo con comida, destrozó 12 vagones y dañó una locomotora de vapor".

- Del informe del comandante del 2KPB P.V. Ryndina del 1 de marzo de 1943 [6]

"El 8.4.43, el grupo subversivo de la brigada (comandante del grupo, camarada Konovalova T.S., condecorado con la Orden de la Bandera Roja), en la sección Sebezh-Idritsa, en el área entre las estaciones de Sebezh y Zavoruyka, bajó el escalón militar del enemigo.El escalón constaba de 6 vagones fríos con mano de obra, 12 plataformas cargadas con materiales para la restauración de la vía férrea y puentes destruidos.Se estableció que 300 zapadores se desplazaban en el escalón para restaurar el puente ferroviario destruido por el partisanos en Savkino (El puente ferroviario en el pueblo de Savkino fue destruido por los partisanos el 30 de marzo de 1943). Como resultado de la explosión del escalón, una locomotora de vapor, 3 vagones fríos con mano de obra, 4 plataformas fueron destrozadas y descarriladas .

- Del informe del comando 10KPB no anterior al 1 de mayo de 1943. [7]

El 22 de agosto de 1944, el Óblast de Velikolukskaya se formó por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS , que incluía Idritsa y el distrito de Idritsky.

A finales de los años 50, la distancia de la pista Idritskaya se fusionó con Novosokolnicheskaya. [ocho]

Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR del 2 de octubre de 1957, esta región fue abolida, y Idritsa y el distrito de Idritsky fueron cedidos a la región de Pskov .

En 1961, se disolvió el Ferrocarril de Kalinin . La estación Zavaruyka fue puesta bajo el control del Ferrocarril Oktyabrskaya .

En el período de la posguerra y hasta el estado actual, los trenes paraban en la estación principalmente en la ruta Riga-Rusia (en la época soviética  , también a otras SSR ).

Según el índice de comunicaciones ferroviarias de pasajeros (MPS, - 1986), las paradas en la estación de Zavaruyka fueron realizadas por los siguientes trenes:

Horario de la estación Zavaruyka, 1986:
número de tren Punto de partida Destino Llegada Estacionamiento (mín.) Partida Paradas (por estación)
186 riga Moscú 3:44 una 3:45 a st. Volokolamsk en todas partes, excepto: Gushchino , Vorobetskaya , luego sin parar
393 Moscú riga 6:29 una 6:30 a st. Krustpils por todas partes, más Plavinas , Aizkraukle , Ogre
185 Moscú riga 14:20 una 14:21 a st. Yumprava en todas partes, excepto: art. Alotene , más Ogro
394 riga Moscú 16:04 una 16:05 a st. Volokolamsk en todas partes, excepto: Gushchino, Vorobetskaya, Serdtse, Rusanovo , Barsovo , Ulin , Zamoshye , Podsosenka , Paniklya , Ilmanovka , Makherovo , Loshaki , Muravyovo , Bartenevo , Pogoreloye Gorodishche , luego sin parar

Al mismo tiempo, los siguientes trenes pasaron por la estación sin detenerse: No. 1/2 "Letonia", No. 3/4 "Jurmala" y No. 31/32 rápido con un mensaje similar: Moscú - Riga - Moscú.

Estado actual

Debido al colapso de la Unión Soviética y el constante deterioro de las relaciones políticas y económicas con la República de Letonia a lo largo de la sección Novosokolniki-  Posin, el tráfico de pasajeros y carga en la estación ha disminuido significativamente.

A junio de 2008 [9] el movimiento fue: [10]

Horario de trenes de la estación de Zavaruyka a partir del 25 de mayo de 2008
número de tren Estación de salida estación de destino Llegada Estacionamiento Partida tipo de movimiento
6506 Sébezh Velikiye Luki 4:41 5 4:46 tren suburbano
6501 Velikiye Luki Sébezh 11:55 2 11:57 tren suburbano
b/n Moscú Sébezh 11:55 2 11:57 transporte directo como parte del tren No. 6501
b/n San Petersburgo Sébezh 11:55 2 11:57 transporte directo como parte del tren No. 6501
6502 Sébezh Velikiye Luki 15:53 2 15:55 tren suburbano
b/n Sébezh Moscú 15:53 2 15:55 transporte directo como parte del tren No. 6502
b/n Sébezh San Petersburgo 15:53 2 15:55 transporte directo como parte del tren No. 6502
6505 Velikiye Luki Sébezh 20:50 una 20:51 tren suburbano

Desde 2015, el último par de paradas de trenes suburbanos No. 6505/6506 Velikie Luki  - Sebezh ha sido cancelado [11] .

