Ivashchenko, Aristarkh Alekseevich
| Ivashchenko Aristarkh Alekseevich | ||
|---|---|---|
| Fecha de nacimiento | 15 de abril de 1825 | |
| Fecha de muerte | 4 de mayo de 1864 (39 años) | |
| Afiliación | Imperio ruso | |
| tipo de ejercito | flota | |
| Rango | Capitán del Cuerpo de Ingenieros Navales | |
| Premios y premios |
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Aristarkh Alekseevich Ivashchenko (1825-1864) - Constructor naval ruso , constructor naval principal del puerto de San Petersburgo, capitán del Cuerpo de Ingenieros Navales .
Biografía
Aristarkh Alekseevich Ivashchenko nació el 15 de abril de 1825 [1] . En 1844 se graduó en el departamento de construcción naval de las Compañías Conductoras de la Tripulación de Instrucción Naval (hasta 1827 la Escuela de Arquitectura Naval) y fue ascendido a alférez del Cuerpo de Ingenieros Navales. Construyó barcos de vapor de madera en el astillero Okhten en San Petersburgo [2] [3] .
Con el estallido de la Guerra de Crimea (1853-1856), fue necesario crear una flotilla de pequeñas cañoneras en poco tiempo . En el verano de 1854, el teniente Ivashchenko fue designado para ayudar al teniente capitán I. A. Shestakov , miembro del Comité de barcos de vapor , a quien se le encomendó dibujar dibujos y construir una cañonera de hélice experimental. Ivashchenko fue nombrado asistente de Shestakov en construcción naval y constructor de barcos. Después de una prueba exitosa de un prototipo de barco, según un dibujo corregido, en 1854-55, se construyeron 38 cañoneras de tornillo de tres cañones en San Petersburgo y Kronstadt , que participaron en la guerra [2] .
En junio de 1855, I. A. Shestakov dirigió la construcción de catorce corbetas de tornillo en San Petersburgo, cuyo desarrollo de dibujos y cuya construcción se confió a Ivashchenko [3] . El 9 de octubre de 1855, el teniente Ivashchenko, según su propio proyecto en el astillero Okhtensky, colocó ocho corbetas de tornillo de 11 cañones del tipo Boyarin: Novik , Medved, Posadnik , Griden , Voyevoda , Vol y Rynda ". El barco líder " Boyarin " fue botado el 21 de mayo de 1856, todo lo demás en junio-julio del mismo año. La construcción de los barcos se llevó a cabo bajo la supervisión del ayudante general, el almirante Gran Duque Konstantin Nikolayevich , el capitán de segundo rango I. A. Shestakov , el ingeniero de barcos L. G. Shvede participó en la construcción . Las corbetas tenían un desplazamiento de hasta 903 toneladas y estaban equipadas con máquinas de vapor con una capacidad de 200 litros nominales. Con. En las pruebas de mar, las corbetas alcanzaron una velocidad de 13 nudos [4] [5] .
El 5 de enero de 1856, en el puerto de Arkhangelsk , según el proyecto de Shestakov y los dibujos de Ivashchenko, se colocaron seis cizallas de 6 cañones del tipo "Rogue": " Shooter ", " Dzhigit ", " Oprichnik " , " Plastun ", "Jinete". La construcción de los cascos de los clíperes fue realizada por el capitán del personal del Cuerpo de Ingenieros Navales P. I. Mitrofanov, la dirección general de la construcción de los clíperes en Arkhangelsk fue confiada al capitán-teniente A. A. Popov [3] . Los barcos tenían un desplazamiento de 615 toneladas, equipados con una máquina de vapor con una potencia de 150 caballos de fuerza nominales. con., desarrolló una velocidad de 8-9 nudos. Los barcos se botaron en el verano de 1856 [6] .
En 1856, Ivashchenko fue enviado a los Estados Unidos para supervisar la construcción de la fragata de tornillo General-Admiral , que se estaba construyendo de acuerdo con el proyecto y los dibujos de Shestakov, quien fue el observador principal en la construcción del barco. En 1859, Ivashchenko fue ascendido a capitán en el Cuerpo de Ingenieros Navales [2] .
El 14 de junio de 1861, en el Nuevo Almirantazgo en San Petersburgo, se colocó la cortadora de tornillo de pistola 7 " Izumrud ", con un desplazamiento de toneladas 1585. La cortadora estaba equipada con una máquina de vapor con una capacidad de 350/1254 (nominal / indicador) yo s, que fue fabricado en la fábrica de Cockerill en Bélgica. El 2 de septiembre de 1862 se botó el clíper y en agosto de 1863 pasó a formar parte de la Flota del Báltico [7] .
El 9 de septiembre de 1861 en el Nuevo Almirantazgo, Ivashchenko colocó el primer acorazado de madera de la flota nacional: la fragata de 22 cañones "Petropavlovsk" [8] . La fragata tenía un cinturón blindado de 114 mm, en los extremos, de 75 a 100 mm. El constructor naval no estaba destinado a botar la fragata. El 4 de mayo de 1864 [1] , el principal constructor naval del puerto de San Petersburgo, Aristarkh Alekseevich Ivashchenko, murió de tuberculosis . Fue enterrado en el cementerio ortodoxo de Smolensk. La fragata "Petropavlovsk" fue completada y botada el 15 de agosto de 1865 [9] .
Notas
- ↑ 1 2 Ivashchenko Aristarkh Alekseevich // Índice alfabético de los nombres de figuras rusas para el " Diccionario biográfico ruso ": Segunda parte. A - L / Ed. bajo la supervisión del Secretario de la Sociedad Histórica Imperial Rusa G. F. Shtendman. - San Petersburgo. : tipo de. Academia Imperial de Ciencias, 1887. - T. 1. - S. 292. - 518 p.
- ↑ 1 2 3 Dmitriev VV Marine Encyclopedic Dictionary en 3 volúmenes . - San Petersburgo. : Construcción naval, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 474. - 504 pág. - ISBN 5-7355-0281-6 . Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 16 de junio de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ 1 2 3 Shcherbatsky V. T. Arkhangelsk cortadores de tornillos // Breeze: Journal. - Febrero-Julio 1996. - No. 7, 8, 9 .
- ↑ Sorokin A.I., Krasnov V.N. Los barcos están siendo probados. part - Desde la vela hasta la máquina de vapor y la hélice. Año: 1985 Edición: Construcción Naval Páginas: 232
- ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 136-137.
- ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 141-142.
- ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 143.
- ↑ V. Ya. Krestyaninov. Cruceros de la Armada Imperial Rusa 1856-1917 parte I. ISBN 5-8172-0078-3
- ↑ Shirokorad, 2007 , pág. 111-112.
Literatura
- Shirokorad A. B. 200 años de la flota de vela de Rusia. 1696-1891. - M. : Veche, 2007. - S. 111-112, 136-137, 143. - 448 p. — ISBN 978-5-9533-1517-3 .