El movimiento de trenes de larga distancia se detuvo por completo con la abolición de los vagones de remolque directos desde / hacia Moscú y San Petersburgo . Hasta marzo de 2020, el único tren No. 1/2 "Latvijas Ekspresis" circulaba por la estación sin parar en la ruta Moscú- Riga -Moscú. Desde el 16 de marzo de 2020, debido a la propagación de la infección por coronavirus , el movimiento del único tren se detuvo por iniciativa de la parte letona, ya que el tren No. 1/2 "Latvijas Ekspresis" pertenecía a un transportista privado letón. A partir de 2020, la estación no tiene servicio de pasajeros.

Hay 4 vías en la estación con una configuración bastante rara; de hecho, no hay una vía "principal". De jure, la vía principal es la I, pero el tramo hacia la estación de Sebezh es, en esencia, una continuación de la tercera vía lateral. Esto limita severamente la capacidad de la estación (todos los trenes, sin excepción, pasarán por la estación a una velocidad de no más de 40 km/h debido a la inevitabilidad de desviarse a lo largo de los desvíos), y es consecuencia del temprano "doble acarreo de "pista". Los transbordadores a las estaciones vecinas Idritsa (hacia Moscú) y Sebezh (hasta 2004 - Kuznetsovka , hacia Riga) están equipados con un bloqueo semiautomático del sistema de señalización [12] . No hay electrificación en la estación.

La estación está ubicada "en una curva" de radio pequeño, lo que hace que la estación sea inusual. El edificio de la estación y la plataforma del lado bajo están ubicados en el lado norte de la estación, la sala de espera y otros elementos de la infraestructura de pasajeros están completamente ausentes. Paralelamente a la ruta principal del acarreo en dirección a la estación de Sebezh, sigue un camino de acceso existente durante dos kilómetros, que anteriormente era el segundo camino principal del acarreo.

Salga al único pueblo: Krasny Stump , ubicado cerca del cuello occidental (par) de la estación. El servicio de autobús a la estación existe en forma de un par de vuelos al día entre semana Sebezh - Krasny Stump.

Galería

Véase también

Notas

  1. ↑ Ferrocarril de octubre | estación Zavaruyka . Consultado el 11 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2020.
  2. ↑ orden de la NKPS de fecha 17/05/1922 No. 1312
  3. ↑ División administrativo-territorial de las Repúblicas de la Unión . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2020.
  4. ↑ Ferrocarriles de Pskov | Zavaruyka . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2020.
  5. ↑ Esquemas de vías férreas y fluviales de la URSS. - 1943. - l. 8. . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 13 de octubre de 2020.
  6. ↑ Ferrocarriles de Pskov | Zavaruyka . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2020.
  7. ↑ Ferrocarriles de Pskov | Zavaruyka . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2020.
  8. ↑ Ferrocarriles de Pskov | Idritsa . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2020.
  9. ↑ Trenes de cercanías para 2009 Velikiye Luki - Sebezh No. 6505/6506 | Ferrocarriles de Pskov . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2020.
  10. ↑ Horario del 25 de mayo de 2008 del tren suburbano No. 6501/6502 Velikiye Luki - Sebezh | Ferrocarriles de Pskov . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2020.
  11. ↑ MXN | A partir del 1 de febrero, el tren "Sebezh - Velikiye Luki" se cancela nuevamente . Consultado el 10 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2020.
  12. ↑ Acto reglamentario técnico de los Ferrocarriles Rusos para la estación de Zavaruyka

Enlaces